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ola soy tengo una corsa gsi del 89, aparte de astra jeje. y estaba mirando pa meterle el salpicadero del corsa mk2 al mk1 me an comentado de ke vale pero ke ay unas pequeñas modificaciones o casas que lo mas seguro no encajen, me explico el marcador del mk1 va en cajado en el salpicadero mientras ke el del mk2 va con tornillos y los conductos de la calefacion son diferente.
aber si ay algun forero ke lo haya montado o me pueda decir como mas o menos hacer estos puntos.
Buenas
Cuando salga del taller será una de las primeras cosas que le hagamos al Corsa swapeado de Jaca.
Un saludo
Cita:
Iniciado por tinieblas20
Es todo distinto aunque parezca el mismo coche lo canviaron todo completamente. El cuadro aparte de no poder ponerlo el enchufe que conecta el cuadro con la instalación no te servira, al igual que los conectores de las luces, luces de emergencia, calefaccion etc..
Aparte de eso todo el modulo de la calefaccion es distinto.
Vamos que para hacerlo bien tendrias q conseguir un corsa MK2 y sacarle todos los cables del coche y luego volverlos a meter en el tuyo.
No es facil la verdad es q tiene un trabajo largo, no es poner y sacar
gracias kadettls1.6 por ser tan explicativo jeje
pues sino lo veis bien sera mejor dejarle el que tiene aunque hubiera sido bonito verlo jeje eske le kedaria de put... madre
Yo lo he hecho, y no cuesta tanto
Solo tienes que adaptar un par de cables de la calefacción, y empalmar el conector de los warnings, que es diferente. El resto els plug&play. El truco para que entre el conector de las luces es rajarlo debidamente con un cuter, pero funcionar funciona
yo tambien lo he echo y la verdad es bien facil , encaja a la perfecion , lo que pasa que lo ideal seria el de un mk2 pero gsi que es negro a mi gusto es el mejor
loque tienes que pillar es lo siguiente
salpicadero entero con su cuadro (velocimetro ,cuentavueltas y tal)
guantera que logicamente ira adosada al salpi
consola centra de la palanca de marchas
las dos bandejas inferiores
paneles laterales inferiores (donde tienes la palanca que abre el capo motor)
cortas los cables dejando los conectores de las luces intermitentes y ventiladdor de la calefacion
cables de los mandos de la calefacion
toberas de la calefacion que son distintas al mk1 pero encajan perfectamente en este
plasticos inferior y superior de la columna de direcion 8detras del volante) que son distintos
y no es imprescindible pero es mejor pillar el bloque de la calefacion del mk2 pues las grapas de sujecion de cable de mandos de la calefacion son distintas , se pueden apañar pra que te valga en el mk1 y funcionen bien pero ya de pillar pilla todo
la caja de fusibles es eacstamente igual
las sujeciones son identicamente las mismas y enn los mismos sitios
la verdad el cambio compensa y mucho
bufff valla tocho que solte , espero que te sirva de alluda
ola gracias rynchy voy aver si veo el lunes un salpicadero y aber ke marcador ay jeje y voy pillando material
Juder rynchy, muy completo... a ver si alguien nos puede ilustrar con alguna fotillo del proceso..
yo voy tomando nota. XD
Ay Ay Jeje
Ke Seguro Ke Abra Alguna Foto Por Ay Del Proceso
solo tengo dos y en el telefono ,la verdad no se ve mucho pero en fin haber si las puedo colgar
Yo tengo un brico completo con fotos, a ver si lo encuentro
Bendito tu seas entre todos los foreros y bendito es el brico de tu vientre jaime, jejeje.
Un saludo