No se si debería ponerlo aquí....Hoy leyendo la revista Car&Tecno me he topado con esto:Archivo adjunto 43293¿que os parece?un saludo
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No se si debería ponerlo aquí....Hoy leyendo la revista Car&Tecno me he topado con esto:Archivo adjunto 43293¿que os parece?un saludo
Lo leí por internet hace unos meses pero no sabía si sería cierto o no.
Pone que podría llegar,pero me imagino que estará por confirmar¡menudo precio!
Muchos de estos modelos ni llegan a salir. Pero ojalá que sí.
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por 55.000 euros compraría otra cosa,aunque tendría que verlo matriculado para creerlo,y aun asi......
Seguramente aquí en España, si llega, habrá que añadir a la ficha de la ITV cada tornillo, eso sí, por la módica cantidad de 5€ cada uno.
Muy cierto,jajajaj.Que pais.Cita:
Iniciado por manolosabio
Yo también soy algo escéptico en cuanto a esa versión ya que muchos de estos protos se quedan en el camino,o al menos pierden parte de sus componentes mas exóticos por el camino antes de llegar al mercado. Se supone que ya está cerca de salir al mercado, pero hasta que no lo vea no lo creo (aunque me gustaría verlo tal cual a la venta, al mas puro estilo megane R26R). Las llantas de carbono es lo que mas me llama la atencion de la receta, si llega asi a la calle será un gran despliegue de tecnología por parte de opel, espero espectante...
Pero bueno, como suele pasar con todos los fabricantes, si no llega la versión completa, algunas de sus características acaban incorporándose a la serie.
El despliegue no es de tecnología sino de dinero y márketing. Aún aligerándolo 100kg sigue pesando más que un león cupra de serie (1395 kg). Es como si SEAT homologara para calle el Cup racer, estaríamos hablando entonces de 1120 kg:Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
http://www.autopista.es/pruebas/prue...r-prueba-96852
El astra J es un ballenato :(
Pues si, es una ballena. Hace poco compre una revista y salía la comparativa de un nuevo astra diésel, el más potente que se había echo hasta ahora. Era un 2000 biturbo con 195cv. Mejores prestaciones que el golf gtd de 184, pero si no recuerdo mal 1660kg de peso..
Habrá que ver cómo lo hace en otros terrenos...
Por ejemplo, el más rápido hasta ahora era:
Nurburgring Nordschleife
- Megane RS - 8:07:97
- Astra OPC - 8:20:00
Y en cambio, por ejemplo...
Millbrook handling course:
- Megane RS: 44:50
- Astra OPC: 44:20
Llandow:
- Megane RS: 49:20
- Astra OPC: 49:00
Hockenheim Short:
- Megane RS: 1:16:60
- Astra OPC: 1:16:90
Algunos terrenos favorecen a unos y otros a otros. El Astra OPC es un ballenato rápido XD. Un Panamera Turbo de más de 2 toneladas, sigue siendo más rápido que todos los compactos, por ejemplo (a base de potencia bruta y de muchos €€€ de desarrollo). Otro ballenato histórico que es rápido como el solo es el GTR.
Entendemos que defiendas tu vástago, pero abre miras Jaime.
aveces la potencia sin peso no vale para mucho, estariamos hablando de un speedcar, yo pienso que mas vale un poco mas de peso y mejor paso por curva
Ciertamente no es la mejor expresión la de despliegue tecnológico...llamemosle inversión en componentes "jai cualiti" xDCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Me parece que tienes un concepto equivocado de lo que implica el peso en un coche.....Cita:
Iniciado por borni10design
yo a lo que me refiero es que si esta bien estudiado la reparticion de pesos y tiene potencia de sobra para moverlo, chasis mas resistente o sus pertinentes refuerzos, no tiene porque ser mas lento que otros coches siendo todos traccion delantera y no aprovechando su potencia al 100x100 como lo haria un 4x4, esta claro que hablo de preparacion no de elementos decorativos
Y abro miras. No digo que el coche sea malo ni que gire bien, de hecho es acojonante que hayan conseguido que un coche tan pesado se mueva tan bien. Lo que digo es que pesa 200 kg más que la competencia directa y es demasiado, se han olvidado del ahorro de peso en las directrices de diseño y lo considero una cagada. Gastarse 20.000€ en fibra de carbono para conseguir la relación peso-potencia que la competencia consigue con chapa es matar moscas a cañonazosCita:
Iniciado por Tiparraco
tira jaime te voy a reportar por troll XD , el opc destrulle a tu cupra y lo sabes , me pido uno para papa noel.
La plataforma del J, per se, creo que ya es bastante más grande que la MQB, del orden de 20 cm, y efectivamente hay muchos elementos que parecen más pesados en uno que en otro, tales como asientos, llantas, y demás, es fácil que el peso quede disparado.
Ten en cuenta que cuando sacrificas peso, siempre es en detrimento de otras cosas, no siempre es todo tan fantástico...
Luego soy yo el que tiene que abrir miras... XDDDDCita:
Iniciado por batusai_zgz
Batu no cuenta, y lo sabes xDDDDDCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Pues será pesado pero es un "pepino"!! xDD Ya me gustaría a mi aunque sea probarlo. El mayor inconveniente que le veo para que salga al mecado es el precio. Si alguien se quiere gastar 55.000€ (y los tiene...) en un coche, no creo que elija un Astra.
Prefiero ese peso y no jn interior de león a mi parecer un poco simple
Yo también veo en el precio el mayor inconveniente,dependiendo del peso,interiores....Leí que lo presentan en el salón de Ginebra para ver como reaccionan los posibles compradores(adinerados compradores)todó se verá,pero que sigan por ese camino de sacar versiones potenciadas!!!Cita:
Iniciado por Gato Lopez
Bueno bueno,este fin de semana me ha tocado organización de trasteros y mirar lo que he encontrado en una revista del 2003!!!!!Archivo adjunto 43545Archivo adjunto 43544Archivo adjunto 43546Archivo adjunto 43547este me gusta bastante más,pero se quedó por el camino....espero que disfruteis este descubrimiento
Ayer estuve echando un GT5 con el astra del dtm xD jaajjaajaj y luego con un calibra 4x4 DTM jajajajaja
¡¡luego me dices a mí que me modernice!!!pásate al GT6!!!jajajajCita:
Iniciado por recio890
Baaaah jajaja hay mas gastos xD jqjajaja y mas importantes!!!
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Por estética me gusta mas el astra coupe xtreme. Una preciosidad y agresivo como un demonio. Equipaba el V8 del DTM y tracción trasera como debe ser. El gtc xtreme mola un huevo también, pero si sigue montando tracción delantera por muchos sistemas q lleve es una tontería, debería ser 4x4 ( que no se si lo es). Qué echen huevos los de opel y saquen un TT en condiciones como los de antes. Un calibra/manta 2014 TT
http://www.speedhunters.com/2014/03/...-racer-street/
Alguna imagen mas del cacharro,la verdad que esta muy bonito, espero no se quede en agua de borrajas como otras veces.
Un saludo