Recuperando mi Astra Gsi 8v.

Os enseño fotos de como va la recuperación, cuando este finalizado os pondré también del interior (ahora esta muy guarro ).
Archivo adjunto 51954Archivo adjunto 51955Archivo adjunto 51956

Los Oxidos que tenia esta solucionados, todos superficiales, a excepción de los de la puertas , los cuales han saneado y rellenado de fibra.

Archivo adjunto 51957Archivo adjunto 51958Archivo adjunto 51959

Lo que ahora e faltan son los anagramas delantero y trasero GSI, los de segundamano suelen estar en mal estado y en la Opel dicen que ya no hay, por lo que decidí encargarlos en gota de resina y la verdad es que han quedado de PM.

Archivo adjunto 51960

En la cabina se ve perfecto tío. A ver cuando este montado unas fotos buenas

Buena pinta

Esos logos pueden ser interesantes, se merecen unas fotos y que nos des mas detalles

Los logos tengo que ir a recogerlos a mediados de febrero, ya pondré fotos de como quedan colocados en el Astra, de momento tengo la fotos que me ha pasado el que me los ha hecho.
Archivo adjunto 51967

La solución de la fibra a mi personalmente no me convence, y que no hayan desarmado casi nada para pintar, menos aun, a ver que tal resultado final...lo has hecho tu o lo has subcontratado? Los anagramas si que tienen buena pinta

Un saludo

Yo lo de empapelar hasta el anagrama de opel...no lo veo.
Si te han cobrado poco, entiendo que no quieran desmontar nada... pero es que ya no solo es para pintar, sino que para lijar antes de pintar, si no desmontas nada, es muy dificil llegar con la lija a las partes frontera (por ejemplo con el anagrama, o con la parte negra de plastico trasera) y despues ahi la pintura no agarra y es donde un día limpiando con la pistola a presion, empieza a despegarse...

Muchas veces el coste de pintar un coche es más de desarmar, que de pintar.

Yo la foto con los focos e intermitentes empapelados, y lo de pintar el coche con los parachoques puestos.... me da dolor de corazón. Pero lo dicho, si te han cobrado 400 euros... qué le vas a pedir, ahora si te han cobrado 2.000, te estan estafando ya que no es un trabajo bien hecho, porque la preparacion ha dejado mucho que desear seguro.

Tienes razón Txema, el coche en un primer momento lo desarmo para pintarlo en blanco nacarado, pero el color final no era el deseado y tuvo que volver a pintarlo esta vez en blanco opel y esta segunda vez no lo desmonto.

Estoy a 100% deacuerdo con lo que dice txema,lo unico el labio de abajo,lo dejaria como originalmente venia,negro,y mirate para conseguirte las dos partes que te faltan del labio

saludos

gracias por las fotos de los logos, aun asi primero intentar conseguir nuevos y originales. Ya habra tiempo de mirar estas replicas

y lo que dice aitor el labio en blanco... no me gusta nada, y mejor completo

A falta de solucionar el problema del ordenador de abordo y conseguir un escape, así es como ha quedado el rejuvenecimiento del Gsi:
Fotos del motor no he sacado ya que es el original sin ninguna modificación.

Archivo adjunto 52271

Archivo adjunto 52272

Archivo adjunto 52273

Archivo adjunto 52274

Los logos la verdad es que han quedado de lujo:

Archivo adjunto 52275

Archivo adjunto 52276

Archivo adjunto 52277

Archivo adjunto 52278

Teniendo en cuenta el aspecto inicial, y el trabajo imagino llevó, el resultado es genial

Por curiosidad, ¿a que chapisteria lo llevaste y a cuanto ascendió la obra?

Yo vivo entre barcelona y Asturias, el taller esta en barcelona y lo tiene un gran amigo el precio fue de 1000 €, aparte de arreglar todos los golpes y óxidos , ademas pinto la llantas y coloco cortacorrientes. Creo que es un muy buen precio.

El tapizado del techo, del freno mano y palanca de cambio, fue en un tapicero de lugones y el precio fue de 130 €. https://www.facebook.com/rcbtapizados

Y los logos GSI en Gijon https://www.facebook.com/bordisa.disenos