Swap corsa b x14sz

Buenas, queria pediros vuestra ayuda , tengo un opel corsa b del año 1997 1.4 60 cv gasolina 8v codigo de motor X14SZ , la cuestion es que la culata ya esta diciendo adios con 150000km que tiene , y me gustaria hacer un swap , pero no tengo aún claro si se puede homologar , que piezas necesito , si es posible hacerlo en mi coche ya que es 8v , etc...

Mi coche no tiene ni aire acondicionado ( a noser que bajes la ventanilla xD ) ni ABS , Solo direccion asistida y elevalunas electricos.

Los motores que me gustaria montar son , o bien el X14XE 90cv 16v de corsa , o un X16XEL De gsi / tigra / astra , o un C20XE .


El coche lo uso para diario ,es muy dificil encontrar motores con pocos kilometros , e encontrado algun X16XEL con 60000km , pero no se si es llegar y montar o que deberia cambiar , estoy perdido!

Espero vuestra ayuda , un saludo y gracias.

Nadie sabe del tema ?

E leido sobre el X14XE que es muy poco fiable y da muchos problemas , me da un poco de miedo decantarme por él , tampoco quiero gastar mucho en el swap por eso queria vuestra recomendacion

Lo bueno del 1.4 o 1.6 es que te pueden valer los soportes motor, en el C20XE al ser bloque grande es más follón. Un X16XEL estaría bien, deberás cambiar todo el cableado igualmente con el 1.4 o 1.6, asi que con un 1.6 es más par, más potencia, pero los consumos quizás sean un poco mayores que los del 1.4.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por Orosa90

Lo bueno del 1.4 o 1.6 es que te pueden valer los soportes motor, en el C20XE al ser bloque grande es más follón. Un X16XEL estaría bien, deberás cambiar todo el cableado igualmente con el 1.4 o 1.6, asi que con un 1.6 es más par, más potencia, pero los consumos quizás sean un poco mayores que los del 1.4.

Saludos.

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Pero por ejemplo del X16XEL seria llegar y montar ? solo adaptar cableado ? o tendria que hacer soportes nuevos , mi coche no tiene abs ni aire , pero si direccion asistida.

El X16XEL no es el mismo que el de corsa b gsi verdad ? , lo que me dicen es que no se puede homologar mas de un 30% de potencia , es decir de mis 60cv no puedo subir mas de un 30%

Con dineros, castañas...yo he pasado de 75cv a 204cv y de no ser por el jaleo del escape ya estaria rodando...

Opel Astra GSi16V turbo 1997

La cuestion es que el coche lo uso a diario y necesito algo que sea rapido y facil de montar , y que sea fiable.

Pues uno igual que el que tienes o si me apuras un x16szr, exteriormente son iguales y no tendras que homologar. Por cierto, yo tengo uno en venta jeje...

Opel Astra GSi16V turbo 1997

Pero lo que quiero es ganar algo de pontecia... montar algo de unos 100cv como el gsi b

puedes tirar de x18xel de bloque pequeño,canta menos visualmente hablando y es posible que pase mas desapercibido en itv.
son 115cv.
son raros de ver,pero yo he visto varios de esos en astra f sport,el que lleva kit irmsher,aunque algun vectra b,y astra g tambien lo llevan.
hay varios corsas montados con ese en migweb y pngclub
http://www.pngclub.com/forum/showthr...ECT-%A3150-ono

Sigue siendo 16v va a cantar seguro...puedes buscar un c16se, lo montan muchos astras y es muy parecido, cambia el colector de admision, mariposa, etc...multipunto. 100cv y 8v

Opel Astra GSi16V turbo 1997

Cita:

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Iniciado por BROCADEL8

Sigue siendo 16v va a cantar seguro...puedes buscar un c16se, lo montan muchos astras y es muy parecido, cambia el colector de admision, mariposa, etc...multipunto. 100cv y 8v

Opel Astra GSi16V turbo 1997

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juas.. no me habia fijado que parte de un 8v..
a ver si me quito la legaña..jejeje

en ese caso si que seria buena opcion el c16,es la version catalizada del e16 de corsa gsi,y hay a patadas en desguaces.

Pero seria llegar y montar o hay que adaptar??


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

supongo que sera tan simple como poner los soportes de hierro que van al bloque del corsa y usar los tacos de goma,digo supongo.
al variar chasis,lo unico que cambia es eso.
poner el motor,pasar cableado y a rodar.
igual tienes algun problema con el colector de escape,deberias poner el de corsa c16 y su linea,eso ya es que te fijes por donde va la linea que llevas ahora y la un astra de esos en el desguace. si van por el mismo sitio y ancla todo igual,mete la que te den con el motor.

Vere lo que hago finalmente , por que no me quiero meter en mucho jaleo , sobre todo en homologar.

gracias !! y un saludo !