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Hola compañeros. Vereis el año pasado me pusieron pegas parw pasar la itv y este año ya he caido por los colectores de escape de iresa... dice que ponga los de casa o homologue. E encontrado unos originales de casa por 30€. Mañana me pasa la foto y os la colgare,creeis que me servira?
Mi coche -- KADETT GSI 2.0 SEH 8V 130CV sin catalizar 1988
Proviene de -- VECTRA 20NE SIN CATALIZAR DE LOS PRIMEROS
Gracias
No creo que tengas problemas con esos del Vectra..
Me ha puesto una pega mas que igual no valian...pero e enfontrado otro chico wue me los venden por 20€ mas portes y son del gsi 8v os comentare fomo va la cosa. Gracias
los colectores han de ser especificos del modelo, ya que la linea es completamente diferente de vectra a kadett, ni la de astra es igual....
Gracias por la respuesta txema. Enfontre una persona que tiene unos del mismo modelo que el mio kadett gsi 2.0 seh lo unico que me tengo que comprar la junta entre las dos partes perl he mirado en la opel y vale 6. Para cambiarlos tendre que levantar el coche? O podre cambiar los colectores sin subir el coche. Gracias
Gracias por la respuesta txema. Enfontre una persona que tiene unos del mismo modelo que el mio kadett gsi 2.0 seh lo unico que me tengo que comprar la junta entre las dos partes perl he mirado en la opel y vale 6. Para cambiarlos tendre que levantar el coche? O podre cambiar los colectores sin subir el coche. Gracias
algo tendras que subir el coche, porque sino no creo llegues a la junta entre colector y apagallamas para soltar los dos tornillos con muelle, por otro lado mi consejo es que si puedes cambies los esparragos de la culata, yo cambie la junta y solo pude poner 4 nuevos ya que no tenian mas en la opel en ese momento,y aun apretando suave parti uno viejo.
Si subo el coche a un bordillo con dos ruedas podria sacarlo? Me da mal rollito que ss me caiga jeje
Osea que al sacar los tornillos y esparragos puede que se rompa alguno? Supongo que en la opel venderan no...
El esparrago es como un tornillo de seguridad no o algo asi?
El muelle donde va y que hace. Nosea que me salte o lo rompa jeje muchas gracias
Cita:
Iniciado por Kevinlemi91
Todo depende de la barriga q tengas, a mi no me suel dar. Jajajajajajaja
Pero si tendras q meterte debajo para soltar como te dice uncle del sigueinte tramo q esta casi a la altura de los asientos delanteros.
Mejor el especifico del modelo, xq ademas el del vectra siendo catalizado tendria el agujero pa la sonda, la cual tu no tienes
No tripa no tengo me meti debajo a cambiarle el aceite sin levantar nada jeje una cosita. Los cuatro tubos que van al motor se une con tornillos y la junta a la otra parte que bajan dos tubos ya.
Pero los mios de iresa van directos de 4 tubos que salen del motor debajo de las bujias bajan hasta abajo los cuatro tubos a donde empalma con la linea de escape. Entonces el mio es quitar tornillos de la parte superior e inferior pero en el medio no hay
Se mando mal...resumiendo...
Los de origen son 4 tubos se unen a la otra pieza y bajan dos hasta la linea de escape mientras que los de iresa salen 4 tubos y bajan los 4 tubos hasta abajo donde hace la curva y por ahi ya jo me fije. Osea que este los tornillos del medio no los tendra no? Gracias
Correcto. Has de soltar los tuyos desde culata hasta abajo del todo, la linea. Y los originales van en dos piezas si. Pero si te los dan montados no te preocuoes, monta tal cual
Yo tengo unos iresa 4-1 para el 20seh y los voy a poner en venta porque quiero pillar un xe. Si te interesan me dices algo.
Un saludo!!
Gracias por las respuestas. Me los ha dejado muy bien de precio. 15€ mas gastos y comprar la junta que falta en la opel que son 7€.
Que diferencia hay de los colectores con eso de los numeros?supongp que seran el numero de salidas o algo.
Los mios que bajan los 4 tubos como serian 4-1 y los originales 4-2-1 ? Gracias
Los originales del coche son 4-2-1. Los 4-1 hacen que el coche trabaje mejor en altos (mejora de potencia si, pero no se cuanto) a cambio de perder unos pocos bajos.Cita:
Iniciado por Kevinlemi91
Aaah vale. Entonces mis ireaa son 4-1