¿Compatibilidad puente trasero Vectra 2000 8V en Kadet GSI 8V?
Buenas noches a todos.
Disculpar, pero ante la imposibilidad de encontar un puente trasero con discos de Opel Kadet 16 Valvulas para colocar en mi Kadet GSI 8V (Cerca de Malaga), he encontrado uno de Opel Vectra 2000 8V (Digo esto porque el motor es aparente igual al mio).
Se que solo podria cambiar lo que son los bujes (Pero al ir a alinearlo me han dicho que esta doblado).
¿Sabeis si son compatibles?
Por el tema de homologación no me preocupa, ni de freno de mano tampoco, al ser un coche con ITV de Rally...
Gracias de antemano.
¿Ancho de vias diferente?
Cita:
Iniciado por
Guseshe
Se varía el ancho de vía de la misma forma con el puente del Vectra que metiéndole el puente del Kadett 16v?
Preguntando, el homologarlo mas el precio del puente me sale la broma por 1000€!!, malditos tambores! :(
Un saludo.
Muchas gracias a los dos por vuestra respuesta...
No sabes lo que me alegra saber que es compatible ya que traer un puente de otra provincia supone un gasto de casi el valor de un puente usado, que en este caso si tengo suerte y no me lo venden antes de esta tarde son 100 Euros... (Razonable).
Guseshe sinceramente creo que no cambia el ancho de vias ya que en caso de mi Kadett sobre todo en el puente trasero con el tema de como van las aletas me rozarian los neumaticos... 1 centrimetro se notaría otra cosa es que por medio de separadores situados entre la rueda y el buje desees aumentar el ancho del mismo...
¿Interesa aumentar el ancho de vias? Bueno muchos lo hace por estetica... y por mis humildes conocimientos ademas de haber practicado el Karting donde los bujes traseros los puedes abrir y cerrar a tu antojo (Si los cerrabas muchos el Kart al entrar en curvas cerradas pues botaba y se clavava demasiado y al abrirlos en demasia deslizaba demasiado perdiendo tiempo).
Muchas veces para llegar a un resultado optimo hay que probar las cosas, valorar costes de lo que se va a conseguir...
Ejemplo un buen paso por curva depende de Amortiguadores, Muelles, Caidas (Que por cierto he visto que los bujes traseros al se de tornillos me va a permitir darselas), Neumaticos (Marca, Modelo y Ancho)... etc
No quiero enrrollarme mucho...
Sobre el tema de homlogaciones... 1000 Euros me parece excesivo... aqui saldria por unos 600 Euros aunque he de reconocer que amigos que lo han hecho han aprovechado para homologar un monton de cosas Ejemplo un Swap completo, con cambio de discos, Barras antivuelco de 4 puntos, eliminación de plazas traseras, etc etc.
Espero haberte aclarado algo y no haberte calentado mucho la cabeza...
Gracias!
