No hay chispa en 2 cilindros.

Buenas, resulta que el otro día el astra se me quedo a 2 cilindros en pleno Zaragoza, y me toco volver con el hasta el pueblo, el coche se las veia ****s para pasar de 100 por carretera.

Ya en casa, me puse a comprobar cables y el resultado fue; cilindro 2 y 3 no dan chispa. Pensé que sería la bobina DIS, pues la saque y comprobe resistencias y todo en orden. Aun así para asegurarme pedí una nueva, el resultado lo mismo, la bobina no es el fallo. Los cables he probado con 3 juegos mas de cables que tengo por lo tanto tampoco son y por ultimo las bujias las he puesto nuevas hoy. Con estas tres cosas comprobadas ya no se por donde tirar... a ver si me podéis echar una mano.

Saludos

PD: es un c20xe m2.8

Tirando un poco maa para atrás comprueba el distribuidor

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Iniciado por jorgeeito

Tirando un poco maa para atrás comprueba el distribuidor

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es un 2.8 no lleva distribuidor. LLeva encendido DIS

Yo tuve el mismo problema hace poco, pero solo fue un cilindro el que falló, y polímetro en mano daba continuidad bien, pero tuve que poner otro DIS, con aquel no había manera

pues este falla el 2 y el 3, yo pensaba que tambien sería la bobina porque las resistencias van 1-4 y 2-3 pero probando con una nueva nada tampoco...

Cambia la pastilla de encendido. La que llevas atornillada en la aleta.

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Iniciado por cicli

Cambia la pastilla de encendido. La que llevas atornillada en la aleta.

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Pues puede ser eso, estoy mirando en autodata e imagino que será lo que aparece como "amplificador de encendido", es asi?? Aparece como comprobar la tensión de alimentacion y la conexión a masa, pero esto es del conector. La misma pastilla se puede comprobar de alguna manera?? cambiandola por otra seguro que si je je

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Iniciado por astra_merit

Pues puede ser eso, estoy mirando en autodata e imagino que será lo que aparece como "amplificador de encendido", es asi?? Aparece como comprobar la tensión de alimentacion y la conexión a masa, pero esto es del conector. La misma pastilla se puede comprobar de alguna manera?? cambiandola por otra seguro que si je je

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Efectivamente, en los manuales aparece como amplificador de encendido. Va en los mismos pares 1-4 y 2-3 que las bobinas.

Son transistores, por poder puedes hacer las comprobaciones básicas entre base-colector-emisor, pero tendrías que saber de qué tipo son y cuáles van en cada patilla. Si te puede dejar alguien una para probar es lo más rápido.

Saludos.

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Iniciado por cicli

Efectivamente, en los manuales aparece como amplificador de encendido. Va en los mismos pares 1-4 y 2-3 que las bobinas.

Son transistores, por poder puedes hacer las comprobaciones básicas entre base-colector-emisor, pero tendrías que saber de qué tipo son y cuáles van en cada patilla. Si te puede dejar alguien una para probar es lo más rápido.

Saludos.

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Muchas gracias cicli, a ver si alguien de Zaragoza se anima a dejarme alguna para probar, o si alguien tiene alguna por ahi y me la deja barata que sepa que se la compro ya mismo.

Cuando fallan así los cilindros opuestos si no son las bobinas todo apunta a la pastilla de encendido

Te lo iba a decir también, que si no era bobina, apuntaba a pastilla/amplificador... Muchos más culpables de parejas de cilindros fallidas, no hay.

Cambiada la pastilla de encendido y arreglado el problema, gracias a todos por la ayuda.

Gracias a ti por dejar el tema resuelto

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Iniciado por astra_merit

Cambiada la pastilla de encendido y arreglado el problema, gracias a todos por la ayuda.

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Me alegro, a seguir rodando.