Pues eso el ralenti se queda por debajo del 1 y no es estable, eh notado perdida de pontencia y se tira algun que otro pedo.
alguien podria decirme que puede ser?
salu2.
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Pues eso el ralenti se queda por debajo del 1 y no es estable, eh notado perdida de pontencia y se tira algun que otro pedo.
alguien podria decirme que puede ser?
salu2.
hablamos de qué motor???
has comprobado las bujias?
es un 16, y comprobar pues los cables de las bujias si.
Dale un limpiado a la valvula de ralenti a ver si mejora, si no me suena a tema electrico, distribuidor, bujias, etc.
Un saludo.
un 16... podrías concretar algo mas? como la cilindrada? segun el motor que sea, el origen del fallo puede venir de un lado o de otro....Cita:
Iniciado por Posei
2.0 16v M2.8
puede ser caudalimetro....
se te enciende el testigo de fallo de motor?
se enciende el de averia electrica creo, pero eso me pasa pk tengo suelta la sonda landa.
a ese testigo me refería.... y porque tienes suelta la sonda lambda?Cita:
Iniciado por Posei
sali de la autopa y tenia los cables colgando bajo el motor.
sin mas XD... Curiosas cosas ...
henciendo y haberia......dos bonitas patadas al diccionario.....
pues volver a enchufar la lambda era un buen principio, pese a que sin ella deba funcionar igual, pero habra que empezar a probar por el principio. luego resetear fallos y a ver si vuelve a cantar algo
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
gracias, por la clase de lengua.
Intentare Mirar que puede ser.
Cita:
Iniciado por Posei
basicamente, sería recomendable lo que te ha dicho kike, que vuelvas a conectar la lambda y si lo sigue haciendo ya se puede empezar a mirar cosas......
Y al estar suelto el conector de la sonda... ¿no entra en modo avería la centralita limitando la capacidad del motor?.
A parte de que es necesario conectarla, puede que tambien exista alguna entrada de aire por algún tubo de admisión, más que nada por lo de ir peor en bajas.
Hay bastantes cosas que mirar la verdad.