Versión para imprimir
Hoy anule y desmonte todo el aire acondicionado y la calefaccion del kadett.. Y aors veo que el pequeño radiador de aceite que lleva... Va demasiado expuesto a golpes y demas... Mi pregunta es: es muy imprescindible? Le puedo anular ? Como aora el radiador esta mas libre y tiene menos recorrido se supone que refrigerara mejor no? Pregunto desde la ignorancia
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
no, no lo quites. además te interesa que el coche no tenga sobrecalentamientos (lo vas a usar para autocross o slalom no?)
Esque como le veia tan puequeñito el radiador... Digo hara poco.... Jajjaj ok tendre que comprar tuberia y buscarle un sitio mejor... Como e quitado los faros delanteros tengo hueco con buena refrigeracion
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Ese radiadorcillo que llevan algunos Kadetts es un plus de cara a la refrigeración del aceite cuando se le da caña al motor. Largos viajes por autovía (no recuerdo la última vez que vi un Kadett por la carretera, xDDD), o competición.
Piensa que el filtro de aceite está todavía más expuesto a pedradas que el radiador de aceite.
Si eso si.... Pero ese moverle va a ser dificil... Jajjaj pero esque el radiadorcillo ese va por delante del frente... Es lo primero que toca... Intentare reubicarlo
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
En viajes por autovia/pista el radiador no entra en funcionamiento ni por asomo, ya que el termostato empieza a abrir a 107º y en autopista es cuando mas fresco va el aceite. Es en uso intensivo cuando entra en acciónCita:
Iniciado por manolosabio
Vamos que para el uso :autocros/tandas me conviene dejarle no? Lleva un termostato para el paso de aceite? Osea que si le quito no deberia de salirse todo el aceite
No?
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Segun como lo anules se saldrá o no todo el aceite, que procedimiento piensas seguir para anularlo?Cita:
Iniciado por Peter xsi
Un saludo
No no si digo al quitarle para cambiarle de sitio... Ya me an convencido para dejarle puesto.. Jejje de anularle tenia pensao buscar unos tapones, o hacer un puente con los tubos
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Cuestión de comprobarlo con un termómetro de aceite...porque si tienes turbo y/o vas con el motor a 3 o 4000rpm puede que el aceite se caliente más que eso.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
El caso es que he llevado un Audi A6 TDI(que lleva termómetro de aceite en el cuadro) y no recuerdo que llegara ni a 110º...no estoy seguro.
Y ya se sabe que cuando más se degrada el aceite es en uso urbano, más que en carretera.
Te lo digo con conocimiento de causa, ya que llevo termómetro de aceite, en carretera por regla general va a unos 90...para que se acerque al rango de funcionamiento del termostato, tendrías que ir con una carga muy alta durante un rato, vease una cuesta muy pronunciada y muy larga con mucha carga de pedal durante un buen ratoCita:
Iniciado por manolosabio