Buenas
¿Alguien ha probado a hacer algunos agujeros con taladro y torno a los discos delanteros del astra gsi?
Me refiero a unos pocos agujeros (no muchos) coincidiendo en las galerias y rectificarlos despues, vaya un trabajo bien hecho
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Buenas
¿Alguien ha probado a hacer algunos agujeros con taladro y torno a los discos delanteros del astra gsi?
Me refiero a unos pocos agujeros (no muchos) coincidiendo en las galerias y rectificarlos despues, vaya un trabajo bien hecho
Cual seria el objetivo de esos agujeros?Cita:
Iniciado por jalisiastyle
Un saludo
Imagino que de ventilación no?Cita:
Iniciado por eusko_astra
Aunque yo lo veo un poco como un gasto innecesario de dinero y tiempo del tornero... habiendo ya discos NUEVOS ya rayados y perforados que están diseñados para ir así...
A parte, si haces eso corres el riesgo que en una frenada fuerte se agrieten y a la siguiente estallen... tu mismo.
1 saludo
Veo innecesario hacer eso ya que ya los hay así y no son especialmente caros, si me dijeras que los normales valen 50 y los perforados 800 pues aún le vería algo de sentido por ahorro...
Yo que tu no me marcaría la cabeza
Gracias por las respuestas.
Principalmente es estetica, no me hace nada meter unos discos perforados desos porque duran poquisimo, los de serie duran mucho mas ademas de que no lei buenas opiniones de los perforados brembo y similar.
Un saludo
Yo para el vectra A compre unos EBC traseros rayados y perforados (sin llegar a taladrarlos enteros) y los lleve al tornero...
el tema es que los lleve porque ese modelo de disco que ya llevaba en el eje delantero, no lo hacían con las medidas del eje trasero, asi que compre el disco de freno para el vecta B y en el tornero me kitaron lo que sobraba de diametro...
A mi no me kedó otra que hacerlo porque no había disco para mi coche, pero habiendo discos ventilados mejor cómpralo y te quitas de problemas.
Yo de momento no tengo ninguna pega, pero quien sabe...
mejor comprarlos listos y echos de orijen.
te evitaras problemas seguro
saludos
si en unos discos perforados ya pueden agrietarse en unos "hechos en casa" no te quiero ni contar
Juanda, pero tu lo que hiciste fue quitarle diámetro... eso le quita masa al disco y así puede aguantar más fuerza centrífuga.Cita:
Iniciado por juanda_53
De lo que se habla aquí es de perforar unos discos.
1 saludo
Resultado mecanico a parte, a no ser que el tornero seas tu, te va a salir mas caro el collar que el perro, por que la hora de tornero no sale barata y una pareja de discos nuevos perforados si
Yo llevo discos perforados y rayados. Pero eso que dices de perforar unos normales no lo haria como ya te an dicho se pueden rajar en una frenada y acabar muy mal...
no llega a 2 meses lo que le duraron unos caseros a un vecino con un saxo vts..
compralos nuevos y te curas en salud.
esa comparacion de mucho no sirve porque los discos de psa duran 100,000 km como muchoCita:
Iniciado por cio24
los de astra son mazizos, duran la vida del coche y son dobles y mi idea es perforar solo el disco exterior pero ya no lo tengo tan claro
Macizos?? Duran la vida del coche???Cita:
Iniciado por jalisiastyle
Pero que me cuentas?!
Es que la vida de un coche llega a su fin cuando hay que cambiar discos? Y eso es a los 200 mil (mas o menos).
1 saludo
los mios son los de serie con 185000 km y tienen menos de 1mm de desgaste. si haces rally con el, normal que no durenCita:
Iniciado por Maxpako
Los mios cuandro compre el coche y 152.000km uno estaba rajado asique...
ummm lo siento yo no lo haria,jugar con los frenos de serie a perforarlos no lo veo piensa que esos frenos estan hechos de una forma y los perforados de otra,en ebay tienes buenos perforados y varatos en lo que cabe es mejor comprarlos asi y dejarte de inventos jejeje,yo los mios los cambie con 160.000 km y el de la rueda del piloto estaba rajado,un saludo.
macizos???Cita:
Iniciado por jalisiastyle
no se,yo pensaba que eran ventilados,pero bueno,si tu lo dices...(macizos son los traseros)
sean de la marca que sean,unos de origen perforados en casa siguen siendo peligrosos y ya esta..psa,opel o lo que sea.
por cierto,marcas de sustitucion hay mil..dime una que no corra riesgo de que se doble en mojado y con el disco calentito...
un mal frenazo ya puede joderte el disco asi que eso de que duran toda la vida,mucha logica no tiene..
s2