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ahora que he empezado a poner todos los dias el aire del astra gsi,el problema es el siguiente,andando despacito por la ciudad 50-80 y callejeando el aire funciona perfectamente,cuando salgo autovia y me pongo a 150-160 el aire enfria mucho menos.que puede ser?
puede ser que el motor va a menos revoluciones y claro el compresor del aire tambien, con lo que trabaja menos? un saludo;)
Pues no sabria decirte, pero en mi coche pasa totalmente lo contrario...Cita:
Iniciado por CorsaGSI"A"
ami m pasa tb al contrario, en carretera enfria mas, bueno enfriaba xq el q tengo tiene fuga y no enfria cm antes :(
Lo que hay claro hay, es que cuando vas rapido le entra mas aire con la consecuente refrigeracion extra del condensador de a/c.
Si el aire acondicionado es de diavia, esto es una cosa dentro de lo cabe normal.
Puede ser que tengas tambien el problema de que el ventilador no anda con el a/c o que incluso el condensador este muy sucio y no refrigere mucho.
Un a/c no enfria mas por ir a mas revoluciones girando el compresor, como mas enfria un compresor, digamos su mejor regimen de giro son 1.500 rpm, todo lo que pase de aqui, el compresor y la valvula de expansion, dejan la presion del circuito constante.
gracias pity por la aclaracion ;) si si es diavia.Ando a leches todo el dia con la polea tensora,tengo que tensar mucho la correa para que no patine al girar la direccion y poner el aire.ya me he cargado una polea en garantia y la original que gripó....
Ya digo como mas enfria es a 2000-3000 vueltas,si vas muy rapido enfria poco.
El condensador como se limpia?supongo que habra que vaciar el circuito no?me lo limpiaron y recargaron el año pasado.
oye pity una cosa:
que aora mas dejao aqui dandole vueltas, jeje, si el circuito tiene poco fluido, a 1500 R.P.M. no rendira el conunto como debe y no enfriara como debe no? de forma que si lo subes de vueltas igual consigues que si funcione "medio normal" no? vamos que necesitaras mas rpm para que el compresor rinda mas y mande a la valvula de expansion suficiente presion, no? solamente pregunto e;)
yo me refiero a suciedad exterior, es decir mosquitos y eso que impidan que el aire circule bien. Los de mas 1500 vueltas es generalizando, no todos los equipos de aire funcionan en ese margen, pero la mayoria si.Cita:
Iniciado por CorsaGSI"A"
Si es un equipo diavia, y esta conectado como manda diavia, le puedes hacer una cosa para mejorar esto. Diavia hace que salte la primera velocidad de ventilador cuando la presion del circuito sobrepasa los 20bar. Lo que puedes hacer es que salte la segunda para tener refrigerancion extra, sobre todo en ralenti o parado, que es donde menos aire le entra.
Yo lo llevo hecho asi, y mejora bastante, eso si, el ventilador con el a/c lo escuchas constantemente.
El problema que tienen los equipos de diavia, es que se quedan cortos en tema de refrigeracion en el condensador. Solo llevan un ventilador (el del radiador de agua) mientras que los astras con a/c de serie llevan 2, uno delante del condensador de a/c y el de agua. Cuando los ingenieros de opel, colocaron un ventilador extra, no fue por gusto.
Prueba lo que te he dicho a ver si logras algo. Un saludo!
En teoria si, pero lo que pasa es que cuando no hay suficiente presion (y cantidad) de gas en el circuito, el compresor no comprime lo suficiente el gas, y cuando llega al condensador no se transforma en liquido, si no que se queda en estado gaseoso, habiendo nulo o poco "fresquito" jaja.Cita:
Iniciado por J.J.GSI
aaam, jeje, bien bien, gracias por la aclaracion;)
diagnostico.....compresor gripandose....hoy se ha empezado a calar el coche cuando frenaba en los semaforos ademas que el consumo instantaneo ha subido 3 decimas con respecto a hace una semana (cuando paro en los semaforos con el aire puesto).
Se ve que al motor le cuesta moverlo,asique ire preparando los 230eur que vale repararlo+50 de la recarga........que felicidad....
has puesto alternador.. es compresor no?¿
pufff si....que pirada de pinza jaaja lo edito.