Ordenador de astra f c20xe con ERRORES

hola.

mientrasse vende el astra,estoy haciendole cosillas,y ayer,me aburria y me baje a hacer un diagnostico completo puenteando todo lo que se puede puentear en la caja de fusibles,abs y ecu en mi caso,ya que ni llevo alarma ni control de traccion,ni 4x4..
el caso es que al puentear el pin a con el d,me salio lo que veis en las fotos y me quede un poco descolocado...
esta claro que son fallos del ordenador,pero 173 y 122??? cuantos mas hay?
hay alguna lista de esos fallos?,no encuentro nada por ningun sitio.

y aprovecho esto para pediros un favorcillo.
haciendo lo de los botones del mando del ordenador,me sale que es de 89xx impulsos.. y la velocidad me marca unos 100km/h de mas..
alguien con un c20xe del 94 en adelante puede decirme cuantos impulsos lleva su ordenador?y si teneis la referencia de la pegatina amarilla,mejor aun.

gracias

esto es lo mas parecido a lo que creo que estoy buscando...
http://pinoutsguide.com/CarElectroni...g_pinout.shtml

pin 8 -linea k- diagnostico del mid/tid

pero de la lista de errores,nada..

vale..
ya he localizado el ordenador que me toca..
un GD 115 de 16111 impulsos,pero pagar 100 pavos..va a ser que no..que no es de oro..
como curiosidad,lo he sacado de un 8v,(y cuando me ha pedido 100 pavos,ahi se ha quedado..)..otro que le dieron el cambiazo o se estropeo el de origen y metio el primero que vio..

respecto a los errores que marca el ordenador en las fotos,vengo ahora de la opel,me aburria...y absoutamente nadie sabe eso que leches es..
han conectado el tech,y tampoco ha salido nada..

alguien puede puentear el A+D y decir si sale algo en su ordenador??

weno...
sigo buscando esa lista de fallos del ordenador.
mientas tanto,he sacado mas cosas del teamcalibra..
puenteando a+d sale lo de las fotos,le damos al boton set de la maneta y cambia a diag5,una vez ahi,le damos al relojito del ordenador y desde ahi se puede calibrar la autonomia del coche.
a modo de ejemplo,lo tenia en 100 y toqueteando lo he dejado en 50,luego en 80,y luego l he dejado como estaba.
esto vale para cuando llenemos el deposito,calcular y dejarlo como debe estar.
tengo un video pero no se donde subirlo,a parte de ser un tema que a nadie le interesa.

Ya me dirás como te mando eso

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Diría q la autonomía en lo q yo he tenido Vectra y calibra, se ajusta el solito. No obstante en el manual de taller creo recordar q daba la explicación esa de calibrar

Cita:

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Iniciado por K_V6

Diría q la autonomía en lo q yo he tenido Vectra y calibra, se ajusta el solito. No obstante en el manual de taller creo recordar q daba la explicación esa de calibrar

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ni idea de vectra o calibra,pero en astra f si que hay acceso al ordenador para ajustar la autonomia,y no sale ni en al manual de usuario ni el haynes ni en la guia de tasaciones en español.
de echo ayer le saque a un capullo 20 pavos de gasolina por un viaje dejando la autonomia en 50,teniendo 230,jejeje.

solo tengo un video.luego si hay ganas y bateria en el movil hago el proceso pero con fotos.

Cita:

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Iniciado por cio24

ni idea de vectra o calibra,pero en astra f si que hay acceso al ordenador para ajustar la autonomia,y no sale ni en al manual de usuario ni el haynes ni en la guia de tasaciones en español.
de echo ayer le saque a un capullo 20 pavos de gasolina por un viaje dejando la autonomia en 50,teniendo 230,jejeje.

solo tengo un video.luego si hay ganas y bateria en el movil hago el proceso pero con fotos.

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Pero esto lo haces con el tech 1 o manualmente?
Haz las ganas que esto creo que poca gente sepa como se hace
Un saludo


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

1 se puentea A+D
2 se da contacto y en el ordenador aparece DIAG1 y en la linea de abajo ERROR---
3 desde la maneta se le da a SET hasta que salga DIAG5
4 con DIAG5 en pantalla se le da al relojito del ordenador y aparece lo de las fotos
como no hay nada en todo google,esto en principio es suposicion.
la primera vez que lo hice marcaba de mas y donde pone A:0.0 tenia 2.5,asi que lo deje a 0 y ahora marca way,a la vez que varia el 0.0 vereis que os varia la autonomia.
5 una vez pustos los datos como veais correctos,(en mi caso lo he dejado llegar a 50kms de autonomia con la luz de la reserva fija),luego le he echado caldo),le dais al reset de la maneta hasta que aparezca una P en pantalla (foto luego)
Tambien desde la pantalla de DIAG5 dira los litros que hay y los kms que se pueden hacer dandole primero al reloj y luego al boton de abajo (foto luego)
Archivo adjunto 43605Archivo adjunto 43606Archivo adjunto 43607Archivo adjunto 43608Archivo adjunto 43609

falta poder entrar al diag 2-3-4 que no se ni si se puede ni si se puede que se podra poner ahi.
como dato,esta mañana se lo he enseñado a los de la opel y se han quedado con cara de poker..de paso he aprovechado para preguntarles si me podian poner los 16111 impulsos y el programa 115GD,pero no tienen ni pajolera idea de lo que les decia..

http://www.opel-infos.de/downloads/astra_f_mid.pdf

y en este hilo se habla de lo mismo....http://www.clubgsispain.com/showthre...ight=ordenador

El ordenador es el mismo para las 3 motorizaciones de GSI. Simplemente se reprograma con el Tech1 a través del puerto ALDL. El ordenador por supuesto enchufado en el coche. Saludos.

Cita:

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Iniciado por cicli

El ordenador es el mismo para las 3 motorizaciones de GSI. Simplemente se reprograma con el Tech1 a través del puerto ALDL. El ordenador por supuesto enchufado en el coche. Saludos.

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Y esto es aplicable a los LET's en Astra?

Astra GSi16V turbo 1997

Cita:

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Iniciado por BROCADEL8

Y esto es aplicable a los LET's en Astra?

Astra GSi16V turbo 1997

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Como dice cicli el hardware de todos los ordenadores de abordo de astra es igual, lo que cambia es el software. Y lo bueno de eso es que teniendo un ordenador, el tech1 y la lista de codigos se puede reprogramar.
La mala noticia es que no hay programa para c20let. Lo bonito seria poder leer los datos de una pastilla de ordenador de calibra/vectra turbo y pasarlos a un ordenador de astra, siendo la electronica un bache y digo esto sin conocer ni siquiera si estan programados de forma compatible ni si llevan los mismo chips.

Un saludo

Donde se puede descargar el tech1?
Tienes el esquema del cableado a utilizar? Tiene que ser un pc con db9 o sirve un usb?
Gracias!

Astra GSi16V turbo 1997

Cita:

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Iniciado por BROCADEL8

Donde se puede descargar el tech1?
Tienes el esquema del cableado a utilizar? Tiene que ser un pc con db9 o sirve un usb?
Gracias!

Astra GSi16V turbo 1997

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tech1 es la maquinita que tienen en la opel, no está al alcance de cualquiera. Es mas, en algunas opel la tienen cogiendo polvo y posiblemente si vas a pedir que te codifiquen eso te mandaran a a la mierda

Un saludo

Hace poco vi un tech1 en venta en milanuncios con su maletita y todo

Para ser exactos:
http://www.milanuncios.com/otros-rec...-127996461.htm

Cita:

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Iniciado por eusko_astra

tech1 es la maquinita que tienen en la opel, no está al alcance de cualquiera. Es mas, en algunas opel la tienen cogiendo polvo y posiblemente si vas a pedir que te codifiquen eso te mandaran a a la mierda

Un saludo

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Jajajaj, ok. Puede que la maquina de diagnosis de un taller multimarca lo pueda configurar? En caso afirmativo, pasos a seguir?
Gracias!

Astra GSi16V turbo 1997

Cita:

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Iniciado por cicli

El ordenador es el mismo para las 3 motorizaciones de GSI. Simplemente se reprograma con el Tech1 a través del puerto ALDL. El ordenador por supuesto enchufado en el coche. Saludos.

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eso suponiendo que topes con alguno que no se quede con cara de poker cuando le preguntas cosas asi..
yo ya he estado en 3 opel de mi zona y ni papa de lo que les decia..

y mas poniendome de escusa que a saber que he tocado al poner el digital hybrido...si claro..como si tuviera algo que ver..

La autonomía se puede calibrar "manualmente" sin necesidad de tech1, para ello se necesita una resistencia calibrada que se coloca en el aforador de combustible. Pero es un proceso un poco tedioso.

Con el tech1 puedes programar el ordenador de la manera que quieras, incluso creo recordar que a Cicli hace tiempo le programé una MID en inglés con unidades europeas jeje

Es tan simple como conocer el índice de códigos que tienes que meter con la tabla según equipamiento/motor/etc.

Si una Opel no sabe eso, huye de ella. Porque programar una MID sigue el mismo proceso que programar cualquier sistema de infotainment de cualquier Opel hasta el astra H, índice de código según equipamiento. No es tan difícil. La única diferencia es que uno se hace con tech1 y el otro con el tech2.




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Iniciado por pity*

Con el tech1 puedes programar el ordenador de la manera que quieras, incluso creo recordar que a Cicli hace tiempo le programé una MID en inglés con unidades europeas jeje

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Efectivamente, me programaste uno con el firmware japonés. Idioma inglés pero con unidades métricas. Ahora lo tiene kike en la chatarra esa que me compró... xDD

En el astra rojo let me marcaba consumos de 1 a 3 litros. Y en el blanco me marca algo más exacto, 7.5 más menos.
Si se puede mirar que Codigos tengo yo decirme como y así podríais asemejar algo los consumos.


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Iniciado por pelohuevo

Para ser exactos:
http://www.milanuncios.com/otros-rec...-127996461.htm

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Hoy he llamado por curiosidad para preguntar y ya estaba vendido :(.

Quién necesita un ordenador de Astra?

Buenos dias Cio24 le acabo de hacer el autodiagnostico a mi astra 8v y me ha dado los fallos 171 y 122 por lo menos uno es igual y el otro parecido jejje. Lo que si me he dado cuenta es que si cuando estas en diag:1 y pulsas la R en la maneta se borran los fallos y aparece Error --- . Saludos. Oscar.