Aire Acondicionado Kadett

Buenas, la cosa es que mi kadett lleva A/A y nunca a ido (digo nunca desde que lo tenemos), no se si está inutilizado, si esta desconectado, o simplemente es el interruptor...
Os explico, cuando pones las luces posición o las de cruce, el led del a/a se enciende, y por mucho que pretes el interruptor no se apaga... mirar:
Archivo adjunto 33353
Antes no pasaba lo de que se encendiera hasta que paso por manos de un mecánico un tanto "especial"... pero la cosa es que antes tampoco iba.
Lo he quitado para ver las conexiones y esto es lo que me he encontrado, pero la de la derecha del todo (gris y amarillo) estaba quitado, lo he puesto he probado y nada, lo de la luz igual es por las conexiones, pero lo de que no vaya no se de donde vendrá, a ver si me podéis ir diciendo lo que tengo que mirar, no vaya a ser que estuviese desconectado por algo...
Estas son las conexiones que lleva:
Archivo adjunto 33354
Un saludo y gracias de antemano :)

esos conectores no son de serie. Estas seguro de que lleva aire tu kadett??? lleva radiador de a/a y compresor de a/a??? porque por lo que nos enseñas podría ser otra cosa k instalase el anterior dueño en un interruptor cogido en el desguace

Yo creo que sí, sí no te es molestia, Mírate mi post de bienvenida que hay una foto del motor (la pondría aqui pero estoy con el movil) además ese mismo dia mire debajo de la guantera y hay como tubos forrados de algo negro, según tengo entendido hay es donde va el condensador.
Por eso os digo que igual esos conectores son otra cosa... Porque el gran mecánico al que se lo llevaba mi madre dejaba mucho que desear...
Un saludo!

Hola, pongo yo tu imagen y he señalado el filtro deshidratador del aire acondicionado:

Archivo adjunto 33442

Un saludo.

El filtro deshidratador lleva 2 conectores, ambos de dos pines cada uno.


Desconecta uno de ellos, y puentealo con un trocito cable ( en el cableado, no en el filtro ), y haz la prueba con los 2 conectores, uno a uno.

Hazlo con el boton del aire encendido, y contacto puesto.

Con esta prueba, si el compresor pega, o tienes falta de gas, o presostato roto. Si no hace nada,.. te seguiré diciendo XD

Cita:

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Iniciado por Kyro

Hola, pongo yo tu imagen y he señalado el filtro deshidratador del aire acondicionado:

Archivo adjunto 33442

Un saludo.

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Gracias por ponerla kyro
Un saludo

Cita:

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Iniciado por Alex_13

El filtro deshidratador lleva 2 conectores, ambos de dos pines cada uno.


Desconecta uno de ellos, y puentealo con un trocito cable ( en el cableado, no en el filtro ), y haz la prueba con los 2 conectores, uno a uno.

Hazlo con el boton del aire encendido, y contacto puesto.

Con esta prueba, si el compresor pega, o tienes falta de gas, o presostato roto. Si no hace nada,.. te seguiré diciendo XD

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Gracias alex, a ver lo hago y os cuento, pero podría ser que el botón este con las conexiones mal hechas? Porque cuando pongo las luces se emciende y por mucho que le des ni hace nada y alreves, con luces apagadas le das y no se enciende, y de 4 sólo tenía conectados 3 partes, el último lo enchufe yo para probar ya que lo vi suelto...
De todas formas probaré a puentear los cables que me has dicho, un saludoo

Cita:

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Iniciado por pelohuevo

Gracias alex, a ver lo hago y os cuento, pero podría ser que el botón este con las conexiones mal hechas? Porque cuando pongo las luces se emciende y por mucho que le des ni hace nada y alreves, con luces apagadas le das y no se enciende, y de 4 sólo tenía conectados 3 partes, el último lo enchufe yo para probar ya que lo vi suelto...
De todas formas probaré a puentear los cables que me has dicho, un saludoo

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Pero esque el mecanico te tocó ahi? si ha tocado seguramente sea el fallo, pero para descartar cosas prueba eso

Yo que se que tocaría y el porque tuvo que tocar por ahí pero dejó de ir la radio, los intermitentes de emergencia... El LED de la alarma estaba encima y ahora está en el lado izquierdo y ya no se enciende y ahora la radio se enciende nada mas pones el contacto...
Y viene todo a raíz de que un dia al salir del taller por la noche nos llamó un vecino xk teniamos todas las luces encendidas mi madre llamó al mecánico vino y en vez de kitar la bateria su solución fue tirón a los cables de la caja de fusibles... (ese finde no estaba yo en casa, sino ni loco le dejó acercarse al coche...) y a raiz de ahi se enciende el led del a/a, funcionar nunca a funcionado desde que lo teniamos, no se si será que está inutilizado o que está algo roto...
Un saludo

Holaaaaa !! Pues mira la pieza de la foto es una valvula que permite el paso de aire acondicionado cuando lo activas ! Es medio normal que la mayoria de gente no te lo haya sabido decir que era esa pieza ya que muy pocos kadetts salian con aire acondicionado !
Respecto a lo del boton del aire acondicionado lo tienes mal concectado los colores ! Aqui tienes una foto de mi pulsador de aire acondicionado para que lo conectes correctamente !Archivo adjunto 33744
Como me decias en el mensaje si yo ya se que son estos coches ! Son unas maquinas indestructibles ! Y me imagino lo importante que sera para ti ese kadett aver si tienes suerte lo puedes ir arreglando bien y te lo quedas que no te arrepentiras de tener ese coche ! Haver si te sirve mi ayuda jejeje! Cualquier otra duda que tengas ya sabes donde estoy preguntame lo que quieras jejeje ! Enga ya me diras si te fuunciona el airre acondicionado Un saludooooooooo kadett gas !!

Bua muchísimas gracias!!
Aver cuando tengo un ratillo y pruebo a ver si es eso que estoy de examenes hasta arriba!!
Un saludo!

Buaaa estoy feliz jajajaja, los he enchufado como tu y bingo!!!, pero el botón está roto, sólo va si lo pulsas un poquito, si lo mantienes se oye como un ventilador por la zona de la guantera, ya que ha estado tanto tiempo parado, debería echarle un ojo a algún componente?? (aparte de cargar el gas) me refiero a alguna correa del compresor o algo así, un saludo

Cita:

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Iniciado por pelohuevo

Buaaa estoy feliz jajajaja, los he enchufado como tu y bingo!!!, pero el botón está roto, sólo va si lo pulsas un poquito, si lo mantienes se oye como un ventilador por la zona de la guantera, ya que ha estado tanto tiempo parado, debería echarle un ojo a algún componente?? (aparte de cargar el gas) me refiero a alguna correa del compresor o algo así, un saludo

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Me alegrooo mucho que ya te funciones el aire !!! Si cada vez que accionas el aire se escuchara durante 2 segundos un compresor que lleva detras de la guantera, Ahora solo tienes que conseguir un pulsador que vaya bien y listo ! En principio no debes mirar nada, como tu dices solo con que mires la carga del gas... que seguramente de tanto tiempo estara descargada ! Bueno cualquier duda ya sabes donde estoy si te puedo ayudar en algo mas ya me diras Un saludooo

Hola

Esto del a/c tiene su tema.
Primero eres afortunado, como han dicho por ahí hay pocos kadetts con aire.

Segundo tu sistema de a/c estará preparado para usar gas r12, que ahora está prohibido usar. Mira a ver si pone algo del tipo
de gas en una pegatina que tendrás por encima de la parrilla del parachoques.
Si lo vas a cargar ahora, no te pondrán r12 pondrán r134 u otro sustituto del r12.
Si lo cargan con r134 las tóricas del sistema debieran de ser sustituidas por unas de otro material, HNBR que suelen ser verdes
en vez de negras, esto es porque el gas y el aceite usado con el r134, corroe las tóricas normales.

Tercero debes verificar el nivel de aceite de compresor, o mejor cambiarlo directamente.
El tipo de aceite depende del tipo de gas que lleva el sitema de a/c.
Para gas r12 aceite mineral
Para gas r134 aceite sintético.

Cuarto para el buen funcionamiento del sistema tienes que cambiar el deshidratador antes
de recargar el gas.

Suerte con el tema. Saludos

Muchas gracias adri_gt18, a ver si consigo uno y lo pruebo en condiciones :) ya te contaré!!
Gracias por todo :)

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Hola

Esto del a/c tiene su tema.
Primero eres afortunado, como han dicho por ahí hay pocos kadetts con aire.

Segundo tu sistema de a/c estará preparado para usar gas r12, que ahora está prohibido usar. Mira a ver si pone algo del tipo
de gas en una pegatina que tendrás por encima de la parrilla del parachoques.
Si lo vas a cargar ahora, no te pondrán r12 pondrán r134 u otro sustituto del r12.
Si lo cargan con r134 las tóricas del sistema debieran de ser sustituidas por unas de otro material, HNBR que suelen ser verdes
en vez de negras, esto es porque el gas y el aceite usado con el r134, corroe las tóricas normales.

Tercero debes verificar el nivel de aceite de compresor, o mejor cambiarlo directamente.
El tipo de aceite depende del tipo de gas que lleva el sitema de a/c.
Para gas r12 aceite mineral
Para gas r134 aceite sintético.

Cuarto para el buen funcionamiento del sistema tienes que cambiar el deshidratador antes
de recargar el gas.

Suerte con el tema. Saludos

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Que es eso de las toricas?
Bueno primero a ver si encuentro el botón y luego ya me pasaré por algún taller a comentar esto que supongo que lo sabrán, ya les comentaré que ha estado parado como poco 5años sin activarse ni 1segundo a ver que me cuentan.
Lo de cambiar el aceite ni sabía que el compresor llevaba aceite :S

Adri_18gt, tu hiciste todo esto? Segun leí cargaste y a funcionar no??
De todas formas lo primero buscaré algúna pegatina o algo que ponga el tipo de gas y se lo comentaré al del taller :)
Gracias

Todas las uniones de las tuberías llevan unas juntas en forma de anillo, eso son juntas tóricas.

http://motortool.es/es/material-de-r...iales-a-c.html

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Todas las uniones de las tuberías llevan unas juntas en forma de anillo, eso son juntas tóricas.

http://motortool.es/es/material-de-r...iales-a-c.html

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Vale, y esas juntas están por todo? es decir por debajo de la guantera, en resumen por todo el circuito, solo por la parte de motor...?
Pues es interesante... sin duda lo comentaré en el taller cuando vaya a cargarlo, gracias

Efectivamente por todo el circuito.
También se debería limpiar todas las tuberías, condensador y evaporador.
Yo estoy haciendo todo eso en un vectra del 93.

Mira la importancia del aceite del compresor. Minuto 8:10

http://www.youtube.com/watch?v=ia2D89_MQM8

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Efectivamente por todo el circuito.
También se debería limpiar todas las tuberías, condensador y evaporador.
Yo estoy haciendo todo eso en un vectra del 93.

Mira la importancia del aceite del compresor. Minuto 8:10

http://www.youtube.com/watch?v=ia2D89_MQM8

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Parecía una tontería lo del aceite pero... flipante... ahora me he quedado chafado jajaja porque encima con lo que escasea este material para el kadett....
Un saludo y muchas gracias.

Wenas En primer lugar mi aire acondicionado no llevaba tantisimo tiempo sin usar como mucho 1 año y medio...
Segundo es cierto lo que dice Jorch16 El GAS R12 lo prohibieron ya hace tiempo debido a un problema de contaminaciones para el medio ambiente tengo entendido. De todas formas yo a la hora de cargar el aire lo hice con gas R12 en un taller, ya que es el mejor para el sistema de aire que llevaba el kadett en relacion para las juntas toricas y demas, aparte que a la hora de funcionar enfria muchisimo mejor el habitaculo con el R12. Es dificil encontrar un taller que te pueda poner este tipo de gas, ya que esta casi descatalogado y es sancionable pero vale la pena preguntar y mirar en que sitio te lo pueden cargar con R12. uN SALUDOOOO

Cita:

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Iniciado por adri_gt18

Wenas En primer lugar mi aire acondicionado no llevaba tantisimo tiempo sin usar como mucho 1 año y medio...
Segundo es cierto lo que dice Jorch16 El GAS R12 lo prohibieron ya hace tiempo debido a un problema de contaminaciones para el medio ambiente tengo entendido. De todas formas yo a la hora de cargar el aire lo hice con gas R12 en un taller, ya que es el mejor para el sistema de aire que llevaba el kadett en relacion para las juntas toricas y demas, aparte que a la hora de funcionar enfria muchisimo mejor el habitaculo con el R12. Es dificil encontrar un taller que te pueda poner este tipo de gas, ya que esta casi descatalogado y es sancionable pero vale la pena preguntar y mirar en que sitio te lo pueden cargar con R12. uN SALUDOOOO

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Pues también es otra opción que no habia pensado jaja, sitios como Norauto y cosas así no lo tendrán pero talleres de los de toda la vida... jejejeje a ver si me voy informando y lo llevo a que le echen un vistazo :)
Gracias

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Hola

Esto del a/c tiene su tema.
Primero eres afortunado, como han dicho por ahí hay pocos kadetts con aire.

Segundo tu sistema de a/c estará preparado para usar gas r12, que ahora está prohibido usar. Mira a ver si pone algo del tipo
de gas en una pegatina que tendrás por encima de la parrilla del parachoques.
Si lo vas a cargar ahora, no te pondrán r12 pondrán r134 u otro sustituto del r12.
Si lo cargan con r134 las tóricas del sistema debieran de ser sustituidas por unas de otro material, HNBR que suelen ser verdes
en vez de negras, esto es porque el gas y el aceite usado con el r134, corroe las tóricas normales.

Tercero debes verificar el nivel de aceite de compresor, o mejor cambiarlo directamente.
El tipo de aceite depende del tipo de gas que lleva el sitema de a/c.
Para gas r12 aceite mineral
Para gas r134 aceite sintético.

Cuarto para el buen funcionamiento del sistema tienes que cambiar el deshidratador antes
de recargar el gas.

Suerte con el tema. Saludos

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muy bien explicado , si señor

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Hola

Esto del a/c tiene su tema.
Primero eres afortunado, como han dicho por ahí hay pocos kadetts con aire.

Segundo tu sistema de a/c estará preparado para usar gas r12, que ahora está prohibido usar. Mira a ver si pone algo del tipo
de gas en una pegatina que tendrás por encima de la parrilla del parachoques.
Si lo vas a cargar ahora, no te pondrán r12 pondrán r134 u otro sustituto del r12.
Si lo cargan con r134 las tóricas del sistema debieran de ser sustituidas por unas de otro material, HNBR que suelen ser verdes
en vez de negras, esto es porque el gas y el aceite usado con el r134, corroe las tóricas normales.

Tercero debes verificar el nivel de aceite de compresor, o mejor cambiarlo directamente.
El tipo de aceite depende del tipo de gas que lleva el sitema de a/c.
Para gas r12 aceite mineral
Para gas r134 aceite sintético.

Cuarto para el buen funcionamiento del sistema tienes que cambiar el deshidratador antes
de recargar el gas.

Suerte con el tema. Saludos

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Te olvidas de decir, de cambiar la válvula expansora... trabajan a distintas presiones el r12 frente al r134a... no es obligatorio pero si muy recomendable para que el equipo vaya al 100%..

Puuuf menudo jaleo con el aire de las narices, madre mia....

Te olvidas de decir, de cambiar la válvula expansora... trabajan a distintas presiones el r12 frente al r134a... no es obligatorio pero si muy recomendable para que el equipo vaya al 100%..[/QUOTE]

Efectivamente, también es mejor cambiarla.

Ayer limpie el botón y lo probé con una fuente de 12v en casa y en principio lo pulsaba y se mantenia encendido, lo he puesto antes y si lo activo se enciende el led a mitad recorrido (como antes), y cuando esta pulsado del todo el led se apaga y hace amagos de encenderse y empieza a pitar algo...
Es por el botón o algo falla...?
Ya os haré un vídeo
Un saludo.

suerte a la hora de encontrar alguien que te recargue el R12, yo no encuentro donde me lo hagan :( me da rabia porque no quiero tener que hacer la reconversion a R134 pero me parece a mi que al final lo voy a tener que hacer para ir fresquito

Me da a mi que nose si encontraré... La reconversión por cuanto puede salir más o menos?
A ver si os subo el vídeo del pitido del botón y lo que hace
Un saludo!

Os dejo un par de vídeos, no se porque el móvil me los ha partido en dos, al principio va y me funciona la primera vez, me he quedado con una cara... jajaja pero luego ya no, luego ya lo de siempre, si lo mantengo sin llegar a presionar y mantener sin que haga el clic y se quede fijo funciona, una vez hace el clic y se queda fijo adiós..., no se oye mucho:
http://s1269.photobucket.com/user/pe..._0545.mp4.html
http://s1269.photobucket.com/user/pe..._0546.mp4.html

Claramente se ve que tienes un falso contacto en el propio botón.
No se si se puede desmontar, pero si se puede échale WD-40 que es un limpia-contactos.

Por cierto, el a/c tendría que funcionar solo con el motor en marcha por el tema del accionamiento del compresor... me equivoco?

1 saludo

Cita:

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Iniciado por Maxpako

Claramente se ve que tienes un falso contacto en el propio botón.
No se si se puede desmontar, pero si se puede échale WD-40 que es un limpia-contactos.

Por cierto, el a/c tendría que funcionar solo con el motor en marcha por el tema del accionamiento del compresor... me equivoco?

1 saludo

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Si que se puede desmontar, de hecho el mecanismo es muy simple, simplemente es una barrita en horizontal que al pulsar toca con dos pletinas sin más...
La cosa es que en casa lo probé con una fuente de 12v y el botón se quedaba bien, tal vez tenia suficiente corriente para encender el led y a la hora de hacer funcionar lo demás haga falso contacto como tu dices.
Creo que si, pero solo con el contacto y el botón ya se pone en funcionamiento el ventilador de debajo de la guantera.
Un saludo, gracias.

Cita:

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Iniciado por pelohuevo

Si que se puede desmontar, de hecho el mecanismo es muy simple, simplemente es una barrita en horizontal que al pulsar toca con dos pletinas sin más...
La cosa es que en casa lo probé con una fuente de 12v y el botón se quedaba bien, tal vez tenia suficiente corriente para encender el led y a la hora de hacer funcionar lo demás haga falso contacto como tu dices.
Creo que si, pero solo con el contacto y el botón ya se pone en funcionamiento el ventilador de debajo de la guantera.
Un saludo, gracias.

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Se pone en funcionamiento el ventilador, pero el compresor evidententemente no, sería con el motor en marcha.

Si no tiene solución el botón, ya sabes ;)

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por Guseshe

Se pone en funcionamiento el ventilador, pero el compresor evidententemente no, sería con el motor en marcha.

Si no tiene solución el botón, ya sabes ;)

Un saludo.

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El compresor obviamente no gira, pero si pega la bobina..


Al no ser, que la instalación esté modificada para que sólo salte con motor en marcha.. como en psa por ejemplo.

Volveré a probar con motor en marcha, pero aún asi, estando apagado el motor, el botón se debería de quedar fijo al pulsarlo otra cosa ya es que saliera el aire frío o no, pero al pulsarlo del todo se debería de quedar fijo, justo como la primera vez que le doy no??
Un saludo!

Cita:

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Iniciado por pelohuevo

Volveré a probar con motor en marcha, pero aún asi, estando apagado el motor, el botón se debería de quedar fijo al pulsarlo otra cosa ya es que saliera el aire frío o no, pero al pulsarlo del todo se debería de quedar fijo, justo como la primera vez que le doy no??
Un saludo!

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si..


Es kit diavia o climauto?

Cita:

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Iniciado por Alex_13

si..


Es kit diavia o climauto?

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Creo que diavia

Hoy he probado con el motor en marcha, y parece que si que se queda fijo...
Pero el botón si que faya un poco, de unas 5 veces que lo he puesto, se ha quedado bien 4 y una lo que os comento en los vídeos pero sin el pitido, es decir, lo pulso, se enciende el led a mitad recorrido y al hacer el clic se apaga.
Un saludo