De donde cojer presion turbo?

hola amigos ,aprovechando que me comprado el manometro del turbo y que estoy uscando algun soporto lo mas guarro k aya no ace falta k sea para relojes mientra valga xk va ser un montaje provisional,voi a instalar el manometro la parte electrica la tengo controlada pero de donde cojo la presion del turbo es decir en que manguito tengo que colocar la T aqui os dejo un par de fotos a ver si me podeis echar un cable


http://img91.imageshack.us/img91/362...6046fm1.th.jpg


http://img301.imageshack.us/img301/5...5786fl2.th.jpg

q coxe es ese??

opel astra 2.0 turbo 200cv

y xq no as presentado ese coxe?¿?¿ o m lo e perdio??
(perdon x desviar el tema)

si lo presente jejejejej si kieres ago una pekeña presentacion en el post este aki mismo aora

voy a buscarlo entonces ;)

http://www.subirimagenes.com/fotos-0...08-461182.html

http://www.subirimagenes.com/fotos-0...14-461185.html

http://www.subirimagenes.com/fotos-0...15-461193.html

http://www.subirimagenes.com/fotos-2...55-461199.html

Pues no se porque te vendra para con T, igual si es especifico hay cierto sitio donde ponerlo pero....los mas que veo son taladrados en el colector tras el turbo directamente roscado y hermetico.

pues yo los que he visto vienen con una T y en los bricos que he visto tambien vienen con la T parecida a las de riego de jardineria,,,no es especifico,es universal

la t se pone en los tubs de presion del turbo o de la mariposa. o si tu centralita lleva map la puedes colo¡car ally al lado de la centralita asi sabes la lectura real de la centralita, para roscar mas o menos

con lo de roscar t refieres soplarle al turbo unas decimillas de mas no?jejeje,,en la practica no se cual es ese manguito por eso os echo uns fotillos para a ver si me podeis ayudar

El manguito que lleve al presostato de la centarlita...claro.

En los que pilotan el turbo no te fies que casi siempre van por depresion.

ese motor no lleva manguito hasta la centralita, lleva un map, que se ve en la foto, un sensor que va en el tubo despues de la salida del intercooler, se ve en la foto en la parte derecha de abajo. De hay no puedes sacar nada.

El manguito si no me equivoco que va hacia la valvula watesgate va por presion, por lo menos en el c20let va asi, en el z20let estoy casi seguro que tambien. Puedes poner una t hay, aunque no se yo si sera recomendable..

madre miaaa k liooo me estoy haciendo

es alguno de estos 2 manguitos el k tendria k empalmar con la T
http://img378.imageshack.us/my.php?image=man1ga2.jpg

seria alguno de esos?

el que va con la presion de turbo es del color azul. A el otro lo comanda una electrovalvula.

asik tu crees k debe ser el que llevo marcado en azul no?Aora pensando he llegado a la conclusion de que puede ser tambien el que sale del IC asta la mariposa de admision que es bastante gordote,,
x cierto eso es un c20let dentro de un astra gsi no?dios estoy enamorado de el swap de meter el c20let en un astra y en un kadett,,te felicito por ese bicho me encanta,,te puedo hacer un par de preguntas sobre el coche tuyo?

Se nota que no andas mucho por el foro...

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24586

Pregunta lo que quieras.

antes si me metia mas xro esk el portatil lo tengo exo polvo y no me meto mucho a internet x asi decirlo,

lo suyo seria pinchar el manguito que va del intercoler a la admision, de la wastegate se podria sacar en un turbo mecanico , en el let lo gestiona la centralita y no tiene nada que ver esa presion con la del turbo ,no?

creo que en el let lo gestiona la centralita xro no lo se seguro eh,,,a ver si ya se seguro dode pinchar que tengo k ver las presiones y tal xk n ova fino ultimamente el coche,saludos a todos y gracias de antemano

por cierto,escapes para los opel cuales van bien y sobre todo suenan bien,llevo uno no homologado y suena de pena la verdad,,me es indiferente que este o no homologado pero quiero k suene bien y bonito y mas que de serie claro

bufarron, pensandolo tienes toda la razon, hay no hay presion de turbo siempre... en el let lo gestiona efectivamente la centralita.

Habria que cogerlo de un tubo que estubiese antes de la mariposa de admision.

es decir el que va del IC al la mariposa de admision no?

Claro eso seria lo ideal.

Tendria que mirar el esquema de conexiones de turbo del z20let que no lo tengo muy claro, pero el tubo de la foto de antes (el rojo) ese si que creo que tiene presion de turbo siempre, y cuando la centralita quiere mediante una electrovalvula lo deja pasar a la wategate. Me suena que es asi, pero no puedo confirmar nada, a ver si luego le hecho un vistacito al esquema.

Las preguntas que me querias hacer? jeje

aaaa jajajaj,,,las preguntas eran,,que tal tracciona ese c20let?si lo llevas de serie la parte mecanica y la parte del ciclo?y otra pregunta mas generalizada pero weno,,en mi barrio weno en varios barrios ai rumores de que los opel se ponen un pokito x encima de 90º de temperatura en ciudad ,,en ataskos y demas,,es cierto esto,,os pasa alguno?y el consumo de aceite tambien de los opel k ai rumores de que consumen algo de aceite que me decis??
Bueno ace unos 5 minutos estado urgando,,,en el IC lleva un sensor que yo pretendia poner ai el tubo peero no es un mangutio son cables,,,he visto otro manguito desde el turbo a la N75 ,,otro manguito que daba toda la vuelta al bloque k era algo mas fino y mas duro peero en su trajecto tiene un tramo k es blandito y no se k es,,y otro manguito que va del Turbo al IC gordote y un tubo desde el radiador al turbo,,,el del Ic a la mariposa de admision k ese es el mas gordo,,,,,,el manguito que pongo en la foto marcado en azul va desde la n75 a la waste gate asi supongo k es el k controla los ciclos para k abra o no abra la waste gate,,todo esto lo digo sin tener mcha idea de mecanica si no por suposiciones mias

bueno por mucho que lo digas yo lo llevo al tubo que va al map de la centralita y marca bien. por tema presion y depresion que hace el turbo. sino fijaos donde va ese tubo conectado en el motor y vereis

Cita:

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Iniciado por winflanGSI

bueno por mucho que lo digas yo lo llevo al tubo que va al map de la centralita y marca bien. por tema presion y depresion que hace el turbo. sino fijaos donde va ese tubo conectado en el motor y vereis

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seguramente tengas razon porque todavia no lo he investigado a fondo y tu si te lo tienes bien aprendido ;) , solo lo supuse , a ver si empiezo ya con el