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Wenas chicos:
Es que tengo una duda que me ronda. Tengo que pasar la ITV dentro de poco y la cosa es que el coche tal y como esta no la pasa por culpa del motor.
Si le meto el 20XE al pasar de 115cv a 150-156cv me pueden tirar por esa diferencia de potencia. Cual seria la opcion mas conveniente a seguir?? Homologar?? Y a ser posible una opcion no muy cara y que resulte porque sin la itv no se puede circular o te frien a multas.
un salu2
Si le cambias el motor tienes que homologar por narices, a no ser que le pongas el mismo motor. Si le metes el 20XE es posible en segun que itv que ni se den cuenta, pero es arriesgado. A mi en la ultima itv ni me abrieron el capot. La opcion menos arriesgada es meterle el 20SEH de 130cv, que exteriormente son iguales y en una itv no se darian cuenta a noser que miren el troquelado del motor que rarisima vez lo haran.
Un saludo.
Homologalo mejor, pero al ser mas del 30% saldra una pasta. Yo tambien pense en meterle un 16v al cabrio pero en la Itv da mucho el cante
Pos esas son las opciones q hay. La cosa es q vayas y como dicen depende kien t toke puede q ni t abran o en el pero de los caso q lo hagan y no se enteren xq no entiendan. Pero tb puede ser q no surja ninguna de las anteriores.
Aunke t salga un poco mas de pasta legalizalo y t dejaras de temores y problemas todos los años
Si la cosa es que ya tengo el motor. Asi que preguntare cuanto cuesta legalizarlo todo y sino ya se buscaran otras vias XD gracias
una cosilla, la itv lo veis un "impedimento" y tal pero pensar q si no lo llevais legal y teneis un accidente como hubiese chicha se os puede caer el pelo cosa fina ;)
yo en septiembre m pondre al lio conta q venga d la luna d miel y lo voy a legalizar y avisare al seguro para llevarlo todo legal, q como se suele dcir mas vale prevenir q curar ;)
saludssssssss
Hay le has dado macho. Ese es el mayor de todos los problemas. En casos muy negativos ya claroCita:
Iniciado por Cresko_gsi
joer y los ingleses que ++++ haran??? porq "nuestros" inventos comparados con algunos suyos...
Si la cosa es que claro que lo quiero legalizar, pero es que si me piden ahora 1000e por poner un ejemplo no lo puedo hacer. Lo que mas prisa corre es que el coche ande y tenga su itv y su seguro. Mas tarde hacerle lo pertinente. Esta claro que sin que el coche ande es tonteria legalizar nada. Todo esta pensado, solo que las cosas a su tiempo.
Olvidate del os ingleses aki la nromativa no es como ally. Ally no se como sera lo desconzco, pero lo q toca es esto. Jejejejejej
Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
si pero no solo tendras que homologarlo para la itv sino que tambien tendras que dar parte al seguro
Ummmmm, si y no, ahi no se hasta q punto podria servirte o no. Se supone q si lo tienes anotado en la tarjeta y tal kiere decir q ha pasado unos estudios por los q no influye en la seguridad q es realmente lo q se deberia a hacer cuando se hacen este tipo de cosas.
Y si se deberia de notificar por el motivo de q estas variando la relacion peso potencia q es en lo q principalmente se basan los seguros. Lo q pasa q ahi va la pregunta:
Emilio cuando acabe el swap va a hacer el seguro. Yo tngo un astra 2.0 16V 5 puertas? Eso donde esta, de q año es. Cual es el valor de ese vehiculo a la hora de tasarlo en caso de perdida total, o en caso de peritaje? En caso de robo y q tngan q abonar el valor venal q t dan por el. Lo q vale un XE de serie o un 1.6?
Eso lo veo ya mas complejo. Emilio tranki q el tuyo durara muchos años
ya se hablo por el foro y algun forero pregunto, te harian pagar como minimo el seguro del coche mas "parecido" al tuyo cuando no hay mucha diferencia si hay mucha posiblemente te cueste mas aunCita:
Iniciado por K_V6
hola te voy a dar un ejemplo... yo en mi cabrio mas o menos tengo pensado hacer las reformas de motor como tu... pues aparte de meter el motor ,tendras que reforzar el sistema de frenado ya que subes mucha potencia de mas....
yo si quieres te puedo pasar precio.. mandame un email con las reformas y te lo paso .. sin compromiso..
luis@homologastur.com