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hola buenas soy d las palmas y me toca pasar la itv y me gustaria saber si por alguna manera se pudiera conseguir alguna homologacion para poder pasar la itv pq ya los tengo montados y para no tener q tar cambiando cada vez q tenga q pasar la itv un saludo y espero vuestras respuestras ;) un saludo ante mano para la gente q aun valora estas jollitas como un tezoro ;)
tendrias que hacer una homologacion de nuevo kit de frenos..
tendras q acerte un proyecto supongo...
lo mas probable es que no te digan nada de nada, yo ya la pase con ellos varias veces y no conozco a nadie que le tiraran por llevar discos perforados (pese a que estan en su derecho)
Llevo unos 6 o 7 años pasando ITV con ese tipo de discos, nunca me han puesto pegas...
me perdi con lo de omologar el nuevo kit.... la pasas sin problemas... conozco muxa gente q los yeva y ni se fijan vamos... yo solo los yevo perforados y no dijeron nada....
No siendo mas grandes etc etc, no hay reforma. Tu has sutituido los dicos por otros ekivalentes, con o sin agujeros no has modificado el sistema de frenado
y s le mestas unos mas grandes si q ay q acer proyecto no???
pues eso lo mejor dicho seran por zonas... por que por la zona de levante si ponen problemas...Cita:
Iniciado por co_alto
Pues de memoria no se decirte q papeles t haran falta, pero alguno ten claro q si.Cita:
Iniciado por yolanda
Y q defecto t ponen por ello?Cita:
Iniciado por icecold
los discos son iwales con el mismo diametro y con la pinza d freno lo q tiene es el rallado y los latiguillos metalicos q q mejorado muxo en frenada
y perforado tambien q se me quedo atras jaja
x lo menos en salamanca no te ponen pegas....
yo llevo brembo rayados, mismo tamaño, y no han dicho nunca nada... tal y como ha comentado anteriormente un especialista en ITV
Hola a todos. es la primera vez que entro en este foro. Hasta hace poco tube un kadett gsi 2.0 8v (130 cv) . El mejor coche que he tenido nunca. Sobre los frenos delanteros no problema, siempre que no aumentemos tamaño. Sobre los tambores traseros, se puede sustituir el puente trasero por el del 16 o los bujes solo. Aumentará el ancho de via y pegarán las ruedas en las aletas, a parte si se enteran habrá que hacer proyecto.
Yo he pasado 4 años sin problemas en madrid y toledo, siempre y cuando sean de la misma medida, no suelen ponerse pesados...
Corregidme si me ekivoco, pero creo q en kadett, el puente del 16 no es = al del 8V no se pueden cambiar los bujes, los cubos tras. vamos xq no usan el mismo centraje de tornillos. Has de cambiar el puente si o si, o hacerte un apaño de muerteCita:
Iniciado por pitufo gruñon
interesante, tengo unos muy kukos en mente para el astra que toca cambio y me tiraba un poco el tema itv