no estoy desmereciendo un c16 en un corsa,pero no es para mi.
lo del agua te lo digo,y mas habiendome confirmado que a saber el tiempo que lleva eso ahi,que lo vacies y le metas anticongelante,o acabaras perdiendo el interior del motor por el tubo de escape..
yo se lo hacia al astra,y hasta que no he cambiado los tapones y los manguitos no le he echado anticongelate,pero duele verlo todo oxidado.
el DIS,es donde lleva pinchados los cables de bujias,y si es un c16,asomate debajo y veras el cacharro de catalizador que llevas,+ sonda lambda...todo eso,si pretendes dejarlo de serie,es dinero.
un delco normal,valdra unos 35 como mucho,y los puedes alargar la vida lijando los terminales,pero un DIS se te puede freir simplemente por una subida de tension.
a mi me paso en el astra 16 2.8,y la broma se llamaba 345 pavos..menos mal que fue cuando aun habian gsis en desguaces..
de tu interior,esos altavoces en las puertas...hay sitio para poner unos redondos en condiciones detras del panel.
el resto,es como el ultimo que tuve,mk2 y blanco,jejeje,esta guapo.
Archivo adjunto 37751este era el mio...
Archivo adjunto 37752y eso es lo que hace el agua...
s2
