Salvado de ir al desguace, Corsa 1.3 GT autocross

Hola, aunque ya me presenté hace unos meses, voy a contar un poco la historia de mi GT.

Año 2007, todos los días me hacia 50km con varios compañeros en un viejo Corsa GT para hacer un módulo de automoción. La verdad que esa pelotilla para tener 70cv andaba muy bien!
Un año después, en el 2008, me entero que mi compañero y amigo ha dejado el coche aparcado en un pueblo por una supuesta avería y se había comprado un coche nuevo.
Siempre que le veía le preguntaba por aquel viejo Corsa y un dia, alla el 2011, al cruzarnos por la calle, me comenta que en cosa de una semana se iba al desguace ya que ocupaba sitio y que si lo quería era mío.
Rápidamente me agencio un remolque prestado y lo bajo a la ciudad.

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Como podeis ver su estado, tras 4 años en un pajar, era lamentable.

Una vez arrancado, lo primero que se hizo es vaciar el interior y una revision y limpieza general
-Cambio de bujias, filtros varios, aceite, correas...
-Se reviso y limpio el carburador por completo.
-Se comprobó que no arrancaba por un orden incorrecto en los cables de bujías, ponerlo bien, gasolina y arrancar.
-Tambien se hizo una barra entretorretas y se tuvo que quitar la caja de aire original y se hizo una toma hacia un hueco de faro.
-Se pusieron barras antivuelco Omp, se pinto el interior y bueno, como no sabía muy bien que hacer con el lo deje parado otros dos años.

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Por aquel entonces tenia un Clio16V de calle por lo cual, aunque el Corsa se podria haber devuelto a la calle sin muchos problemas, opte por dejarlo para tandas de tierra, slaloms, etc...

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El año pasado, me meto ya de lleno en dejarlo listo:

Se ponen chicles mas grandes en el carburador, se instala baquet, arnes, cierres de capo, cortacorrientes 6 polos, extintor, suspensiones koni rojas, volante invertido, escape recto, llantas de chapa 13" con fedima...
Aparte se cambia la cremallera y caña de direccion que estaban hechas polvo.

Se prueba el coche en circuito y va bien, pero se echaba en falta dos cosas, una caja mas corta y mejorar los frenos
Por esto, compré una caja F13CR procedente de CorsaB 1.4 16v a la cual se le puso un grupo 4.18 de origen en CorsaGt.
Con eso consegui una segunda y tercera mas cortas y proximas entre ellas, ya que la segunda de origen es eteeeeerna.
En cuanto a la frenada, se puso liquido nuevo, discos y pinzas de igual diámetro pero ventilados de Corsa B, ya que el CorsaA trae macizos de origen y se quedaba sin frenos a la minima.

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Dejo un video Onboard, destacar la fiabilidad mecánica y bueno, espero que os haya gustado el fin que le di, a mi juicio mejor que un desguace :rolleyes:
https://www.youtube.com/watch?v=fTfibbt7iEQ

Bienvenido, me alegro de esa otra oportunidad para el corsita, buen curro, disfrútalo!

Espero verte el domingo, muy guapo el cosilla y mejor fin que el desguace sin duda

me parece genial ! y lo que debes disfrutar con él aún mejor!! larga vida

Mejor que ir al desguace, me parece bien cualquier tipo de vida que se le de jeje. Viendo el video, se le oye que tira bastante bien. A disfrutarlo!!

Un saludo!!

Cita:

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Iniciado por SauceroSR

Mejor que ir al desguace, me parece bien cualquier tipo de vida que se le de jeje. Viendo el video, se le oye que tira bastante bien. A disfrutarlo!!

Un saludo!!

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No va mal...aunque unos cv mas no irian mal...en caso de romper el 13sb que lo veo dificil, me gustaria meter o un 16sv o un 1.6Gsi ya que la caja F13 me gusta como va.

Con un seh tb puedes meterl la caja f13.que a mi forma de pensar seria la mejor opcion por fiabilidad,mantenimientos y demas.
Por cierto una pregunta:veo que muchos llevais coches a los circuitos y me gustaria saber como los llevais y que coches utilizar para arrastrar los hierrillos.

bien bieeeennnn... que envidia ese onboard en tierra
a disfrutarlo!

Cita:

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Iniciado por kamikace gsi2

Con un seh tb puedes meterl la caja f13.que a mi forma de pensar seria la mejor opcion por fiabilidad,mantenimientos y demas.
Por cierto una pregunta:veo que muchos llevais coches a los circuitos y me gustaria saber como los llevais y que coches utilizar para arrastrar los hierrillos.

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Hola, pues he aqui el medio de transporte:
Seat Leon FR + Remolque Jucal doble eje para 1.200kg

http://i60.tinypic.com/243rude.jpg

Gran historia y enorme trabajo!

Pero una cosa el coche que tira... No tiene que pesar 1300 kg como minimo?no?
Haber si me lo podeis explicar... Porque creo que me e exo un lio.
El remolque cuanto pesa?
Haber si me lo podeis explicar.plis

Cita:

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Iniciado por kamikace gsi2

Pero una cosa el coche que tira... No tiene que pesar 1300 kg como minimo?no?
Haber si me lo podeis explicar... Porque creo que me e exo un lio.
El remolque cuanto pesa?
Haber si me lo podeis explicar.plis

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Te lo voy a explicar con mis palabras, espero estar en lo cierto.
Lo primero, con tu carnet B, puedes llevar un conjunto (coche+remolque+vehículo remolcado) NO superior a 3.500kg.
Datos a tener en cuenta:
-Masa máxima remolcable en tu vehículo tractor, has de ir a la ficha técnica y buscar esta cifra y dependiendo de si tu remolque lleva freno de inercia o no y si es de un eje o dos, te marcara una masa máxima u otra. En el caso del León son 1400kg para un remolque de doble eje y freno de inercia.
-Peso del remolque, acudir a ficha técnica, en el caso de mi jucal, 290kg.
-Peso máximo remolcable del remolque, en mi caso, 1.200kg.
-Peso del vehículo remolcado, debes acudir también a la ficha técnica si dispones de ella y si no pesar en báscula, en el caso de mi Corsa eran 750kg mas o menos creo recordar.

Teniendo claras todas éstas cifras solo queda mirar que no nos pasemos en ninguna de ellas.

-Primera: que nos nos pasemos de los 3.500 a las que nos autoriza el carnet B, en mi caso 1.315kg del león+ 290kg del remolque+ 750kg del Corsa= 2.355kg, menor de 3.500kg.
-Segunda, que el vehículo tractor pueda remolcar el conjunto remolque/vehículo remolcado, en el caso del León son 1400kg para un remolque de doble eje con freno de inercia, es decir 290+750= 1040, menor de 1400.
-Tercera y última, que el remolque pueda remolcar al vehículo remolcado, esto incluye el peso del remolque y vehículo remolcado, eran 1040kg, menor de 1.200.

Creo que es todo lo que hay que tener el cuenta, o eso tengo yo entendido, espero haberme explicado bien.

Actualizo un poco esto con alguna foto mas actual de la chatarrilla:

-Muelles progresivos y 2cm mas cortos ya que a mi gusto iba altísimo.
-Red de ventanilla
-Baquet y arnes de copiloto
-Llantas en blanco.
-Además se puso barra de torretas y se volvió a poner el filtro de aire de origen que aunque es mas restrictivo, es el que menos polvo deja entrar.

http://i58.tinypic.com/358c8e0.jpg

http://i57.tinypic.com/24dj134.jpg

http://i60.tinypic.com/pln5i.jpg

Lo estas dejando bien! Me gusta. Necesitas decorarlo con propaganda jeje.

Donde corres? No será en el circuito de Esplús?

un saludo

Cita:

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Iniciado por ruby

Lo estas dejando bien! Me gusta. Necesitas decorarlo con propaganda jeje.

Donde corres? No será en el circuito de Esplús?

un saludo

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Gracias!
Como es para tandas no lleva apenas publicidad, solo de una chapisteria en la que trabaje... y si, el coche da vueltas en esplús, el año que viene mi intención es federarme y correr alguna resistencia de autocross y con neumáticos de calle algún slalom ratonero.

Este domingo nos acercamos a rodar en un circuito de karting en Torremocha de Jiloca, aunque el coche es para autocross aproveche las ruedas de origen (mas de 10 años de antiguedad) y fuimos a echar alli la mañana... no es el mejor coche tanto por estabilidad, frenos como por motor, pero lo pasamos de cine :D

http://i59.tinypic.com/efnrky.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=CgkrREwcRAM

https://www.youtube.com/watch?v=wKJw-2hWlsU

Seguro que te lo pasaste de vicio aunque no sea el coche ni el setup ideal para un circuito tan ratonero.

Hola opeleros!

Comentar que este sábado corri junto a dos buenos pilotos y amigos la II Resistencia de autocross de Esplús (3horas).

La cosa desde un principio no pintaba muy bien...por un lado por la baja inscripción (6 coches) la cual no nos motivaba en exceso y segundo por el consumo de aceite del 1.3SB que le hacia al retener tirar unas buenas humareras por el escape y para terminar el orden de salida por sorteo nos hacia salir últimos.

Pero no todo iba a ir mal, no pretendo hacer una crónica de la carrera pero resumir que una vez metidos en faena, vemos que es un coche ideal para estos menesteres, su fiabilidad, bajo peso, buena relación de marchas, frenos y buena tracción y por que no decirlo la mala suerte en cuanto a fiabilidad que fueron teniendo el resto de adversarios nos permitió, no sin tener duras batallas con algún rival, acabar primeros a las 3h de carrera.

Dejo alguna foto y videos. Matizar que en el video de la salida lanzada estaba muy embarrado todavía el terreno y recordar que es una resistencia y no se suele ir al 100%.

http://i60.tinypic.com/n470w6.jpg

http://i61.tinypic.com/2valit3.jpg

http://i57.tinypic.com/2cy1u12.jpg

http://i60.tinypic.com/206yl4j.jpg

http://i61.tinypic.com/2145vo9.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=TvBM_mIhklE&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=-9RfI7DgfoQ

MIS FELICITATIONES !!


PD: de los 6, cuantos terminaron ? que vehiculos eran los otros 5 participantes ?

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

MIS FELICITATIONES !!


PD: de los 6, cuantos terminaron ? que vehiculos eran los otros 5 participantes ?

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De 6 terminamos 3...y los otros 5 eran Saxo Vts, 205 Gti, Escort XRi, un Ronda 1.2...jeje

En el segundo video. apartir del minuto 3:30 hay un pique bastante bueno con el 205 ;)

ke papel hizo el Ronda ????:D

jaja que gozada campeón

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Iniciado por kadett1.8beauty

ke papel hizo el Ronda ????:D

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El Ronda hizo tercero, lo estrenaban en esa carrera y les paso de todo, un chicle del carburador flojo, un neumático trasero desllantado enteramente, problemas de embrague...pero seguro dan guerra en las siguientes.

http://i61.tinypic.com/jq5clf.jpg

Cita:

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Iniciado por valvulero

El Ronda hizo tercero, lo estrenaban en esa carrera y les paso de todo, un chicle del carburador flojo, un neumático trasero desllantado enteramente, problemas de embrague...pero seguro dan guerra en las siguientes.

http://i61.tinypic.com/jq5clf.jpg

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cuentanos toda la carrera ya XDD

y los otros 5 eran Saxo Vts, 205 Gti, Escort XRi, un Ronda 1.2...jeje


corsa primero, segundo ???, Ronda tercero....

El Corsa primero, aunque luchamos mucho con un 205 Gti que al final tubo problemas y eso nos permitió ganar.

El resumen seria que saliendo últimos en unas pocas vueltas nos pusimos detrás del 205 , empezamos a doblar coches y allí conseguimos adelantarle, luego nos paso el 205 y con cambios de piloto y demás nos llego a sacar 3 vueltas.

Así fue la carrera hasta que la ultima hora el 205 tuvo problemas con la bomba de gasolina y un pinchazo, lo que nos permitió adelantarle y sacar unas vueltas que nos sirvieron de colchón, utilizándolo para entrar a rellenar aceite un par de veces hasta el final de las 3h.

Actualizo un poco comentando que debido a que el motor consumía aceite por los retenes de vávula decidí cambiar el 1.3 por un 1.6 de kadett.
Podeis ver el proceso en el siguiente enlace:
http://www.clubgsispain.com/showthre...s-13SB-gt-16SV

Por otra parte, el pasado sábado, estrene motor corriendo por primera vez un slalom del campeonato aragonés. No fue nada mal, terminando 4º de 26 pilotos.

Dejo video y fotos.

http://i59.tinypic.com/xnhri9.jpg

http://i58.tinypic.com/4jw4m1.jpg

http://i58.tinypic.com/1f7nkx.jpg

http://i61.tinypic.com/s32dty.jpg

http://i62.tinypic.com/30rpnya.jpg
Fotos de Ivan Iglesias Soria.

https://www.youtube.com/watch?v=at5EQLGwTfY&feature=youtu.be

va muy bien ese corsa!!! Me recuerda mucho al mio en cuanto a sonido jejeje

A ver si empieza aquí el campeonato que tengo unas ganas...

Un saludo!!

Cita:

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Iniciado por Toskimano

va muy bien ese corsa!!! Me recuerda mucho al mio en cuanto a sonido jejeje

A ver si empieza aquí el campeonato que tengo unas ganas...

Un saludo!!

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Gracias!!

La verdad que cuando llegue al slalom viendo saxos vts, ibiza cupra, uno turbo...dije con no quedar el ultimo me conformo... pero es que el corsa con lo poco que pesa y la salida que le da el 1600 va muy muy bien para slalom.

Haciendo balance me quedo con que creo que tiene mucho margen de mejora, tanto en pilotaje como en coche, se puede conducir mucho mas fino y en el Corsa eche en falta una suspensión mas firme (llevo la de tierra con mil batallas y aquello parecía una Dyane6) y acuse mucha perdida de motricidad posiblemente por ir pie a chapa y llevar gomas de desguace :cool:

Saludos y suerte en el campeonato, espero videos!!

me recuerda al mio esas llantas de chapa en blanco jaja

Finde de entrenos en Masia Pelarda Rally Raid (Teruel), el motor 1.6 se comportó de maravilla empuja muy bien y solo un problema de varillaje de cambio al final del dia me hizo abandonar. Muy contento en general. Dejo unas fotos!!

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http://i64.tinypic.com/nn02o3.jpg

http://i64.tinypic.com/wsu5xh.jpg

Q buenas fotos, parece q lo pasasteis bien

Muy buenas! desde las ultimas tandas alla en abril llevaba tiempo desconectado tanto del Corsa como del foro, pero hemos vuelto a retomarlo con ganas, en cosa de un mes hice unas tandas en tierra en el circuito de autocross de Esplús en las que fue todo de maravilla para luego pasar el coche a asfalto y hacer otras en el Circuito de Zuera.
Al coche para afrontar este trote lo único que se le hizo es poner radiador nuevo ya que el viejo perdia, liquido, aceite 10w40 nuevo y la tipica revision y poco mas, ha resistido como un jabato y lo unico que se ha fastidiado es la bomba de gasolina que escupe aceite, creo que un reten que tiene en el interior tiene la culpa.
Como es costumbre dejo fotos y un video, saludos!

http://i64.tinypic.com/29zxw78.jpg

http://i67.tinypic.com/33a88x1.jpg

http://i64.tinypic.com/2vmsu2c.jpg

http://i65.tinypic.com/b66cdc.jpg

http://i66.tinypic.com/a2dx0o.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=YRd19EyKclg

A darle duro claro q si