(problema) Bujias de Opel ahora son Champion!!!

Buenos dias,
hace unos dias le hice la revision a un Astra G y mi sorpresa fue que al cambiar las bujias, vi que eran de la Opel, peeeeero, salia tambien el logo de la marca Champion. Curiosamente yo monto siempre bujias Champion ya que es lo que manda la marca del taller en el que trabajo y dan bastantes problemas.

No se si alguno de vosotros se ha dado cuenta o ha tenido problemas recientemente al cambiar bujias de la Opel, pero yo llevo observando que desde hace unos dias en el Corsa y mas pronunciado en el Kadett me ratonea un pelin y empiezo a estar con la mosca tras la oreja, ya que a pesar de no poner nada de Champion en la misma bujia, huele a que o estan defectuosas o ya eran de dicha marca.

Conclusion, he pensado en montar bujias Bosch o Beru, que modelo me recomendais para el Kadett 16v y para el Corsa 16v?

Muchas gracias de antemano.

Un saludo

y por que no ngk?

Si no quieres las de GM, yo montaria unas Bosch

habia pensado bosch o beru, alguien las ha montado y tiene la ref???
Ngk las llevan muchisimas marcas de serie (vienen las siglas d ngk y la marca del coche)

tirando de cruces y catalogos me sale en bosch lo siguiente:
-ref 0242235666 (las normales como las de serie) a 2.10€ cada bujia
-ref 0242232501 (super 4 ) a 4.10€ cada bujia
-ref 0242235556 (platino 4 ) me tienen que decir precio

Yo creo que como muchas veces se ha comentado por aqui, con las normales (que serian como las de serie) es como mejor va, asi que para que cambiar?¿?¿?¿?

Por cierto, el Kadett 16v lleva las mismas bujias que el Saxo 1.1 de 60cv de la novia

En c20xe yo uso siempre FR7DC o FR7DC2

Según autodata, para el kadett 20XE:

http://i68.tinypic.com/13z71g4.png

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

En c20xe yo uso siempre FR7DC o FR7DC2

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gracias Kike, diferencia entre ambas??

Cita:

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Iniciado por astra_merit

Según autodata, para el kadett 20XE:

http://i68.tinypic.com/13z71g4.png

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muchas gracias, por lo que veo recomiendan las primeras que dice Kike

Electrodos. 1 vs 2. Recomendación, FR7DC (1), y cambiar cuando toque. Vivirás tranquilo.

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Iniciado por Tiparraco

Electrodos. 1 vs 2. Recomendación, FR7DC (1), y cambiar cuando toque. Vivirás tranquilo.

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gracias Dani, esas son las que he pillado finalmente

Mañana las pondre y espero que el problema sea de eso

Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Electrodos. 1 vs 2. Recomendación, FR7DC (1), y cambiar cuando toque. Vivirás tranquilo.

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No, son ambas de 1 electrodo. Se supone que el apellido 2 tiene algo que ver con la composición del electrodo pero no hay diferencia visible entre ambas

eso venia a decir yo, llevo las fr7dc2 y son de un electrodo

Y luego rizas con las FR7DC+ que llevaban algunos aparatos gordos de la época y usaba algún preparador. Yo las tuve en mi Corsa XE, pero por la pijada... no creo que exista mayor diferencia con las otras. De hecho en algunos sitios la dan como equivalente.

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

No, son ambas de 1 electrodo. Se supone que el apellido 2 tiene algo que ver con la composición del electrodo pero no hay diferencia visible entre ambas

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Cierto... Cuales eran las de 2? Recuerdo que alguna vez me he topado con ellas :confused:. Quizás fueran Beru...

La bipata es la FR8LDC, que curiosamente cambió de grado como se ve...

Yo haciendo un mantenimiento correcto, incluso al DIS le pondría la de 1 pata para controlar mejor el galgado.

Cita:

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Iniciado por cicli

La bipata es la FR8LDC, que curiosamente cambió de grado como se ve...

Yo haciendo un mantenimiento correcto, incluso al DIS le pondría la de 1 pata para controlar mejor el galgado.

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el DIS es nuevo, vamos de encendido tiene todo nuevo menos la bobina. Los fallos han desaparecido casi en su totalidad pero noto un pelin raro, lastima que los cables, pipa y distribuidor viejos estuvieran tan mal para poder hacer pruebas

El dis son la bobina. Te refieres a la pastilla esa de encendido?

no yo por DIS m refiero al distribuidor y la pipa. No habia caido yo en la pastilla esa que lleva la bobina :confused:

Volviendo al tema, me toca cambiar las bujias. Es un c20xe m2.8, y las que lleva montadas son las GM de dos electrodos (FLR8LDCU), mi pregunta es, son las mismas que las bosch?? la referencias son identicas, pero el precio totalmente distinto, las bosch muchisimo mas baratas.

Son Bosch, por eso la referencia es la de Bosch xD

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Iniciado por cicli

Son Bosch, por eso la referencia es la de Bosch xD

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Vale, como me temia, aclarado pues je je

Aprovecho este post para preguntar una duda. La verdad es que me he quedado de piedra al enterarme que ahora las bujías GM son Champion, no me jodas, si dan muchos problemas en nuestros Opel!

Me niego en rotundo a renunciar a las perfectas WR7DC y demás Bosch que tan bien sientan a nuestros motores, por lo que pregunto lo siguiente.

Mirando en webs de recambios, las Bosch WR7DC vienen galgadas a 0,8mm y se supone que las WR7DC de GM venían a 0,7mm como indica el Autodata?. Lo digo para pillarme una galga y a partir de ahora pillar las Bosch y galgarlas como las remarcadas a GM.

Es lo mejor si se quiere seguir con las Bosch de toda la vida, no?

Con solo un caso aislado de cambio de marca en un modelo concreto ya damos por hecho que opel ha cambiado de suministrador para todas las bujias? Habria que comprobarlo, de todas formas si, tiene facil solución, comprar genericas y galgar a lo que mande

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Iniciado por kike_gsi8v

Con solo un caso aislado de cambio de marca en un modelo concreto ya damos por hecho que opel ha cambiado de suministrador para todas las bujias? Habria que comprobarlo, de todas formas si, tiene facil solución, comprar genericas y galgar a lo que mande

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Ojalá fuera un caso aislado kike, otro usuario de un Kadett me dijo el otro día que se quedó a cuadros cuando fue tan feliz a la Opel a por sus WR7DC y se encuentra con una GM hechas por Champion, a si que creo que no es un caso aislado, si empiezan a ser Champion nos podemos temer lo peor. Si alguien todavía consigue las Bosch serán las que queden en stock seguramente.

Queda esperar el resultado que van a dar de aquí a un tiempo y kms que hagan los usuarios...

PD: Pues entonces a partir de ahora pillaré las Bosch que son más baratas, son las mismas que las GM de toda la vida, una galga y pista!

Gracias!

La semana que viene os lo digo, que Alex me ha comprado un juego de bujias nuevo en la opel el otro dia para el 20xe, a ver qué marca son ahora.

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Iniciado por Txema_GSI

La semana que viene os lo digo, que Alex me ha comprado un juego de bujias nuevo en la opel el otro dia para el 20xe, a ver qué marca son ahora.

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Las GM Champion para un Kadett 18SE y dice que el coche le va igual de fino que con las WR7DC, cosa que no es de extrañar, porque sería una cagada muy grande por parte de Opel en cambiar de una marca a otra de bujías después de años sirviendo las Bosch, más que probadas y requeteprobadas y encima que fueran mal. Supongo que Opel habrá roto el acuerdo con Bosch para las bujías, porque si algo funciona bien durante décadas no entiendo que cambien de marca.

Por ejemplo, las Champion para 18SE y demás motores compradas en tienda van galgadas a 0,9mm, no me extraña que a la gente les vaya mal, supongo que las marcadas como GM irán calibradas como toca para nuestros motores, que según el Autodata es 0,8mm.

Se puede ir dejando aquí opiniones y experiencias sobre las nuevas GM, a ver qué tal el resultado con respecto a las Bosch de toda la vida (duración, imnpresiones en el comportamiento del motor...)