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Hola de nuevo!!
Como no, era raro que no viniera una averia tras de otra...
Ahora resulta que una vez se activa el ventilador de refrigeración, no para de funcionar.
Tengo que decir que tengo la configuración de verano, estando siempre la temperatura muy por debajo de lo normal.
De que pieza puede ser?
El problema vendra del termocontacto del radiador, el cual activa y desactiva el electro. Has dejado el coche un rato para ver si para?
Siempre me lío y no se cual es el termo-contacto.
Si lo dejado bastante tiempo arrancado para saber si llegaba a cortar, es mas debiera de hacerlo puesto que la temperatura era demasiado baja e incluso se notaba algo acelerado el ralentí.
Pues ya sabes a cambiarlo, en el kadett esta en la parte derecha arriba según miras el motor de frente, en el astra no estara lejos.
Saludos.
Normalmente suele estar en el radiador lado distribucion, para ver si es cosa del termocontacto, desenchufa el conector y puentea dos bornes con un cable,debiera de saltar el electro, y al quitar el cable parar.
un saludo
Puede que tengas uno de los cables que va al termocontacto pelado y haga contacto con la chapa, y por eso lo tienes en continuo, a mi me pasó y me pegue un buen susto, ya que estaba trasteando y al mover los cables se puso en marcha
Buenas!
A qué le llamas tener "la configuración de verano" si puede saberse?? Me corroe la curiosidad...
Un saludo! Agur
configuracion de verano digo yo que sera el termostato de 82ºC y el termocontacto de 87ºC. En vez de la configuracion normal de 92ºC y 100ºC
yo lo que entiendo no es que se le queda activado al arrancar sino que cuando llega a la temperatura que tiene que saltar se le queda activado y cuando debiera apagarse no se apaga. Es decir que una vez entra en funcionamiento no deja de hacerlo.
Eso lo hacía el mio con un termocontacto marca fae, que se quedaba pegado y no liberaba hasta que quitabas contacto. ..
Ese termostato y termocontacto que comentas, a parte de en Mtech (entre las piezas y el envío salen casi 80€) hay forma de conseguirlos en recambistas, de algún otro modelo que sirvan, o aunque no sean estos específicos, algunos mas fríos?? No se si me explico, jeje...
Un saludo! Agur
los tienes en oscaro mismamente o sino en la opel(paises calidos)Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
En cualquier recambista tienen los dos. si cambias uno cambia el otro si no te estara siempre saltando el ventilador. Pero vamos estos coches funcionan algo altos de temp. y si opel configuro para españa esa temp de funcionamiento por algo sera, ademas que lleva ya 23 años funcionando asi..Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
Yo creo que llevo el frio y voy rayao cuando paro pq sube muy rapido..me gusta mas que se mantuviera la aguja mas en la mitad...
Pero lo dicho ves a tu recambista y que te enseñe catalogo.
Perdonad la ausencia de respuesta a la reparación, pero se me pasó por completo.
Al parecer el conector no se encontraba anclado correctamente. Por ello el mal funcionamiento. Ahora si funciona cortando el ventilador, aunque cuando llega a ese punto de corte de ventilador, en la zona de la guantera se escucha un jaleo de contactos de reles que dura unos 30 segundos. No se si será normal o es simplemente que al encontrarse en la temperatura del umbral del corte/encendido, pienso que se queda pillado sin saber si arrancar ventilador o desconectar.....
Bueno!! Otra experiencia. No obstante voy a iniciar otro tema que incluye termostato y termocontacto.
Nos vemos y muchas gracias a todos.