Hola a todos
Os presento una nueva restauración
No voy a desmontarlo entero, pero lo intentaré dejar digno, ya que es un coche precioso y con un motor casi nuevo.
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Hola a todos
Os presento una nueva restauración
No voy a desmontarlo entero, pero lo intentaré dejar digno, ya que es un coche precioso y con un motor casi nuevo.
Asi era cuando lo compré (puse las fotos en presentaciones)Archivo adjunto 48338Archivo adjunto 48339
Con esos km tiene que estar nuevo, cuenta,cuenta, que le vas hacer,saludos.
El motor estaba sucio de 21 años, no se si llevarlo a limpiar, me da miedo que rompan algo, ya que los cables están resequillos...
En el interior, se ve que lo intentaron robar en su Cádiz natal, no lo consiguieron, pero dejaron este estropicio.
Además, se ve que algunos cristales de cuando rompieron el cristal del conductor fueron a parar en la guía del asiento delantero, así que ahora ni adelanta ni atrasa de donde está.
El parasol estaba roto, el fuelle del pomo de cambio está para tirar, y el tapizado del maletero creo que le falta algo, una madera o algo sólido debajo, ya que solo tiene una tela recia que parece cortada a medida, pero que no es completamente horizontal, sigue la forma de lo que hay debajo
buff menuda faena lo del salpicadero ahi te espera un duro trabajo te animo a que lo hagas ganara mucho el interior del coche suerte y pa´lante
Ya está hecho, ha quedado así...Archivo adjunto 48373Archivo adjunto 48374Archivo adjunto 48375
Sacamos un salpicadero completo de un Astra G Diesel en el desguace al que suelo ir, me cobraron solo 40€ y me dejó llevarme lo que lo acompañaba que me hiciera falta. Me sacó el coche a un lugar despejado... y a desmontar, así aprendía cómo iba todo. Un amigo llamado Juan, mecánico jubilado, me ayudó muchísimo.
Lo siguiente, filtros y bujías, que da tirones al acelerar. También le he buscado en el desguace una llantas de 15" de un Vectra y las montaré con unos 195/50/15. Subiré fotos.
Lo del maletero son así, solo llevan la tela y suelen adoptar la forma de la rueda de repuesto, yo le puse una lamina fina de madera.
Yo ya lo tengo pensado, sacaré la tela y recortaré la madera con la forma exacta.
menudo cambio el salpicadero. y si no entiendo mal era tu primera vez cambiando un salpicadero verdad?
a mi si me dicen que tengo que cambiar un salpicadero me da algo
te ha quedadao muy bien
PD: el maletero si solo lleva un tapziado para tapar la rueda de respuesto y al tapizado se le queda la marca de la rueda, yo tambien llevo la madera para que se note menos pero la verda da igual se queda como si no hubiese nada
felicidades muy buen curro con el salpicadero te ha quedao de lujo
a ver esas llantas jeje
Estas son las llantasArchivo adjunto 48376
¿Alguien sabe decirme de qué modelo de Vectra son? No las he encontrado en Google...
Gracias, es muy lioso de cambiar, pero es más sencillo que en el Seat Toledo, Opel hace las cosas de otra manera, la verdad es que lleva menos tornillos y sin embargo, va muy bien cogido. Estaba sucio, pero le di con un Spray de estos de Silicona que usan los Compraventas para que cualquier trasto viejo parezca un coche nuevo, y si que queda bien, sí...
no tengo ni idea estuve echando un vistazo y esteticamente son iguales a las que monta la zafira el problema que en la zafira son de 5 tornillos
Con 4 tornillos, deberás ir a buscarlas en Vectras B 1.6i y motorizaciones básicas, así como en Zafiras A:
http://www.cars.kg/f/offers/2453/245398.jpg
Yo te animo a que si tienes oportunidad, montes las de origen del GSI 16V, que quedan muchísimo más vistosas y son fáciles de encontrar.
El salpicadero es de astra F, no G. Yo estoy con dani y pese a que esas llantas que has escogido no son feas, le quedan mejor las originales del 16v, de poner unas originales, mejor las suyas
Gracias por el consejo, ya intenté comprar unas pero me dijeron una cosa por teléfono y whatsapp y cuando me acerqué a Teruel a por ellas eran otra cosa... Estas me las han dejado en 140€ 5 llantas con neumáticos montados 195/50/15 al 80% equilibrados... fue una oferta muy tentadora, ahora subo una foto montadas, no quedan mal...
Y ya que me ponía, le he puesto otra cosa que compré por milanuncios...
Archivo adjunto 48383 Le he montado unos KONI Sport amarillos, por eso le puse llantas de 15", con las 185/60/14 botaba mucho el coche, ahora con las 195/50/15 se nota la bajada de perfil, es un poco más seco pero bota menos y se comporta mejor en curva. No encontré muelles para montar a buen precio, si no, se los hubiera puesto también de paso.
Gracias por la aclaración, es verdad, Astra F... el G es el siguiente.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Por cierto, un forero vendía hace un par de dias piezas de Kadett GSI, y tenía un escape original de Kadett GSI 8v por 20€... ¿Valdría para mi Astra? ¿Y el de un Astra GSI 16 de 2 salidas? Es que es precioso...
Y otra cosa: Intenté responder como vi que podian hacer otros, para decirle si me valía y que estaba interesado, pero no hubo manera, ¿Hay alguna manera de responder o es que yo aun no puedo comprar nada a foreros?
Gracias por las aclaraciones, soy nuevo en esto del GSI...
En la sección de compra venta no se puede escribir hasta que no tengas 200 mensajes, aunque siempre te queda la opción de escribirle un mp al forero en cuestion
La línea de escape del astra 16 es de 50 mm de diámetro y la de 8 válvulas de 45. Puede que no llegue a apretar o que tengas que meter algo en la zona de acoplamiento.
Las llantas no puedan mal la verdad.sigue así,que vas muy bien
no se si en el kadett será igual pero yo para montarle el silencioso del 16 v a mi 8 v tuve que acoplarle una chapa y echarle la típica masilla de sellado salu2
Muchas gracias por las aclaraciones, Txema_GSI y wurssi, ahora ya se el diámetro del tubo, lo anoto en la Excel que me estoy haciendo con todos los datos del GSI, ¿pero los enganches son los mismos?
Me refiero a donde se coge con una pieza de goma para que no vaya dando botes ni choque con los bajos...
El de astra gsi 16v es de una forma totalmente diferente al del 8v, con 3 anclajes frente a uno del 8v, asi que no es plug&play, de hecho, me parece que ni siquiera cabe
Como bien dicen,la linea del 16v es de 50mm y la del 8v es de 45,en las cogidas al chasis creo recordar que el chasis del 8v trae las 3 cogidas preparadas,vamos que los chasis son iguales en todos los astra gsi.Agachate y verificalo,pero juraría que es así.
Y para poner el tubo de 50mm sobre el de 45 se puede hacer,como bien han dicho,una chapa circular a medida y pasta de escpe,yo he tenido adaptadores para los escapes de motos clasicas y ha ido de maravilla.
Muchas gracias por las aclaraciones!
Lo he mirado y el en 8v solo lleva un enganche en el centro del silencioso, de hecho lo he mirado y va cogido con una brida ¡¿?! , tengo que volver a mirar a ver si esta preparado para los 3 enganches que comentais del silencioso del 16v.
¿El escape del Kadett GSi 8v valdría?
Por cierto, el anterior dueño llevaba unas bujias de 4 polos WR78 y el coche iba a tirones. Compré unas FR7DC+ y se las puse, los cables estan bien, flexibles, aunque me parece que no cogen las bujias con mucha fuerza...
El día que le cambié las bujías, me puse y le cambié también el filtro de gasolina (creo que llevaba el original de cuando lo compró) y la junta de tapa balancines (que pegada iba la condenada, y bien que perdía aceite por ahí, pero la saque con unos golpes de martillo de nylon y luego limpié con un cúter el lugar donde asienta y puse la nueva de ELRING, y ya no pierde nada de nada, los tornillos apretadicos con dinamométrica de muñeca sensible y buen ojo...).
Conclusión: Ya no hay tirones, y acelera bastante más, el ralentí en frio y caliente es muuuucho más estable, y de consumo, hasta ahora han salido 12l (lo cuento de lleno a lleno) ya os contaré si baja o no, aunque supongo que algo se notará (también hay que decir que hago 99% ciudad y va mucho tiempo con el motor frio, y cuando se calienta... me pongo a disfrutarlo un poco y sube algo el consumo... je je je!)
Os informaré del consumo
Tengo en proyecto buscar unas pinzas de Vectra B, las ATE FN3 57/25 y pensaba yo... ¿Hay que ponerle discos de 280mm de Meriva también? ¿Con los mios de 256 no podrían valer?
Gracias por la información, sois expertos en Opel, y yo soy novato en esto...
En cuanto a lo del escape,mira tu chasis a ver si tiene los 3 enganches,se mira en un momento y sales de dudas.
Los frenos,tienes la opcion de poner los discos de meriva(280mm),pero no muerde la pastilla al completo,al ser pinzas para 288mm,pero mucha gente lo lleva asi y sin problemas.
La otra opcion (y la que mas me gusta)son discos de 288 retaladrados a 4x100.
Para los discos de meriva necesitas centradores de 56.6 a 60mm y para los de 288 de 56.6 a 70mm.
Y con eso ya puedes montar el upgrade completo.
Siguiendo lo que he leido en este foro, voy a hacer un upgrade de frenos...
Me he hecho con unas pinzas ATE FN3 57/25 de un Vectra B con sus correspondientes discos de 288mm en mi desguace de confianza
¿Como se calcula para retaladrarlos a 4x100?
¿Donde puedo conseguir los centradores?
Muchas gracias
Probé unos discos de 280mm de un Astra G con las ATE 57/25 pero las pastillas eran mucho más pequeñas que las del Vectra B, la superficie de mordida es muy superior en el disco de 288mm del Vectra, por lo que voy a retaladrar los que tengo.
Estuve leyendo algunos foros que hablan de cambiar la bomba de freno... ¿Es necesario?