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bueno, pues ahí tenéis lo que son unas pirelli pzero nero...
las 2 traseras igual, fijaros que hay un canal de tacos mucho menos desgastado que los otros...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1216757388
a mi no me coincide, o muy mal pisa mi coche por la carretera...
a mas de medio uso dan vibraciones...
tengo varios colegas con TDI´s que debe ser por el peso, por conducion agresiva o por el par de los tdís que las deforman en nada...
ahí queda eso...
por cierto, lo normal, es que las gastara por dentro, debiod a lals caidas y como hizo anteriormente con los otros juegos...
visto esto...nunca jamás
me van muy bien con las Potenza RE050A
Hombre esto no es culpa de la goma, eso es culpa de tu coche que las desgasta asi. hay coches como el calibra que tambien las desgastan por un solo lado, pero eso es porque el coche es asi y no hay mas que hacer.
Recuerda la goma la compraste lisa y que yo sepa no hay ninguna goma que tenga media rueda compuesto duro y media rueda compuesto blando. Asi que si una rueda se desgasta desigual siempre sera por culpa del coche.
y tanto se pueden gastar por fuera como por dentro, todo depende de la alineacion que lleven las ruedas.
pero lo normal es que las gaste por dentro como cualquier otro astra, y esas las ha gastado por fuera, siendo las traseras... ahi está el tema...Cita:
Iniciado por kadettls1.6
estamos hablando de las dos gomas traseras... ahi no hay calibracion ninguna
evidentemente, como dije antes, lo normal es que las gaste pòr dentro...Cita:
Iniciado por kadettls1.6
pero observa bien la foto, los tacos donde apoya la tabla, estaban mas altos que el resto de la goma...uy no me digas que es de andar bajo o alto de aire, porque enonces estaria gastada asimétricamente...
no se si me explico bien, pero de 4 tiras de "tacos", 1 de en medio esta MUCHO menos gastado...
Esp parece una conjunción de caida negativa a la vez de convergencia positiva, uno tiende a gasrtarlas por dentro y el otro solo el borde exterior. Puede explicar que se te gasten 3/4 del neumatico y el 1/4 del medio no.
Quien ha dicho que el eje trasero no tiene caida y convergencia? eso es exactamente igual que en las delanteras, y esas cotas tambien cambian al bajar el coche. Lo jodido es modificarlas...
A que tu coche está bajado?
nadie lo ha dicho, yo he dicho que no se pueden modificar los valores que da el fabricante al tren trasero, a no ser que se por un golpe XDCita:
Iniciado por jaimegarcia2
el coche esta bajado si, pero los otros juegos los habia gastado por dentro...
estas, segun saqué la rueda, ya llamaba la atencion la irregularidad...
regular convergencia atras??
pues no se me ocurre como, a no ser como dice Emilio, por un golpe, cosa que en mi caso me extraña, ya que los toros juegos como he dicho no hacian estas cosas y yo no se lo he dado.
ademas, el desgaste seria bastante igual, es que este a la tira de tacos con menos desgaste ya habia un salto!!, no es que pasaras la mano y notaras un bocho o un monticulo, no no, era un salto, el taco hacia esquina viva...
si, si se ve raro, porque aunque las gastara mal el coche de por sí, debería ser plana la superficie de contacto, aunque apoye mas de un lado que de otro... no sé si me explico...
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
exactamente lo que tu dices, la banda de rodadura debería ser plana...mas gastada por el interior, pero plana... pero no lo es...por eso digo lo de los escalones que hace ne la banda de rodadura
no serán ruedas de moto no? jajajajajaCita:
Iniciado por tope_astra
Los puentes traseros de los Opel y de casi todos los coches si que tienen caidas, unos mas y otros menos y bueno nosotros "a las malas" si que le podemos dar al puente.
entiendo vuestras explicaciones. Pero yo me baso en lo mismo. No esta alineado, la goma no veo que sea la culpable a no ser que de las miles de ruedas que fabrique pirelli al dia le haya tocado una defectuosa, pero ya seria extraño. Yo justamente a un leon TDI de 140cv le vi que se fundio las gomas traseras en 2000km y se le gastaron por fuera.
No se, yo es que estoy en mis 5 si se desgasta mal sea cual sea el motivo al neumatico no se le puede dar la culpa
¿como alineas tu los puentes traseros de astra-kadett? porque como no sea con tacos o esparragos o inventos (cosa que no se ha aplicado en ningun caso) que yo sepa no se puede hacer nada...Cita:
Iniciado por kadettls1.6
no se pueden alinear los puentes eso lo se, pero a lo que me vengo a referir, si el coche esta alineado y esta todo correctamente porque desgasta las ruedas mal? pues porque esta desalineado. Porque? no lo se pero no se puede echar la culpa a la goma porque es lo que se esta haciendo en este caso
Cita:
Iniciado por kadettls1.6
pero si tengo amigos que las deforman totalmente,,quedan como a dientes de sierra... dan vibraciones...etc...
ademas estan las 2 exactamente igual...
Ese coche tiene demasiada convergencia, y asi solo se desgastan a saco los ultimos 3 o 4 cm del neumatico. Revisa la alineacion y pono tros neumaticos, y no te pasará mas.
Has cambiado los bujes traseros? puede que se te haya quedado alguna viruta entre el buje y el puente, y eso te provoque la convergencia. para corragirla se puede hacer aflojando el buje y limpiando perfectamente la zona, o colocando espesores de decimas de mm (los venden) entre el buje y el puente. Así puedes corregir lo que quieras
nunca he cambiado ni bujes ni rodamientos ni se ha tocado el puente trasero...
para alienear, es suficiente la alinecaion tipica que te meten con la barra delante??
o en mi caso deberia llevarla a una maquina laser que tiene en cuenta las ruedas traseras?
neumaticos ya los cambie
Yo le meteria un LET al coche y seguro que no le da tiempo a las gomas a que te fijes en ellas jijiji
Cita:
Iniciado por LUISITO
si, tu da ideas...
jejejje ay las dao.. jolin yo q tenia entendido q eran unas gomas dpm.....
Aunque no tenga que ver mucho con tu caso, yo tube puestas esas gomas en el Saab, y las quité porque me salieron "huevecitos" por dentro, y llegó un punto que hasta perdían presión. A medio uso, a tomar por culo cubiertas. Y hay mucha gente que le ha pasado lo mismo.
A mi me ha pasado lo mismo con las marangoni zeta esas nunca las pongais!
Si el desgaste ha variado de juego a juego...
Igualmente hazle una alineación, que nunca está de más.
Como experiencia, te diré que aún no me he encontrado ni un solo cliente contento con Pirelli. Las RE050, son buenas gomas. Son de las más homogéneas.
Un saludo!