problema con mi Corsa SR

Hola a ver si me podeis orientar un poco porque no se que le PASA.
Hasta ayer el coche iba como un tiro sin dar ningun TIPO problema, pero resulta que ayer se desajusto el relenti, lo ajuste se quedo bien pero luego a la hora de circular con el, cuando pisas el acelerador,en ciertos MOMENTOS responde con retardo y a veces pegaba tirones bruscos hasta que se paraba por completo el motor, y en cualquier semaforo parabas y el motor se paraba por completo.
En ciertos momentos el coche como que "pedorreaba".
Lo raro es que me "ajustaron y limpiaron" el carburador a finales del mes PASADO y ha vuelto el problema, asi que no se que narices puede ser, ya no se si es de bobina (que me resulta estraño porque si no no arrancaria tan bien tanto en frio como en caliente), aunque no lo descarto, pero me huele a mi que es carburación.
No se orientarme un poquillo a ver que podria ser.

tienes filtro de gasolina puesto? seguramente sea una de las flautas que lleva el carburador por arriba,sacalas y pegales un chorro fuerte de aire.sino revisa el delco,si tiene el carbon bien,que el corsa que me comprado ahora me tironeaba de eso del carbon.

No tiene filtro de gasolina puesto, pienso que te refieres a esos filtros que son redondos, que se los suelen poner a los 600 por donde entra la gasolina al carburador.

Buenas, puede ser que tengas el depósito sucio o la gasolina que le eches tenga muchas deposiciones. Si no llevas filtro, te recomiendo que le pongas uno antes de la bomba como el de la foto:

Archivo adjunto 48868

No le pongas uno pequeño, que son de moto y son una caca ... Estos filtro cuestan 6€ y duran una pila de tiempo.

Sobre tu avería, calculo que se te atascará el chiclé de baja, saca el filtro de aire y tartera y con un destornillador de punta plana sácalo y sóplalo, a ver si mejora.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por EL-PITU

No tiene filtro de gasolina puesto, pienso que te refieres a esos filtros que son redondos, que se los suelen poner a los 600 por donde entra la gasolina al carburador.

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si,con estos tanques metalicos me da panico ir sin filtro..mira esa parte que te he marcado,cuando se entapona,el coche por debajo de 2mil tironea,se para,mete gasolina a chorros por el carburador..sacalo y a traves de el tienes que ver luz,sino metele con un compresor de aire hasta que veas el agujerito despejado. pero ya que estas..desmonta el carburador porque tendra la cuba con porqueria..y revisa el resto de chicles.
Archivo adjunto 48873

Llevé el lunes al corsa a un taller especialista en carburadores aqui en madrid, y resulta que me han cambiado unas membranas que lleva el carburador pues estaban perforadas, me lo han reconstruido por completo, me lo han limpiado, le han hecho una puesta a punto , le han puesto un fitro de gasolina al carburador y demomento va como la seda, fino fino.
Esta mañana el coche ha arrancado a la segunda después de estar parado un par de días y ha arrancado con energía, y anda si no se nota la limpieza del carburador, ahora anda fino fino, sin tirones ni nada, vamos todo un campeón, jeje.Archivo adjunto 48887Archivo adjunto 48888

Ya quedan pocos sitios que sepan de carburadores. Podrías poner el sitio y que te ha costado por si a alguien le pasa algo con el carburador

Pero si es un carburador monocuerpo!! Pensé que llevarías el 2e3, pero es un 1b. Te habrán cambiado una membrana de aceleración que lleva mirando hacia el motor, en estos se suelen romper con facilidad. Te han cambiado la junta entre cuerpos del carburador? Estoy buscando yo un kit de reparación.

Saludos.

Lo he llevado a " TALLERES INYECAR - M.PRIETO" en la calle Sebastian Elcano, 23 (para los que son de Madrid esta al lado de la tienda de recambios de motos "Calleja" que hay en Embajadores)

Esta es su pagina web: http://www.talleresmprieto.com/

El mecanico es un "enrrollado" muy majo y es muy buen profesional. Me ha costado 148 euros, por reparar, ajustar, limpiar el carburador y ponerle el filtro de gasolina.

valla..yo tambien creia que era un 2e..aqui en almeria no hay ni cristo que repare carburadores ya..y cada vez hay menos kit de reparaciones..yo tengo que ir recogiendo piezas de los pocos despieces que vaya viendo jejeje

Y para esa reparacion el precio es caro o barato ?

teniendo en cuenta que un kit de reparacion esta entre 20 y 40 euros segun lo completo que este,mas la mano de obra que estara 30€/hora y se habra llevado tranquilamente 3 o mas horas en desmontar,limpiar,sustituir juntas,calentar coche y carburar...es un precio normal de taller. yo por suerte conozco mi carburador y doy 2 vueltas exactas al tornillo de co2,las bujias salen blancas con una pizca de marron y se queda super redondo y muy muy fino en prestaciones e ironicamente en la itv me catalogan el coche como un arma quimica de destruccion...da 1.03%

Yo el tornillo de riqueza lo suelo abrir sobre 1 vuelta y media y quedan perfectos para la itv, da menos de 1%, también depende del estado del motor. Pero hasta 3.5% tenemos margen, jejeje

Sobre el precio, yo creo que está bastante bien, si miras un carburador reconstruido ya cuesta más que eso y es básicamente lo mismo que le han echo al compañero.

Saludos.