Astra DTI sportive año 2000

Hola a todos,

Os presento mi otro Opel. Se trata de un Opel Astra DTI del verano del 2000. Aparte del equipamiento de serie le compré el ordenador, el control de velocidad, el aire acondicionado y la radio CCD modelo 600 (con cargador). Solo le faltaba la tapicería de cuero y el techo porque no me llegó la pasta ;-)

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El salpicadero le coloqué en efecto aluminio poco después de una empresa alemana. Curiosamente este adorno de aluminio lo importo una empresa de Madrid, que todavía lo vende por Internet.


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PD. Imagino que ya os habreis dado cuenta del detalle.....

Tienes otros detallitos menores. Para mi lo más interesante fue la reprogramación del motor. Varias pruebas en banco de potencia con las siguientes gráficas:

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otra repro más potente

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Finalmente se me quedó algo similar a esa y muy similar a la de un compañero llamado calibra de la cual comparo. mi grafica es la violeta de 130 cv y 290nm de par. El coche ya tenía 96.000km cuado lo pasé por el banco.

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Muy bien cuidado y muy limpito lo tienes.
:D
A disfrutarlo

Disfrutado está... lleva conmigo 15 años y ya tiene 210.000 km y sin problemas salvo revisiones y cambio de amortiguadores. Detallitos que tiene por ejemplo unos amortiguadores bilstein amarillos, caros pero cojonudos para este coche.....

Los pedales y reposapies, no son los de la fotos cutres que me regalaron, los sustitui por unos de aluminio CONRERO específicos para este modelo, también recomendables.

A mi me preocupa el cambio de embnrague, pero está bien, y además teniendo en cuenta que tengo dos colegas con el mismo coche y modelo, uno con 280.000km y otro con 340.000 a los que todavía no les ha fallado el embrague, no es algo que me preocupe ;-)

Bonito Astra bien cuidado y además de los "buenos". Yo tuve uno del 2001 y era espectacular, con si Repro a 132 como el tuyo era un tiro el jodio. Y el embrague dura y dura, yo lo vendí con 180.000 y sin desgaste aparente.

Enviado desde mi zapatofono de 1967

Hola,

A mi no me ha dado problemas con el aceite. Hasta los 50.000km me gastaba 1 litro cada 15.000 km, vamos cada revisión. Después poco y acda día menos. Yo creo que le cojo menos, le aprieto menos, en los últimos 7 años le he hecho 30.000km y debe notarse en el consumo de aceite. Viendo que el resto de compañeros les está aguantando mucho, me lo quedo hasta que se muera ;-)

No, el consumo de aceite no es por usarlo menos. Había varias teorías pero la principal era porque el aceite que ponía opel en las revisiones era muy volátil. No es que lo consumiera, es que lo evaporaba. Luego está el mayor ajuste de las piezas mecánicas según pasan los km. Si has probado con otros aceites más densos y que no sean el de opel seguro que por eso no te "gasta" tanto aceite

Enviado desde mi zapatofono de 1967

Hola,

Siempre ha pasado revisiones en un taller Opel, donde lo compré, con aceite Opel 10w40, salvo la revisión de los 210.000 porque el taller Opel quebró ;-)

Pues para que veas. El aceite ese de opel se evapora que es un gusto en los DTI

Enviado desde mi zapatofono de 1967

Gracias Truly. Miraré como varía el aceite que le han puesto a los 210.000 y compararé ;-)

Cita:

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Iniciado por TRULY

Pues para que veas. El aceite ese de opel se evapora que es un gusto en los DTI

Enviado desde mi zapatofono de 1967

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Exacto, mi DTI cuando lo saqué de la Opel asustaba lo que consumía, me informé un poco e inmediatamente dejé de usar el 10/40 de Opel por un buen Mobil1 y posteriormente por un Castrol 5/30, lo que hizo que bajara considerablemente el consumo, el mío es un x20dth, actualmente echo GM 5/30 y sus 300.000 km sigue gastando aceite pero muchísimo menos que cuando lo compré y usaba el 10/40 de Opel.

Un amigo mío al poco compró un Astra DTI ya un y20dth y a el con el 10/40 de Opel no le gasta nada de aceite desde nuevo y va también por los 300.000 kk.

El mio es un Y20DTH, entiendo que debe ser de los primeros por le fecha que lo compré. Puede que me haya pasado lo que a tu amigo.