Pastillas de Freno delanteras.

Hola a todos,


Tras comprobar que por los problemas habidos con el foro mi nuevo perfil habia desaparecido, he decidido buscar la contraseña de acceso a este perfil que ya tenia en desuso. El caso esque hace casi 5 meses adquirí un omega b fl 3.0i v6 executive. Supuestamente las pastillas de freno estaban cambiadas para entregarmelo, mi sorpresa salta hoy, cuando hoy en la pantallita, tras apenas 4500 km, salta el aviso de "pastillas de freno".
Lo que queria saber es si resulta muy complicado cambiar las pastillas de freno delanteras, en el Vectra una vez como se hacia, pero hace ya 5 años y no tengo mucha idea ya. Si es muy complicado, no lo haré yo obviamente, paso de jugarmela, pero si no es asi, me gustaria ahorrarme unos eurelios, que la cosa está mala mala.

¿Alguien puede echarme un cable?


Un saludo a todos, y gracias de antemano.

a mi me costo cambiar discos delanteros y pastillas 40 min.es una chorradilla depende si estas acostumbrado.

Hola!!! Cuando compre mi ultimo corsa me paso que al ir a verlo el dueño me dijo que las pastillas estaban casi nuevas. Mi sorpresa fue cuando solte las pinzas y las pastillas interiores de las pinzas estaban al limite mientras que las exteriores estaban casi nuevas. Esto se debe a que la pinza desliza sobre un vástago que tiene que ir bien engrasado. No digo que sea eso lo que te pase, solo que puede ser una posibilidad.

Un saludo!!

Cita:

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Iniciado por Vectra Gt 2.0

tras apenas 4500 km, salta el aviso de "pastillas de freno".

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eso no quiere decir que las pastillas estan...o mejor no estan;)a mi me ha pasado lo mismo ahora.tengo pastillas con 1000km y me salio aviso¨pastillas de freno¨.culpables son testigos de pastillas.en omega son de un solo uso,hay que cambiarlos junto con las pastillas si no se te rompen al quitar pastillas viejas en un poco tiempo se rompen solos.

Correcto, chivatos de un solo uso, mal invento.

Todos los opel q he tenido tenian el chivato para el testigo. En todos siempre q he cambiado de pastillas han ido anulados pa q no piten nunca. Entre otras cosas xq cuestan casi 15€ si no vienen con las pastillas. Y como q paso.

Gente como nosotros q estamos a diario encima del coche entiendo q veras q vas sin pastillas antes de tocar hierro.

Echales un vistazo kiza el sensor se este riendo de ti

Delanteras

http://www.omegaowners.com/forum/ind...topic=104188.0

Traseras

http://www.omegaowners.com/forum/ind...?topic=90580.0


Si vas a cambiar solo las pastillas solo hace falta soltar un tornillo de cada pinza, levantar la pinza sobre el portapinzas y cambiarla... en los facelifts solo hay un sensor de desgaste, en la pinza del lado del conductor, el tuyo es un mini-facelift y lo mismo lleva 2.. de todas formas, 15 euros por 2 sensores tampoco es tanto..

Saludos

No me lo puedo creer... Tiefer?

Perdíoooo. Un saludo.

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Iniciado por Tiefer

en los facelifts solo hay un sensor de desgaste, en la pinza del lado del conductor

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pues yo tengo dos,tanto en la derecha como en la izquierda

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Iniciado por Tiefer

el tuyo es un mini-facelift

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explicamelo que se ignifica mini facelift,porque la primera vez que escucho algo asi

Oxtia Tiefer.... XD Hasta se me acelero el corazon, pense q era un top reflote pero no....

El mio tb lleva solo un chivato en rueda de conductor, pense q el otro estaria anulado, pero no, no lleva instalacion si quiera.

El minifacelift en omegaowners le llaman al primer modelo de omega b. Este salio con los faros de cristal o plastico, pero el tipico rayado pa hacer el haz de luz, y un poco mas adelante ya salio el mismo modelo q llevaba los faros esos, identicos pero con lupa para la corta. Ya mas asemejados al nuestro

Minifacelift (Los habia ya con Xenon)
http://automobilio.info/auto/Opel-Omega-B-Caravan.jpg
Primogenito
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...t_20080625.jpg

Edito: Perdon por el tamaño son las primeras q google me ofrecio

Uzi, aqui andamos... jodiendo relés (Alex, esta semana puede que ya tenga luz interior :)

Drifboy, que motor lleva tu barco??

Los guiris llaman mini-facelift a los Omegas que aun llevando carroceria e interior del facelift, llevan motores de los pre-facelift, 3.0 en este caso (predecesor del 3.2), por fuera son como los ultimos, pero mecanica y alguna electronica, son del modelo anterior. Muchas de las piezas son comunes, pero por ejemplo, todo lo que tenga que ver con admision, motor y escape, es comun con los modelos pre-facelift aunque por fuera, sea un facelift (que lio!).

En el tema de frenos, como dice Alex, los facelift solo llevan un sensor, los anteriores llevan 2, el mini facelift ni idea... Vectra Gt 2.0, mete tu numero de bastidor en el EPC o en www.ecat24.com y ahi te saldra cuantos sensores necesitas (luego compras el que mas te convenga). En frenos traseros, del 2001 en adelante, todos los V6 llevaban discos ventilados con pinzas mas gordas, mismas pastillas que los que usan discos macizos pero pasadores y muelles distintos.

Saludos

Y totalmente compatibles estos últimos. Yo llevo ventilados atrás. De ahí q la pinza vaya tan justa a la llanta

Cita:

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Iniciado por Tiefer

Drifboy, que motor lleva tu barco??

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http://www.clubgsispain.com/showthre...-b-fl-irmscher

Cita:

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Iniciado por Tiefer

Los guiris llaman mini-facelift a los Omegas que aun llevando carroceria e interior del facelift, llevan motores de los pre-facelift, 3.0 en este caso (predecesor del 3.2), por fuera son como los ultimos, pero mecanica y alguna electronica, son del modelo anterior. Muchas de las piezas son comunes, pero por ejemplo, todo lo que tenga que ver con admision, motor y escape, es comun con los modelos pre-facelift aunque por fuera, sea un facelift (que lio!)

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para mi el pequeno facelift es de 1997 y 2001.es cuando cambiaron detalles y facelift grande el de 1999 cuando cambiaron la caroceria y interior.

2.5, entraria dentro de los minifacelift guiris, igual por eso llevas 2 sensores.

Por cierto, he visto lo de los arboles en el enlace, cuales tienes? A y G o todos G?

Saludos

Cita:

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Iniciado por Tiefer

Por cierto, he visto lo de los arboles en el enlace, cuales tienes? A y G o todos G?

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A y G.pero los G todavia estan en una caja guardados en garaje,esparan cuando cambiare la distribucion.escuche que 4xG van mejor en x30xe

Yo he leido que los 3.0 de la policia inglesa llevaban los 4 G, no se si sera una leyenda urbana..

De todas formas, es un cambio barato, no da guerra, y le se sacas unos caballos majos.

Para mi motor, Y26SE, hay mas combinaciones, lo hay con 170 y 180 cv de serie (en funcion de los arboles que le monten; A, E y F) y con los A y G se va a los 198 cv, que es lo que gastaba la policia inglesa en los Vectras B 2.6 GSI "tuneados", como aqui...

Ya nos diras que tal anda..

Saludos

Cita:

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Iniciado por Tiefer

Yo he leido que los 3.0 de la policia inglesa llevaban los 4 G, no se si sera una leyenda urbana..

De todas formas, es un cambio barato, no da guerra, y le se sacas unos caballos majos.

Para mi motor, Y26SE, hay mas combinaciones, lo hay con 170 y 180 cv de serie (en funcion de los arboles que le monten; A, E y F) y con los A y G se va a los 198 cv, que es lo que gastaba la policia inglesa en los Vectras B 2.6 GSI "tuneados", como aqui...

Ya nos diras que tal anda..

Saludos

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los 3.0 de policia son como todos los x30xe y no llevan 4G.la diferencia es que tienen el sistema de refrigeracion reforzado(como omegas en ES),grupo trasero 3.90 con autoblocante en vez de 3.70.lo mismo pasa con Y32SE de la poli dicen que tienen 280cv y la unica diferencia es que son manuales;)se porque un conocido mio tenia uno de GB.nunca escuche que los Y26SE salian con 170cv-hmmm...el mio se va parecer mas a vectra i500,alli montaba los G y sacaba 195cv,pero bueno ya os comentare como va esto cuando lo montare.
salu2