Ayuda para restaurar/mejorar corsa GSI mk1 '91

Hola !
Tengo varias dudas sobre la restauración del corsa y espero que me podais aportar algo de luz....

1.- ¿hay manual/libro taller en español del coche?

2.- ponerle direccion asistida. Se utiliza la del corsa b o corsa c (ambas electrica). Quitar la columna original del corsa a, variar los amarres de la columna electrica, variar el amarre a la cremallera y ponerle el sensor de velocidad a la caja de cambios. Supongo que el sensor de la caja de cambios es imprescindible porque si no vayas a 120 o 40 siempre estara o blandita o dura. A donde va el sensor en la caja de cambios? Es correcto el proceso de cambio de direccion del corsita. Del corsa b o del c? Que modelo mejor?

3.- ponerle los discos de 256 sigo sin aclarame ¿entran o no las pinzas de freno sin modificar nada? Hay gente que dice que si, que si las llantas del corsa gsi son un peñin mas grandes que las del gt y en las del gsi si que entran (gsi llanta 5j 14 pulgadas y llantas del gt 4.5j 14 pulgadas), que si se lijan un poco las pinzas entra....que si montando unos separadores de 1cm o 2cm ya van olgadas y no hay que modificar nada mas.....las pinzas de algun modelo recomendable? Sin pasadores? Del kaddet de los últimos, astra, calibra, vectra, con sistema ATE ¿cual es el sitema ATE? poco de luz sobre esto necesito chicos.

4.- a la hora de pintarlo, recomendáis que le ponga el vinilo en las puertas y el porton trasero o le digo al pintor que me lo pinte esa parte en negro mate? Tengo localizadas en una tienda española las pegatinas del coche mas las mates de de las puertas y porton, por unos 50 y pico euros todo mas portes, no se que opinareis del precio. No encuentro por ningun lado la tira roja de los parachoques, alguna idea de donde localizarla?

Respecto a como dejarlo, este seria mi modelo, pertenece a un ingles que tiene el nick en instagram de andrewgte8v, lógicamente el lo tiene con las pegatinas de vauxhall y es GTE la idea seria igual pero con el simbolo de Opel en el porton y GSI en puertas y porton, dejarlo de aspecto como el de serie pero sin poner el logo en el capot del motor, os gusta?

Archivo adjunto 51407

Archivo adjunto 51408

Espero vuestras opiniones y consejos

Si puedes acceder a los vinilos yo los usaría, para pintarlo tiempo tienes si no te gustan. La tira roja supongo q cualquier tira de vinilo Rioja te servirá porque no tendrán nada especial. Sería cuestión de buscarlo de la anchura necesaria

Cita:

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Iniciado por anxo201

Hola !
Tengo varias dudas sobre la restauración del corsa y espero que me podais aportar algo de luz....

1.- ¿hay manual/libro taller en español del coche?

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Si, lo hay, la guia de tasaciones de einsa por ejemplo

Cita:

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Iniciado por anxo201

2.- ponerle direccion asistida. Se utiliza la del corsa b o corsa c (ambas electrica). Quitar la columna original del corsa a, variar los amarres de la columna electrica, variar el amarre a la cremallera y ponerle el sensor de velocidad a la caja de cambios. Supongo que el sensor de la caja de cambios es imprescindible porque si no vayas a 120 o 40 siempre estara o blandita o dura. A donde va el sensor en la caja de cambios? Es correcto el proceso de cambio de direccion del corsita. Del corsa b o del c? Que modelo mejor?

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Está la opción de ponerle la cremallera del corsa B y una bomba electrica cualquiera, mejor opcion para mi que una direccion totalmente electrica

Cita:

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Iniciado por anxo201

3.- ponerle los discos de 256 sigo sin aclarame ¿entran o no las pinzas de freno sin modificar nada? Hay gente que dice que si, que si las llantas del corsa gsi son un peñin mas grandes que las del gt y en las del gsi si que entran (gsi llanta 5j 14 pulgadas y llantas del gt 4.5j 14 pulgadas), que si se lijan un poco las pinzas entra....que si montando unos separadores de 1cm o 2cm ya van olgadas y no hay que modificar nada mas.....las pinzas de algun modelo recomendable? Sin pasadores? Del kaddet de los últimos, astra, calibra, vectra, con sistema ATE ¿cual es el sitema ATE? poco de luz sobre esto necesito chicos.

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Ya te contestas tu mismo, el sistema ate es el que no usa pinzas de pasadores, y lo montan los modelos que has citado, y la manera de mantener las llantas originales es con la opciones que comentas

Cita:

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Iniciado por anxo201

4.- a la hora de pintarlo, recomendáis que le ponga el vinilo en las puertas y el porton trasero o le digo al pintor que me lo pinte esa parte en negro mate? Tengo localizadas en una tienda española las pegatinas del coche mas las mates de de las puertas y porton, por unos 50 y pico euros todo mas portes, no se que opinareis del precio. No encuentro por ningun lado la tira roja de los parachoques, alguna idea de donde localizarla?

Respecto a como dejarlo, este seria mi modelo, pertenece a un ingles que tiene el nick en instagram de andrewgte8v, lógicamente el lo tiene con las pegatinas de vauxhall y es GTE la idea seria igual pero con el simbolo de Opel en el porton y GSI en puertas y porton, dejarlo de aspecto como el de serie pero sin poner el logo en el capot del motor, os gusta?

Archivo adjunto 51407

Archivo adjunto 51408

Espero vuestras opiniones y consejos

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El ejemplo no deja de ser un corsa gsi normal, no tiene nada raro. Poner vinilo o pintar a tu elección, en la practica no se nota la diferencia, y la linea roja lo que te dicen, comprarla del ancho adecuado y listo, es facil de conseguir

Poco más que añadir a lo que ya te ha comentado kike, añadir eso si que busques una guia de tasaciones de las últimas, que las primeras obviamente no incluyen el gsi.

Tener un haynes tampoco es mala inversión, en ebay los tienes a patadas por dos duros

1.- la guía de tasaciones de einsa la conozco, pero nunca le he contrado en español y del 91 como mi coche. He encontrado el tomo 1 o tomo 2 , y creo que hasta el 87 y me suena de preguntar al vendedor si venia en la guia el motor 1.6 y siempre me han dicho que no. Supongo que sera cuestion de seguir buscando hasta encontrarla.
He comprado un par de guias en ingles de modificaciones para el corsa y otra del libro taller, pero como he dicho, en ingles....

2.- lo de la cremallera del b y cualquier bomba electrica ¿por alguna razón en concreto? No será mejor cojer todo lo del corsa b y meterlo en el A. Una pregunta, aqui en mi ciudad en la inspección técnica se mete el operario en el coche para meterlo en los rodillos ¿no dara mucho el cante la dirección electrica? Dando vueltas a la cabeza me ha surgido esa duda ¿se puede desconectar la bomba y que quede "normal"?

3.- los discos y pinzas poco mas que decir. llantas originales con 256 y pinzas limadas o separadores. No hay mas. Entiendo también que tendré que cojer el cubre disco del donante porque el del corsa rozará en el nuevo mas grande ¿correcto?

4.- al final creo que me voy a decantar por pintarlo donde vienen los vinilos en las puertas y porton trasero, va tener mejor envejecimiento la pintura que los vinilos.

Alguna idea para sustituir los embellecedores del verteaguas del techo por otros. Uno lo tengo roto y descolorido y el otro descolorido y no creo que encuentre ese repuesto en la Opel y en los desguaces tampoco.

Ya voy teniendo las cosas mas claras

Puede q haya dos tipos de llantas de esas pero con diferente et? Me suena q en unas si entraba los frenos y en otras no. Unas usaba el Gsi y otras el gt

cuando se meten en el foso de la ITV miran todos los fuelles/guardapolvos a ver si los hay rajados. también perdidas de aceite, estado del escape, etc...

dudo que se fijen en la cremallera. almenos a mi no me dicen nada

Cita:

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Iniciado por K_V6

Puede q haya dos tipos de llantas de esas pero con diferente et? Me suena q en unas si entraba los frenos y en otras no. Unas usaba el Gsi y otras el gt

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Las del gsi tienen media pulgada más de ancho que las del gt, pero ambas tienen el mismo problema con los 256. Creo que las que tu comentas que tienen esa posibilidad son las del kadett las de los 1.8 con las de los 2.0

Es q me sonaba de algún forero q llevaba la configuración de 256 con llantas de corsa. Hace muchos años

Bueno. A ver que va saliendo de todo esto.
Por cierto, he visto que este próximo mes de diciembre en la revista de "coches clasicos" sale una comparativa del opel corsa gsi VS kaddet 16v, que bueno

Archivo adjunto 51432

El kadett no es el de Batu?? Jajaj

Bueno, me parece justo poner el resultado. Motor, mecanica, frenos, amortiguadores, liquidos, aire acondicinado, carrocería, pintura, proteccion antigravilla etc ya esta terminado, ahora solo falta el interior ( montaje y alguna pieza mas que voy nwcesitando ) pero creo que puedo ir poniendo alguna foto.

Un pregunta, alguien sabe que valor tiene que tener el amortiguador hidraulico del porton trasero para compralo, en la casa me piden 100 por el suyo y habia pensado en poner uno de aftermarket pero los numeros estan borrados y no se de cuanto es.

Archivo adjunto 53292

Hubiera estado mucho mejor ir documentando la tarea según fue avanzando, pero nunca es tarde para tener un "deja vu" e ilustrarnos con el proceso que es lo divertido :D. Por cierto tiene muy buena pinta

Kike, fotos del proceso hay pero repartidas en varios teléfonos, pero vamos, que la intencion es hacerme con todas y poner todo el proceso que efectivamente, no estaria de mas, tienes toda la razón.
Un par de fotos mas. Las llantas tambien se han restaurado, y se opto al final por vinilar originalmente el porton trasero, pilar central del techo, puertas y marcos centrales y las tiras rojas en los parachoques, hay alguna foto que el parachoques aun no esta puesto en su sitio solo esta sobrepuesto

Archivo adjunto 53295

Archivo adjunto 53293

Archivo adjunto 53294

Archivo adjunto 53296

Se ve bastante bien el resultado.

Sobre el amortiguador búscalo por medida. Los últimos q compre creo q fueron 3€ o así cada uno

Creia que lo importante eran los newtons del hidraulico ( la medida entiendo que tiene que ser la misma )
Por 3 euros si me dices donde lo compraste lo pruebo.
En los desguaces de Valladolid nada de nada y en la casa son 100€

Precioso ese Corsa!

Muy buena pinta. Y esperando más fotos de avances

Muy buenas, muy bonito ese corsa, se ve nuevito[emoji12] [emoji13] [emoji106]

La fuerza del hidráulico también es importante, sobre todo en el corsa que sólo lleva uno. Lo traen escrito en el propio amortiguador pero con el tiempo a veces es difícil de ver lo que pone, hace poco compré el mio (mas caro que esos 3 euros seguro) pero no recuerdo el valor, a ver si me acuerdo de mirarlo

Mira aqui, tienes diferentes en diferentes fuerzas y según accesorios del portón:

http://www.reparatelotu.com/Muelle-n...100-CV_547-219

Saludos

Sam

Si, los Newton encima eran mayores, de echo ahora tengo q sujetarlos porque si no el capo sale disparado hacia arriba

K_v6 pues si, tampoco es cuestion de calentarse y comprar uno con muchos Nw.
Me guardo el enlace Tchine, el corsa A q tengo solo lleva 1 hidraulico con limpia y alerón y ahi te ponen la especificación y todo, aunque me resultanraro que pongan corsa A 93 94 98 98, creo que la evolucion del A ya montaban 2 el porton....
Pues quedo a la espera de Kike (o alguien que pueda ver lo que pone el hidraulico) para pedirlo.
:) :)