mi c20xe arranca cuando quiere

hola a todos, ya llevaba tiempo sin poner ningun post pues me dedicaba mas bien a leerlos pero llevo desde ayer con un problemilla en mi c20xe 2.5, muchas veces pongo el contacto y no alumbra el testigo motor y ahí el coche no arranca, peleo y peleo y cuando quiere arranca, ayer a la tarde al salir de la gasolinera se me apagó andando por la general y derrepente despues de mucho insistir arrancó, andube toda la tarde con el haciendo paradas y encendia a la primera y despues a la noche cuando fui a cogerlo nada, bajé de madrugada a probar y como un reloj a la primera y hoy llevo desde las 3 de la tarde intentandolo y nada... me tiene un poco loco la verdad...
Muchas gracias a todos.

Hola Chispitas,¿has comprovado los cables de las bujías?igual tienes alguno un poco suelto.Un saludo

Hola Pisu.vectra gt, los cables de bujias son nuevos, se los cambié hace 1 semana o dos con las bujias para rejuvenecer un poco la electricidad del motor, hoy he mirado si estaban todos bien enchufados y todo parece estar correcto, gracias por tu aportación y saludos.

Cita:

---

Iniciado por chispitas

Hola Pisu.vectra gt, los cables de bujias son nuevos, se los cambié hace 1 semana o dos con las bujias para rejuvenecer un poco la electricidad del motor, hoy he mirado si estaban todos bien enchufados y todo parece estar correcto, gracias por tu aportación y saludos.

---

A mi me ha pasado alguna vez que no se encendía el testigo del motor al dar contacto y era siempre algún cable de bujías que se había salido,por eso te lo decía.Haber si tienes suerte y dás con el fallo pronto.

puede que tengas alguna masa mal o cable de alternador-bateria, vete descartando..

Los cables de bujia no tienen nada que ver con que el testigo de fallo motor encienda o no, si no se enciende es que a la centralita no le llega corriente y logicamente el coche no arrancará

Cita:

---

Iniciado por kike_gsi8v

Los cables de bujia no tienen nada que ver con que el testigo de fallo motor encienda o no, si no se enciende es que a la centralita no le llega corriente y logicamente el coche no arrancará

---

Pues en el mío ya me lo ha hecho un par de veces,si alguna vez no se enciende el testigo cuando voy a arrancar,los empujo pá dentro y siempre hay uno flojo...será un poltergeis

Tienes un problema de centralita, rele o cableado. A mi me pasaba lo mismo y fue un empalme de 2 cables en el cableado justo en la zona donde el pasamuros al interior, toco desencintar todo hasta encontrar el problema...

Hola a todos, antes de nada daros las gracias por prestar atención a mi post, deciros que ya dí con el fallo, es el relé de inyección, he desmontado el mío y ya lo he visto todo quemado, ahora ando con uno que me han dejado de un coche que tienen parado, no se donde comprar uno ni cuánto me costará más o menos... Saludos

En la Opel creo que costaba 30€ el relé, yo lo cambie hace ya 8 años o así pero le puse uno gratis del desguace y hasta ahora.

Enviado desde mi Galaxy Note mediante Tapatalk

Los reles se suelen romper si, pero me parece extraño que por el relé no se encienda la luz de autodiagnostico....
A mi me pasó lo mismo, el coche al dar contacto no encendia la luz, y no arracaba, puenteando el relé, el coche arrancaba.
Al final era la centralita, estaba muerta.
Fue cambiar y encendrese la luz de diagnostico y arrancar a la primera. Lo pongo por si a alguno le pasa.

En cualquier tienda de repuestos lo pueden conseguir.
En la opel te saldrá más caro,yo compre hace poco el rele de la misma marca que el de opel por 25 euros

El relé ese si que hace apagar el testigo de fallo motor cuando no funciona porque funciona para la bomba de gasolina y para el encendido entonces cuando en el encendido no hay chispa... Gracias a todos.

Me alegro que lo hayas solucionado,apunto por si me pasa algún día...