perdida liquido refrigerante

Hola a todos haber si alguien me puede ayudar, mi coche es un kadett E 1.6 diesel, el caso es que notaba que el coche perdia liquido refrigerante busque la perdida hasta que di con ella era un manguito que va en la parte de atras del motor como saliendo de la bomba de agua, el caso es que cuando quito el manguito de goma el tubo metalico en el que va el manguito se ha desecho por el oxido. Es un tubo metalico que sale del bloque motor justo debajo del alternador haber si alguien sabe como se arregla eso por que no tengo ni idea. Tambien me gustaria si alguien tiene el programa de piezas que me dijera la referencia de dicho tubo.

Gracias por adelantado

Pues lo que debes hacer es cambiar ese tubo metálico, es barato, lo malo que es bastante incomodo de cambiar con el motor montado, pero con paciencia...va encajado en el alojamiento del bloque y con fijador, tendrás que sacarlo con metodo destructivo con cuidado de no estropear la superficie sobre la que va encajado

A mi me paso lo mismo en el corsa gsi porque la dueña anterior le echaba agua del grifo y eso va muy bien para todo. El caso es que yo tenia quitada la bomba del agua y quitarlo fue facil, pero para montarlo quite el motor de arranque y el alternador le fui dando con un taco de madera y un martillo muy poco a poco porque tiene que entrar totalmente recto y hay muy poco espacio. Lo ideal es quitar el motor pero vaya currada seria hacerlo.

Gracias por vuestra respuesta ya tengo desmontado el alternador y el motor de arranque para poder trabajar la cuestión ahora es donde poder comprar el tubo metalico he mirado en repuestos por internet y no encuentro nada donde lo habéis conseguido vosotros
Gracias

En la opel logicamente, vale dos duros

Como te dicen vale dos duros y va embutido a presion, a mi me acaban de cambiar dos, uno precisamente el que comentas, y es bastante culo cambiarlo por donde esta, sobretodo ese manguito de 3 vias de la bomba de agua. A mi el del lateral de la culata me costo 8 euros, y por ahi rondan esos cabezales.

Animo con la reparacion, que es barata, dentro de lo que cabe ;)

Gracias por vuestras respuestas ya por fin he conseguido cambiar dicho tubito vaya curro joder, ya puesto aproveche y cambie tambien todos los tapones del bloque motor ya que lo tenia todo despejado. Despues de poner en marcha de nuevo el coche y ver que va todo perfecto sin fugas me he dado cuenta que el reloj de la temperatura no marca nada osea que esta muerto alguien me puede decir a que puede ser debido esto?

Gracias

Se me ha olvidado decir que el ventilador salta perfectamente y el termostato tambien esta bien, me han dicho que provara a quitar la ficha y ponerla a masa para ver si se movia la aguja y nada no se mueve en absoluto. Haber si alguien me dice algo

Gracias

Comprueba que tengas conectado el sensor de temperatura del radiador,esta en un lateral.Si esta conectado desmontalo y limpialo.Si nó prueba con otro.
Un saludo!

Si poniendo a masa el faston del sensor no sube la aguja, tienes 2 opciones, o el cableado o el propio cuadro. para futuras consultas de piezas te vendra bien el epc online

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

como bien dice Dabid, si poniendo a masa no se mueve la aguja, o el cableado o el propio cuadro... que si por cierto no hace falta cambiarlo entero ya que los relojes se pueden soltar ya que son independiente unos de otros. un saludo!!