Caos con las cajas de un corsa a

hola buenas:

tengo un lio mental con las cajas de cambio que... Resulta que tengo 3 cajas y las 3 con diferentes referencias, hasta aqui todo bien. Pero ahora llega lo bueno no encuentro ninguna referencia de sus desarrollos.

decir que tengo un 1.3 sb i lleva la caja del gt largisima y la idea es acortar la punta.

os adjunto unas fotos de las tres referencias, haver si alguno de vosotros sabeis mas del tema, seguro que si jeje


gracias por adelantado:

Archivo adjunto 45616Archivo adjunto 45617Archivo adjunto 45618

Ninguna de esas referencias te va a servir para nada ya que ahi solo indica referencias de la carcasa, no lleva codificada ninguna informacion de que tipo de relacion o grupo tiene la caja

Las f10 y f13 llevan la referencia que te interesa en un plano de la placa intermedia que se ve mirando junto a la tapa de la 5ª

http://home.quicknet.nl/qn/prive/cw....F13WR374_0.jpg

Vale despues de comer me acerco a la masia a mirar donde tengo que mirar, gracias por la info mas tarde pongo las referencias correctas.

Saludos

La F13 del corsa a gsi, es la mas interesante, ya que si no recuerdo mal es CR 3,74.

Ya he mirado las referencias:

- W 418 (Tengo dos con esa referencias)
- W 394

Ahora viene la pregunta; Alguna de estas es corta, ahora llevo la w418 y es largisima

la w 394 es corta o mas larga que la w418?

gracias saludos a todos.

Cuanto más bajo el número más largo es el desarrollo final

Ahh pero todavia jaja tendre que venderla a peso al chatarrero.

Me serviria una f13 c374 de corsa b 1.0 12v?

Valer, vale

Entonces es 100% compatible quitar y poner imagino.

Gracias por tu ayuda. Esque no domino mucho de opel i sus referencias i compatibilidades.

No problemo, plug&play

Tomo nota para saber mas donantes de F13

Te cuento:

Las F10 W418 que tienes, de origen en el motor 13SB, si bien el grupo final es mas bien corto, las relaciones de marchas son largas y con bastante salto de una marcha a otra.

Si quieres hacerte la caja mas corta posible cojeremos de la F13 C374 de corsa b 1.0 12v la carcasa y relaciones de marchas mas cerradas y le pondremos el grupo (piñon+corona) de las F10 W418 que es mas corto que el 3.74.

Para eso tendras que abrir la F10, quitarle el piñon del grupo que va en el secundario (van con clip y tendras que ayudarte de un extractor ya que van muy encajados) y la corona del diferencial que va atornillada.

Abres la F13 e intercambias el piñon del secundario y corona.

Te dejo un enlace del post de la caja que me hice:
http://www.clubgsispain.com/showthre...s-Corsa-1-3-GT

Muchas gracias.

Ahora tengo el tema mas aclarado