le cambie la valvulina pero la caja de cambios le cuesta meter la marcha atras
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le cambie la valvulina pero la caja de cambios le cuesta meter la marcha atras
dudo mucho que la suciedad sea el culpable...cuestion de la regulacion del varillaje o el embrague muy gastado
+1Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Antes de intentar desmontar nada revisa el varillaje.
El varillaje esta bien
Revisa el varillaje de la caja.....yo tambien tuve ese problema y ajustando el varillaje ya no rasca la marcha atras....
Pero esta bien como?a simple vista? Lo has tocado y no hay holgura?has vuelto a regular varillaje? Este es un foro para ayudar,y ya tenemos a flama para decir que las cosas están bien solo con imponer las manos,jajaja.flama te quiero.
Pues a mi ahora en mi F18CR, me ha comenzado a costar meter la peimera y segunda, y ha coincidido justo con el cambio de valvulina, de opel, llevandola ahora a nivel, y antes estaba baja.
Que habria que mirar en el varillaje, quitar holguras? hay kit de reparacion?
Opel vende el pasador famoso que se suele desgastar. El que une el reenvío con la caja.también vale meter un tornillo métrica 6 con tuerca y freno
Metal caucho vende un kit de reparación con las rótulas y más cosas,que se rompen con la mirada,no lo recomiendo.
Lo mejor,hacer como cícli y meter rótulas Unibal
me interesa el tema como se ajusta el varillaje? os referis a ajuatar el cuadradillo que esta en la caja de cambios? o a que? saludos.
Yo tenia un problema y esq m pegaba la palanca en uno de los lados.... lo que hize fue aflojar la varilla que une con la palanca y desplazarla unos milimetros y perfrcto....la primera y segunda entran perfectos...!!!
En el tis viene un procedimiento de ajuste para las F-16 por lo menos, en el que metes una broca de X milimetros en un agujero que hay para anclar la caja y apretar el varillaje en su sitio, pero yo siempre lo he hecho a pelo, con alguien que me ayude dentro para poner la palanca centrada y yo apretando el tornilo.
Solo hay un tornillo de regulacion, y es el que viene de la palanca desde dentro del coche, se afloja y puedes mover la palanca sobre el reenvio y appretar donde se quiera.
Exacto ese es....asi lo ajuste yo
Yo tambien la ajusté así en su día.
Txema, algun enlace de rotulas uniball, he visto el post de cicli, pero al brico no tengo acceso.
Yo llevo caja f13