Me ha petado el radiador... precio de uno nuevo?

Hooooooola!!

Pues el otro día, volviendo del curro parece ser que se me fundió el fusible del ventilador, el coche cogió un calentón y adiós radiador, que estaba el pobre para pocos trotes (sobre todo porque se pasó 2 años y pico parado en un garaje).

Lo he desmontado y llevado a un sitio donde reparan radiadores y me han dicho que estaba podrido por dentro y que no se podía reparar. Que a comprar uno nuevo o pillar uno de segunda mano...

Bien, sabeis precio (asequible) de uno nuevo? Hoy me ha dado por preguntar en una casa de repuestos y me han pedido 200 pavazos. No es mucho?

En fin, a ver si algun asturiano sabe de algun sitio donde pueda ir aquí en asturias a por uno nuevo.

Un saludo a todos! :cool:

PD: He preguntado en 2 de los desguaces mas grandes de aquí pero nasti de plasti, no hay...

mira en www.oscaro.es. Suelen andar sobre 150€.

He mirado pero el unico que me sirve (Creo, corregidme si me equivoco) es el Valeo que vale 223,52 euros:

Radiador, refrigeración del motor : 731175

Número(s) corto(s) : RC1035
Referencia fabricante (Número OEM):
# OPEL :
1300092 - 1300107 - 1300133
# VAUXHALL :
90443463

Características :

# Altura [mm] : 620
# Ancho [mm] : 377,5
# Espesor [mm] : 34
# Código de motor : 18SV,20NE,20SEH,20XE
# desde nº de chasis : M1000325
# desde nº de chasis : M5000001
# desde nº de chasis : MV000001
# hasta año de construcción : 07/1992
# Tipo de caja de cambios : 5M,A3,F16,F16/5
# Material : Aluminio
# Clase de caja de cambios : Caja de cambios manual
# Equipamiento de vehículo : para vehículos con climatizador

Gracias por la página, está muy bien. No la conocía ;)

1 saludo!

PD: Aunque ahora que lo veo, el mío no lleva ni clima ni aire ni na de na de na :) No me sirve ninguno entonces?

yo se que en la Opel, está mas cerca de los 300 que de los 200... es todo lo que se.

No puedes repararlo??

precio de uno nuevo? jojojoj ya puedes poner el culo macho jaja
cojete uno de desguace q este bien(30e) y lo llevas a reparar, te lo dejan como nuevo, y por 100leuros tienes radiador.
un saludooo

A mi me costo hace poco uno nuevo en una casa no oficial que se dedica a radiadores 95 euros.

Un saludo.

A mi hace año y medio o así que me cascó, lo llevé a mi mecánico clandestino y no sé si el radiador era oficial o de competencia, pero creo que en conjunto (me parece que con mano de obra incluída) me salió por más de 270 y pico...

Eso sí, variará según el motor,no?? me parece que me comentó que en los 16v era más caro. También me dijo que le cambió las dos "mariposas" (no sé si es así como se llaman), que llevan/sacan agua del radiador; ya que dijo que con tantos años que tenía, mejor hacer un buen trabajo y limpiar bien las piezas de desgaste

joder veoq me vana clavar por cambiarme el mio...

420 € me pedian original en la opel ( que por lo visto mi radiador es igual que el del astra gsi 16v

salu2

yo sake el mio del vectra sin aire por 110 y el otro dia le compre al erik para su astra 16v con aire uno nuevo marca hella por 105 euros.

Si, las marcas piratas de estas cosas te suelen pedir unos 150 de media
Original, pues como todo lo original, que se andan por la parra. de 400 en adelante, supongo

Cita:

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Iniciado por Flama

A mi me costo hace poco uno nuevo en una casa no oficial que se dedica a radiadores 95 euros.

Un saludo.

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Puedes decirme donde?

Os cuento un poco:

El precio mas barato que he sacado ha sido 140 y pico euros por un Valeo...
El que tengo no lo puedo reparar porque me han dicho que nanai, que está podrido por dentro por acción del anticongelante y que nanai de la china.

Ninguno de vosotros tendrá alguno por ahí que le sobre no? :D

Es que estoy pensando en cambiar el coche y este hay una gran probabilidad que lo vaya a largar...
Como? Pues todavía no lo se. Si a alguien le interesa que me mande privado y hablamos, pero es que ahora mismo estoy en un sinvivir porque tengo el coche parado, no se si comprar el radiador nuevo o no (porque igual me deshago del coche) y es pasta... en fin.
Una fotuki del vehiculete:
http://img229.imageshack.us/img229/4672/vectra1cm5.jpg

Tiene unas cuantas cosas que comentar pero bueno... Si a alguien le interesa para piezas o para lo que sea que me avise por privado (290mil km).


De todas formas cualquier información adicional que me podais dar por el tema del radiador (alguno que hayais visto de 2ª mano barato, o alguno nuevo por 100 euros o así), pasadmela please.

Un saludo y gracias por leerme ;)

yo por un misero radiador que te vale 100 pavos y lo pones en 30 min no tiraba un coche funcional..... pero si lo piensas tirar hablamos de las llantas? XD!

salu2 y no lo tires hombre!

bueno,y al vectra no le sirve el de un astra f??
porke creo k los radiadores de los astra f son todos iwales...

a mi astra le puse un radiador de astra f 1.4 16v y era el mismo y va de p.m.

los radiadores, salvo por tamaño debido a si lleva aire o no, o alguna otra cosa especial, son iguales.... quiero decir, que lo mismo vale el radiador de un c20xe que el de un 1.4 16v, pojemplo... :D

y por cierto, un radiador no se pudre por el anticongelante... precisamente el anticongelante lo que hace es evitar esas cosas, ya que llevan ciertos detergentes y antioxidantes y demas para eso mismo...

si tanto transtorno economico te produce invertir en uno nuevo, pillate uno de desguace, que aunque no te durara lo mismo te valdra para salir del paso

P.D: si quieres precios fiables de radiadores nuevos, pateate un par de tiendas de recambios y asi lo sabes, tardas 10 minutos en sondear el mercado

Yo que tú, lo compraría nuevo si o si, aunque lo vendas la semana que viene, xq de desguace, estarán todos obstruidos y podridos por dentro, a no ser que tengas suerte de encontrar un coche recien entrado, y sin golpe de morro, los que estén en desguace estarán peor que el tuyo.
Un radiador nuevo, no lo cojas de la Opel, coge de un recambista, ambos te dan un año de garantía, son igual de buenos, y mucho más baratos. Radiadores encontrarás Valeo (algo carrillo) y Hella, que ninguno son fabricantes, son distribuidores. Yo el mes pasado, por mediación de BAD me compre un Hella, (Fabricado por Behr) en 105€ (por valor de 150€) En valeo salía 165€. Búscate algun taller donde te pueda hacer "precio amigo" a la hora de comprarlo, o lo ke sea...y móntatelo tú mismo, compras una garrafa de anticongelante de 5l, te pones cerca de una alcantarilla, y venga, manos a la obra, son 2 tornillos, kitar dos mangueras, y punto (bueno hay que kitar el ventilador, pero que son otros 2 tornillos).
Si decides hacerlo tú, MUCHO OJO con el termocontacto, al kitarlo da relativamente igual, pero al colocarlo, el apriete es muy importante, si te pasas, la rosca es de aluminio pegada al plástico, rajarás el plástico, y radiador a la basura ;-)
SALUDOS

P.D: No tires el vectrilla hombre...aunke tenga muxos kilómetros, si todavía hace su función, aguantalo. Si me dijeses que está estropeado, o que anda mal o lo ke sea y ke no kieres gastarte pasta en el, OK, pero si está andando sin problemas, ponle radiador, y a tirar millas...

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

Yo que tú, lo compraría nuevo si o si, aunque lo vendas la semana que viene, xq de desguace, estarán todos obstruidos y podridos por dentro, a no ser que tengas suerte de encontrar un coche recien entrado, y sin golpe de morro, los que estén en desguace estarán peor que el tuyo.
Un radiador nuevo, no lo cojas de la Opel, coge de un recambista, ambos te dan un año de garantía, son igual de buenos, y mucho más baratos. Radiadores encontrarás Valeo (algo carrillo) y Hella, que ninguno son fabricantes, son distribuidores. Yo el mes pasado, por mediación de BAD me compre un Hella, (Fabricado por Behr) en 105€ (por valor de 150€) En valeo salía 165€. Búscate algun taller donde te pueda hacer "precio amigo" a la hora de comprarlo, o lo ke sea...y móntatelo tú mismo, compras una garrafa de anticongelante de 5l, te pones cerca de una alcantarilla, y venga, manos a la obra, son 2 tornillos, kitar dos mangueras, y punto (bueno hay que kitar el ventilador, pero que son otros 2 tornillos).
Si decides hacerlo tú, MUCHO OJO con el termocontacto, al kitarlo da relativamente igual, pero al colocarlo, el apriete es muy importante, si te pasas, la rosca es de aluminio pegada al plástico, rajarás el plástico, y radiador a la basura ;-)
SALUDOS

P.D: No tires el vectrilla hombre...aunke tenga muxos kilómetros, si todavía hace su función, aguantalo. Si me dijeses que está estropeado, o que anda mal o lo ke sea y ke no kieres gastarte pasta en el, OK, pero si está andando sin problemas, ponle radiador, y a tirar millas...

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Jeje, me ha gustado especialmente esta respuesta. Gracias a todos por vuesta aportación de verdad.

Es que estoy un poco hecho un lío... he ido a mirar coches nuevos y por el vectra no me dan ni el valor de las 2 ruedas delanteras q he puesto nuevas... Y por eso me rallo... pero vamos que el coche de momento se va quedar conmigo compre o no compre otro...

Desguaces: He llamado a los 5 mas grandes de Asturias y nanai. No hay nada. Probablemente me haga con un radiador nuevo y a correr. Pero tras mucho meditar y hablar con mi hermano (que fue el que me consiguió el coche regalado por un amigo suyo que lo tenía parado), hemos decidido quedarnos el coche.

Asias chicos!

PD: Tomo nota de todas vuestras indicaciones. Ya os contaré como acaba la cosa.

De nada tio, para eso estamos, para aconsejarnos y ayudarnos. Me alegro de que finalmente te quedes el coche, xq es lo típico que pasa con nuestros pekeñines, ke tienen tantos años y tantos kilómetros, que no valen una mierda a la hora de venderlos (BAD ha vendido ya 2 vectras creo, la hostia de bien y muy ekipados, y no se si uno por 800 y otro por 1000) vamos que no están muy valorados, pero mientras ande tio, kédatelo, montale un radiador nuevo (pero no de la opel), hazlo tu mismo, ke es facil, y listo, coche "nuevo" para otra larga temporada...y te compres otro o no, pues con este hasta que muera, xq lo ke vas a conseguir por el va a ser una miseria, te hace mas funcion si te lo quedas...SALUDOS;-)

La respuesta que ha dado Apocalypse es de lo más acertada.
Te digo que al mio se lo he cambiado yo mismo hace unos meses, lo compré en una casa de repuestos por 100 y pocos €, es un NIESSEN y lo más sorprendrente es que es de COBRE!. Con este el coche se me calienta menos que antes y en cuanto entra el electro la aguja vuelve a su sitio en pleno atasco.

Tardé en cambiarlo 30min, y eso que me tome mi tiempo soplando bien el circuito por la botella (casi me asfixio de tanto fuelle) para empujar bien fuera todo el liquido. Solo tienes que soltar todos los tubos que van hasta él, despues la clavija del termocontacto que va junto al faro izquierdo, los anclajes superiores y para afuera con él!.

Te recomiendo lo de soplar para empujar todo lo que puedas el liquido viejo, una vez que montes todo quitas la sonda de temperatura para el cuadro y empiezas a rellenar por la botella, cuando se veas que sale por donde la sonda liquido ya puedes apretarla otra vez, así te habras asegurado de no dejar nada de aire en la parte alta del bloque.

Yo lo hice así y una vez el motor en marcha con la botella abierta mira si baja el nivel un poco, en ese caso rellena hasta la marca KALT (frio) y pones el tapón hasta que el electro salte.

Por cierto, los radiadores de recambio vienen sin contacto de electroventilador, así que teniendo en cuenta que el tuyo falló asegurate de poner uno en condiciones y vigilar que no tengas mal el electro y por eso te petara el fuse.

Cita:

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Iniciado por roncete

La respuesta que ha dado Apocalypse es de lo más acertada.
Te digo que al mio se lo he cambiado yo mismo hace unos meses, lo compré en una casa de repuestos por 100 y pocos €, es un NIESSEN y lo más sorprendrente es que es de COBRE!. Con este el coche se me calienta menos que antes y en cuanto entra el electro la aguja vuelve a su sitio en pleno atasco.

Tardé en cambiarlo 30min, y eso que me tome mi tiempo soplando bien el circuito por la botella (casi me asfixio de tanto fuelle) para empujar bien fuera todo el liquido. Solo tienes que soltar todos los tubos que van hasta él, despues la clavija del termocontacto que va junto al faro izquierdo, los anclajes superiores y para afuera con él!.

Te recomiendo lo de soplar para empujar todo lo que puedas el liquido viejo, una vez que montes todo quitas la sonda de temperatura para el cuadro y empiezas a rellenar por la botella, cuando se veas que sale por donde la sonda liquido ya puedes apretarla otra vez, así te habras asegurado de no dejar nada de aire en la parte alta del bloque.

Yo lo hice así y una vez el motor en marcha con la botella abierta mira si baja el nivel un poco, en ese caso rellena hasta la marca KALT (frio) y pones el tapón hasta que el electro salte.

Por cierto, los radiadores de recambio vienen sin contacto de electroventilador, así que teniendo en cuenta que el tuyo falló asegurate de poner uno en condiciones y vigilar que no tengas mal el electro y por eso te petara el fuse.

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Huola!

Mil gracias por la explicación :)

Ayer compré el radiador y me puse manos a la obra... tras algun problema de adaptación (el ventilador no cuadraba exactamente con las roscas de los tornillos del radiador), me puse a ponerlo, y tras alguna intentona fallida (tenía poca luz en el garaje), consegui colocarlo. Le enchufe todas las mangueras menos la pequeña de arriba, y empecé a rellenar hasta que empezó a echar líquido por ella. Cerré esa manguera y venga.
Lo tuve arrancado unos 20 o 25 minutos y ví que saltaba bien el ventilador y todo. Lo único que me chocó un poco es que ahora la aguja sube menos que antes (y también el ventilador salta un poco antes según la aguja).
Será que tengo un poco tocado el sensor que lleva la aguja al cuadro?

bueno sea como sea hoy me he traído el coche al curro y todo bien de momento, lo cual me llena de orgullo y satisfacción :XD:

Pues nada, mil gracias a todos por todo!!!

Ya os iré contando como va.

Un saludo!! :mrgreen:

has visto?? anda que si todos los que se nos jodiera el radiador tirasemos el coche..... no habria hueco en los desguaces... xD! Puede que te de la sensacion de que salta antes por que seguro que el otro ya estaria tokao......

un saludete y a disfrutar el vect

Cita:

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Iniciado por keitaro

has visto?? anda que si todos los que se nos jodiera el radiador tirasemos el coche..... no habria hueco en los desguaces... xD! Puede que te de la sensacion de que salta antes por que seguro que el otro ya estaria tokao......

un saludete y a disfrutar el vect

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Jeje, es que bueno el coche tiene unas cuantas cositas a mirar... y poco a poco se las iré haciendo.
De todas formas mi intención es cambiar de coche a final de año porque este va para los 300mil kilómetros :)
De todas maneras, el otro día probe un GTC 1.8 16v (140cv) y va bien, pero no es lo mismo que el SEH :)

Un saludo!

El mio nuevo me costo 123€.

oye oye oye...(bueno perdón, lo primero, enhorabuena por arreglar lo del radiador, y kedarte el vectra, jeje) pero, ké tal va ese GTC?? es ke yo anduve muy calentado con ese coche antes de pasar del GSI 8V al 16V, pero no llegé ni a probarlo, miré en internet datos oficiales, y psssss, en teoría el GTC no tiene nada que hacer con mi GSI, pero hablando con el forero Rober_OPC me comentó (no se si habrá probado el coche en cuestión o se lo ha comprado un amigo o algo...) pero me comentó que ese 1.8 de 140cvs que yo tenía por "ceporrón" era un lobo con piel de cordero, y que andaba si no más que el mio, por lo menos muy parejo...y no se...es ke ya el salto es al 2.0T de 200cvs, más viñeta, más seguro, más consumo, etc, etc...pero pillarme un coxe nuevo y ke ande menos ke el de ahora, pssss, vaya cambio no?? jejeje, pues nada, a ver ke me comentas...SALUDOS

Hombre, el chaval del concesionario de Opel es coleguilla de mi primo y bueno me dejó meterle un par de exprimidas al coche...
El tema es que me dejaron probar uno NUEVO... estaba a estrenar... tenía hast a los plásticos por el volante.

Y claro me decía el chaval que al estar tan nuevo, estaba sin suavizar y nada suelto... con lo cual se notaría menos la diferencia de tirón.
Lo que si me gustó fue el tacto de respuesta del acelerador. Tocas un poco y ves que sale a la mínima. Pero en las exprimidas no noté la fuerza de los motores antiguos (cosa normal por otro lado me imagino).

De todas maneras fue una vuelta corta de 20 minutos metiendonos por tráfico y demás, que no dice nada de verdad...

En cuanto a dirección, tacto y estabilidad, me dio muy buenas sensaciones. El coche mola mucho ;)

Siento no poder decirte más :) 1 saludo!!

OK. Me has servido de gran ayuda, en serio ;-) GRACIAS

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

oye oye oye...(bueno perdón, lo primero, enhorabuena por arreglar lo del radiador, y kedarte el vectra, jeje) pero, ké tal va ese GTC?? es ke yo anduve muy calentado con ese coche antes de pasar del GSI 8V al 16V, pero no llegé ni a probarlo, miré en internet datos oficiales, y psssss, en teoría el GTC no tiene nada que hacer con mi GSI, pero hablando con el forero Rober_OPC me comentó (no se si habrá probado el coche en cuestión o se lo ha comprado un amigo o algo...) pero me comentó que ese 1.8 de 140cvs que yo tenía por "ceporrón" era un lobo con piel de cordero, y que andaba si no más que el mio, por lo menos muy parejo...y no se...es ke ya el salto es al 2.0T de 200cvs, más viñeta, más seguro, más consumo, etc, etc...pero pillarme un coxe nuevo y ke ande menos ke el de ahora, pssss, vaya cambio no?? jejeje, pues nada, a ver ke me comentas...SALUDOS

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entre el gtc 140cv y el 200cv, antes estaba el 170cv, ahora esta el 1.6 180cv, el mismo motor que el corsita opc.;)

Yo he probado tambien el 140cv y la verdad, como un gsi 16v no va ni de coña (motor) pero tiene unos bajos que sorprenden muchisimo.

Cita:

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Iniciado por pity*

entre el gtc 140cv y el 200cv, antes estaba el 170cv, ahora esta el 1.6 180cv, el mismo motor que el corsita opc.;)

Yo he probado tambien el 140cv y la verdad, como un gsi 16v no va ni de coña (motor) pero tiene unos bajos que sorprenden muchisimo.

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Hola. Yo algo más había oído sobre ese motor que comentas... pero para el GTC no he visto que lo haya... al menos nada oficial no?

Sé que el corsita GSI (que lo estuve mirando hace 1 mes) monta el bloque del OPC con 150cv (160 reales), pero ahora mismo el astra sigue con ese pequeño vacío entre el 1.8 y el 2.0turbo (que se me va mucho de precio en comparación)

Sabeis algo más del tema?

ese es el mismo problema que tengo yo...ke ya puestos a cambiar de coche, que sea mejor que el actual no? y dejarme un pastón para que el nuevo ande menos que este...no merece la pena, asike si el 1.8 anda menos que el mio (que por muy bien que tire, está cantado que andar andará menos), o sacan otro intermedio, o el 2.0T ya se sale de presupuesto...pssssss, una jodienda! pero bueno, si me pillo coche nuevo, el proyecto corsa se anularía, y prefiero que no, jeje, asike, a aguantar con el astra!! SALUDOS