Sobre regulador de presión de gasofla...

Hola compañeros, quería preguntaros sobre qué opináis de los reguladores de presión de gasolina para nuestros c20xe, resulta que llevo una buena toma ram, un filtro con carcasa de carbono e inyectores azules y regulador de presión de 2,5 bares. Me an dicho de meter un regulador de presión Manual y subirla a 3 o 3,2. Alguno habéis probado? Son como los originales, pero negros y con el tornillito arriba para su regulación, pero antes de montarlo quería saber vuestras opiniones que me dan más confianza. Un saludo y perdón por el tocho jejeje espero vuestras opiniones

Si pones un regulador de presión llevando la mecánica de serie en todo caso será para bajar presión, ya va muy rico de serie como para meterle más gasolina aun y si tienes un M2.5 con inyectores azules ya vas todavia más rico...

todo este tipo de experimentos en la variacion de aire-combustible es dar palos de ciego si no tienes una AFL con sonda de banda ancha para ver que tal andas de mezcla. Pero claro, frente a los 40 eurillos de el regulador, los casi 200 o mas, no se como estan ahora, de las AFL, pues duele en el corazón.

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Iniciado por Txema_GSI

todo este tipo de experimentos en la variacion de aire-combustible es dar palos de ciego si no tienes una AFL con sonda de banda ancha para ver que tal andas de mezcla. Pero claro, frente a los 40 eurillos de el regulador, los casi 200 o mas, no se como estan ahora, de las AFL, pues duele en el corazón.

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Como bien dice txema , si quieres toquitear el ratio aire/gasolina te aconsejo una sonda lambda de banda ancha y poder estar viendo que haces.
Si secas la mezcla tampoco te pases, recuerda que la gasolina es el "refrish" ;)

eso son muchos líos entonces... Esque haber todas las mañanas se me queda la rampa de inyección vacía de gasolina y tengo que volver a tirarle para que arranque... Y imagino que será el regulador... Y digo bueno ya que estoy lo monto regulable... Entonces no me lo aconsejáis no ? Para tener lo que tengo ? Pillo original de 2,5 bares o de 3 bares ?

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Iniciado por gsimaniaco

eso son muchos líos entonces... Esque haber todas las mañanas se me queda la rampa de inyección vacía de gasolina y tengo que volver a tirarle para que arranque... Y imagino que será el regulador... Y digo bueno ya que estoy lo monto regulable... Entonces no me lo aconsejáis no ? Para tener lo que tengo ? Pillo original de 2,5 bares o de 3 bares ?

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Puede ser de cualquier sitio, o de todos a la vez, antiretorno de la bomba, manguitos, inyectores o el regulador, cualquier elemento puede hacer que la rampa pierda presión

AFR Txema, no AFL

Y ahí manera de comprobar cada una de las cosas que comentas Kike?

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Iniciado por gsimaniaco

Y ahí manera de comprobar cada una de las cosas que comentas Kike?

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HAY manera, experimentalmente, poniendo un reloj de presion en la rampa e inutilizando cada componente de uno en uno para comprobar anulando cual remite la perdida de presión

eso tendré que hacer, iré probando poco a poco... tiene otro síntoma que es algunas veces al pisarle a fondo ahi veces que responde pero seguidamente parece que se ahoga y no logra subir de vueltas por mu a fondo que pises, y otras veces va perfecto, sabeis algo as respecto ?

Si la pérdida de presión es notable puede que venga todo derivado de lo mismo. ..

Vale empezaré por el regulador porque ya lo tengo pedio un regulable pero lo tarare a 3 bares, oye hace tiempo leí algo sobre un reloj digital que se adaptaba el sensor ala rampa... Pero no recuerdo donde lo vi sabéis algo para llevar el reloj dentro del habitáculo ?
Muchas gracias por contestar Kike

Supongo q te refieres a un reloj con sensor eléctrico y no a uno mecánico.

En ese caso es una cebolleta q mide la presión y mediante un cable se comunica con un reloj en el interior del hAbitaculo

al final he montado el manómetro en la rampa, le da un toque mas racing al abrir el capot y ver el manómetro jeje

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Iniciado por gsimaniaco

al final he montado el manómetro en la rampa, le da un toque mas racing al abrir el capot y ver el manómetro jeje

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Espero que hayas puesto manometro con glicerina en su interior, ya que por las vibraciones, los normales no suelen durar mucho.

Si Txema_GSI es un manómetro relleno de glicerina y por ahora va de escándalo, lo que tengo una duda que la e comentó en un post antiguo de Germani Julius, haber si sabéis algo.
Un saludo