Hola
en vista de que no encuentro ninguna bomba de 22mm de kadett gsi 16v,me gustaria saber que modelos de opel(o no opel) la llevan y cualas le valdrian?
un saludo
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Hola
en vista de que no encuentro ninguna bomba de 22mm de kadett gsi 16v,me gustaria saber que modelos de opel(o no opel) la llevan y cualas le valdrian?
un saludo
Pasaria algo si voy con los limitadores 3/40 de los tambores?
un saludo
que frenaria mucho de atras
De 22 no son las de los vectra GT y toa esa cuchipanda. SEH, Vectras 2.0 NE y to eso no? To l oq lleve disco de 256 delante
Pero se pueden llegar a bloquear?,como me paso con los tamboresCita:
Iniciado por kike_gsi8v
un saludo
El kadett tambien lleva 256 y llevo 20mm de bomba,yo no lo se pero en los kadett la llevaban los 16v y ya al final tambien los 8v me parece:?:Cita:
Iniciado por K_V6
un saludo
depende de las condiciones del firme, pero tranquilamente...Cita:
Iniciado por GSIDIEGO
Bueno que aguante un poco mas hasta que me llegue la bomba de 22mm de un kadett gsi 16v y los limitadoresCita:
Iniciado por kike_gsi8v
un saludo
Si tienes que frenar algo fuerte en una curva (cosa peligrosa y no recomendable) por una emergencia es posible que acabes en urgencias..., anda, un pareado.
Aqui un forero que hace años montó el tren de discos en un culón y no sabia lo de los limitadores 3/20 se fue de pingüi en una rotonda y se quedó a cuadros.
Si te has hecho con los limitadores 3/20 y el problema lo tienes por las roscas que no te coinciden con tu bomba te aviso de que hay unos casquillos adaptadores, aunque poco conocidos, aparecen en el EPC. Y además con las roscas en la mano en una tienda de hidraulica podrias localizarlos tambien, seguro.
saludos
Edito para añadir la imagen que he podido capturar.
Los limitadores 3/20 encajan perfectamente con la bomba de 22mm de kadett gsi 16v?
un saludo
Es que parece ser que hay dos tipos de limitadores 3/20, me imagino que dependiendo del año de fabricación o algo.Cita:
Iniciado por GSIDIEGO
No sé el diametro de cada bomba, no sé cual es cual.
Lo unico que sé es que si llevas reguladores de los hexagonales no puedes montar los cilindricos (que son los que tiene calibre 3/20 y se montaban en los 16V) porque no coinciden los roscados a la bomba.
Los hexagonales creo entender que son de rosca 10mm y los cilindricos puede que 8mm. Por eso existe esa pieza que puse en el dibujo, no es más que una rosca adaptadora para montar los cilindricos en una bomba que lleve de serie los hexagonales.
No sé, o yo lo veo damasiado facil este tema o hay algo que he pasado por alto, pero no es cuestión más que de encontrar unos reguladores cilindricos y poner un adaptador para sujetarlos.
La otra opción (si encontramos la bomba de un 16V con sus reguladores y todo) es desmontarla y cambiarle las juntas internas pegandole una limpiadita para devolverla a su estado.
No sé si eso es lo que andais buscando.
Se me olvidaba, en el EPC aparecen 2 referencias de reguladores 3/20 pero solo en formato cilindrico, o sea ATE.
Pero en la tarifa de precios que rula por aqui solo aparece el precio de la 5 65 125, y cuesta... ejem...ejem..., 103€+IVA en el 2006!!! Espero que sea la pareja.
Lo más curioso es que tambien hay unos ATE 5/20, lo montaron todas las carrocerias con motores 16SV y 17D, excepto los caravan. Desconozco la el efecto de unos 5/20 en la frenada, supongo que mandan menos fuerza a las ruedas delanteras que los 3/20.
¿Alguien conoce la teoria de funcionamiento y el porqué de las cifras x/xx?
En la OPEL pregunte yo por los reguladores de 3/40 y no ahy estan descatalogados
yo e comprado la bomba de kadett 16v con sus limitadores incluidos
un saludo
recordar que habia dos sistemas de frenado en kadett, el ate y el otro ¿delco? la incompatibilidad de roscas no vendrá por ahi?
si la bomba es ate tendrás bombas para parar a un tren...
Eso espero que sea ATE y con unos discos chulos y mi sueño unas pinzas brembo ya vamos bien armados!!!!!!!!!joder eso tiene que frenar que da gusto!!!!!!!!!!!(que felices somos algunos soñando jeje)
un saludo
Sí, exacto, la otra marca es Delco (eso figura en el EPC).Cita:
Iniciado por BiLLyTK
La ATE es la más común y lleva reguladores de forma hexagonal con rosca de metrica 10, la Delco los lleva redondos y me da que son de metrica 8. Tambien difieren los depositos de liquido de frenos.
Por desgracia la bomba Delco es la que llevan los 16V y no hay muchos, aunque alguno he visto y estuve tentado de cogerla, solo por aquello de tenerla guardada por si las moscas se posaban en el tren trasero, pero me temo que nones.
A lo que me refería, y dado que no hay muchas bombas Delco por ahi, si localizas los reguladores sueltos yo creo que se podrían adaptar en una bomba ATE.
Pero parece que nadie lo ha hecho ¿cuestión de que la bomba Delco tiene más presión o qué?.