Versión para imprimir
Os cuento, tengo un Vectra A 20seh y estoy reparando el aire acondicionado. Tengo todos los componentes. La duda es si este coche monta electroventilador para el radiador de A/C. Mi coche no lo lleva, y e ido a 2 desguaces donde habian vectras enteros y con A/C, y ninguno de ellos llevaba. No necesita este modelo dicho ventilador,??? un vecino tiene otro vectra y tampoco lo lleva. Usara el mismo ventilador del motor??
Hola te comento lo que me ha pasado a mi que será mas o menos como a ti, pero mi coche es un astra F, con kit Diavia, me he puesto a reparar el aire acondicionado, he cambiado el compresor. y el mio como el tuyo no tenia electroventilador en el radiador del aire acondicionado, empiezo a probar el aire acondicionado y noto que cuando paro el coche con el aire acondicionado puesto, o circulando lento después de un rato cuando el coche ya coge temperatura en general, pues que se desconecta el compresor.
Voy al mecánico y lo probamos en carretera y el aire acondicionado estupendo. Pero en ciudad o estacionado cuando pilla temperatura se para o empieza a conectar y desconectar. Y me comenta que es porque no tiene el ventilador del radiador del aire acondicionado. Que conforme pilla mas temperatura el circuito y es incapaz de refrigerarse pues aumenta la presión y el presostato desconecta el compresor.
Me recomienda ir a un desguace y ponérselo ya que el rendimiento del aire acondicionado mejorara notablemente, ya que el circuito estará mas refrigerado, no trabaja con tanta presión, se mantendrá casi siempre en unos valores mas bajos sin llegar a los limites en los que se pare por el presostato. Tampoco comprendo porque antes de averiarse no había yo experimentado estas desconexiones tan frecuentes y seguidas como ahora y dejase de enfriar durante tanto tiempo.
Total voy al desguace y tengo que pillar en mi caso la traviesa delantera con el hueco para el electroventilador y evidentemente el ventilador. Voy al taller la vamos a poner y resulta que el ventilador esta puesto en el lado izquierdo, y mi kit Diavia tiene el radiador en el lado derecho. Es decir en principio ponerlo así no sirve de nada, total solución darle la vuelta a la traviesa. Taladramos los puntos de soldadura que sujetan la traviesa le quitamos algunos anclajes a la traviesa con el ventilador y la atornillamos y le ponemos alguna pletina de sujeción adicional.
Probamos y el electroventilador va estupendo y el aire acondicionado trabaja con unas presiones mas adecuadas y enfría mejor, y no se desconecta por nada. Vamos a montar el parachoques y resulta que pega el ventilador en el parachoques y no se puede poner. Otra vez al desguace a por un parachoques que lleve un coche con el electroventilador. Se le ponemos y efectivamente no pega con ese. El electroventilador se le conectamos al embrague del compresor con un fusible y un relé. Para que trabaje siempre que este el aire acondicionado conectado, en vez de que entre cuando ya alcance mucha presión.
Yo no se si lo que me han hecho esta bien o mal porque yo no entiendo, pero menudo jaleo de narices... Pero que agusto me he quedado contándolo ;). Esa es la explicación que a mi me han dado de porque el electroventilador en el radiador del aire acondicionado. Ahora de porque unos lo llevan y otros no, ni idea.
Un saludo.
Muchas gracias por tu explicacion, esque me parece rarisimo que no lo lleve el propio coche. Me parece que lo probare sin el y si veo que va mal habra que adaptarle el de un calibra.
Haber si alguien mas opina!
De nada, yo solo te puedo contar mi experiencia. Que yo también le dije lo mismo a mi mecánico, de porque antes el coche había funcionado sin el ventilador correctamente con alguna que otra desconexión puntal y ahora con el compresor nuevo, pues desconectaba tanto, que aveces pegaba unos tirones el coche de conectar y desconectar muy molestos. Pero la solución ha sido mano de santo.
A ver si alguien más opina y nos informamos de como va este tema y su funcionamiento.
Un saludo.
Mi Kadett lleva el kit Diavia que alguna vez se ha dicho por aquí que lo montaban a posteriori en la OPEL. Y lleva un ventilador pequeño en el exterior frontal para el ¿condensador o evaporador? nunca me acuerdo cual es cual, además del ventilador del radiador de agua.
Archivo adjunto 37407
Y el Vectra, un C20NE del 95, también lleva un ventilador aparte para el AA. Y estoy casi seguro que va en paralelo con el del agua y siempre saltan a la vez cuando el sistema de AA lo requiere.
Saludos.
Gracias Manolo! no tendras una foto del conector del ventilador? porque no lo veo
el ventilador del calibra en teoria es el mismo no?
si no encontrara el conector ya haria yo la instalacion.
aqui un video donde se ven perfectamente. Gracias a los 2!
http://www.youtube.com/watch?v=Uz9GeCRC_Yw
Que va, no tengo foto de ese conector, aún no he intentado quitar el paragolpes delantero. Ni sé donde lleva los tornillos.
El Vectra del vídeo no veas cómo suena, xDDD, menudos bicharracos se montan estos anglo-germánicos-eslavos.
Lo que no sé es porqué lleva 2 ventiladores delante. Pensaba que el sistema del AA echa mano del ventilador del agua cuando lo necesita, así funciona en los 2 míos. Es decir, aunque esté el motor frío, si conecto el AA, suelen saltar los 2 ventiladores a la vez.
Supongo que el Calibra irá como el Vectra, a esto deberán responderte los Calibreros.
El caso es que la pieza esa de chapa del frontal va preparada para 2 ventiladores.
Quiza no es q vaya preparada para dos y puede, digo puede, por venirse algo a la cabeza, q los coches ingleses o con caja automatica o sin direccion o alguna configuracion de todas lo tengan q montar al otro lado por algun motivo...
De todas maneras, prueba... si se calienta pues habra q poner el segundo ventilador, si va bien no t molestes
Como dice K_v6 realmente solo montan un ventilador, y bien pudiera ser tema de los modelos ingleses. Mi vectra tiene ocupado el otro hueco creo recordar con un radiador de la dirección o algo... no recuerdo ahora mismo
EDITO: Un ventilador en el frontal (entre el radiador y el paragolpes) para el AC, y otro al otro lado del radiador para refrigeración del motor
Hace ya unos cuantos años, y casi al final del verano, me harté de que el AA del Kadett no enfriaba una leche, sobre todo por ciudad. Se lo achacaba a que quizás había perdido el gas ya que el electricista me dijo que no me hiciera ilusiones de que me durara más de 2 veranos.
Se lo llevo, comprueba que sí tiene gas, y se da cuenta que no salta el electroventilador del aire...Pues nada, se va al desguace y vuelve al rato con ese que se ve en la foto, xDDDD, que era de un coche sin carnet me dijo.
Me pillé un mosqueo por no darme cuenta ni caer en el detalle después de todo el verano asfixiado de calor dentro del Kadett..
Bueno, fueron 30 o 40€ y andando de nuevo.
Lo que me extraña es que hayas visto Vectras sin ventilador...
Saludos
Si no era el aire original q los habia es normal q solo tuvieran uno.
Benji ahi lo llevas, en el otro hueco van los tubos para disipar el calor de los tubos de direccion
Los vectras que eh visto incluso el de mi vecino llevan el A/C de serie y ninguno lleva ventilador.
Por cierto eh de decir que todos estos vectras eran Fase 1 como el mio, nose si cambiaran respeto al fase 2.
A lo mejor es que usan el ventilador del agua, cuestión de que lo observéis.
Hombre eso entiendo que por descartado, je je je je.Cita:
Iniciado por manolosabio
Mi antiguo 16 no recuerdo si tenía o no y era fase 1
Pero de alguna manera habrá que enfriar el gas en el condensador cuando el coche está detenido o va a poca velocidad. El chorro de aire fresco del ventilador de la refrigeración abarca parte de dicho condensador, es lo único que se me ocurre
Sino me equivoco el ventilador del radiador del motor es el que refrigera el condensador del aire acondicionado por "aspiración", teniendo dos velocidades. En mi coche primero se sospecho que no saltase la segunda velocidad, y por eso fuese insuficiente la refrigeración y desconectase el compresor, pero conectaba perfectamente la segunda velocidad del ventilador del radiador, y por lo tanto optamos por poner el ventilador frontal al condensador que lo que hace es refrigerar al "soplar".
Un saludo.
mis 2 vectras 2000 (con aire de serie) llevan ambos 2 ventiladores,uno es del 90 y el otro del 91
Y ayer me di cuenta que en mi Kadett, cuando salta el ventilador del agua de refrigeración, motor caliente, incluso estando el aire desconectado, lo hace también el pequeño del AA. Y van los dos juntos en el momento de la conexión y en la desconexión.
Ya tengo el A/C funcionando, no me a hecho falta ponerle ventilador. Al conectar el aire se conecta el ventilador del motor y funciona perfectamente.
Gracias por las aportaciones!
Pero si ya se ha acabado el verano, xDDDD,yo ya estoy poniendo la calefacción a punto...