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Hola.
Bueno, pues le voy a poner al kadett las pinzas del calibra turbo. Y el tema es que en otro post se decia que valian los discos del fiat stilo, que son de 4x100.
Solo hay un inconveniente, que los de opel son de 24mm y los del fiat de 22mm.
Puede tener algun incoveniente?
Habra que hacer alguna modificacion para montarlos?
Sera mejor poner unos de 24mm, aunque los tenga que retaladrar?
Un saludo.
si no recuerdo mal fiat lleva 4x98 ;)
si se comento el tema de 4x98 pero se decia que entraban justos los tornillos, e incluso se podian retaladrar.
Si no recuerdo mal quien comento esto fue Remy, no me hagais mucho caso, jejeje.
Solo preguntaba por si podia ahorrarme el trabajo de retaladrar unos de calibra, y porque para el stilo hay mas variedad.
Un saludo.
en unos discos de freno, tienen que entrar perfectos, cosa que no creo que puedas hacer teniendo otro centraje....
y dices que incluso se podrían retaladrar... pero para retaladrar, hazlo ya en los de turbo no?
y que para el stilo hay mas variedad de que? de discos? :shock: :shock: que medidas tienen esos discos?
saludos
Efectivamente hay mas variedad de discos, marcas como Omp los tienen, mientras de calibra turbo no, es una put+++
Lo de los discos de Stilo lo preguntaba porque lo habia leido en otro post que igual valian, pero como no estaba seguro queria que me lo confirmaseis.
Aqui os dejo el enlace donde se hablaba de ello: http://www.clubgsispain.com/showthre...t=stilo&page=7
Bueno pues haciendo zaping por internet he encontrado esto:http://commerce.sage.com/bpsrallye/
Son los de 284mm.
Que os parecen?
Un saludo.
el tema de discos de stilo ya me lo habia estudiado yo cuando lo menciono remy, que fue el que saco la idea por aqui
el stilo gasta dos medidas parecidas, los de 284x22 y los de 281x26, depende la motorizacion, pero se que solo eran los de gasolina grandes y los jtd. el centraje de 98x4, como pasa con las llantas es tan tan parecido a nuestros 4x100 que no hay problemas de montaje, de hecho con el tema llantas muchas gente lleva los centrajes de uno en otro y ningun problema, y en discos mucho menos, ya que si os fijais, los taladros del disco suelen tener bastante tolerancia con los agujeros del buje, ya que el centraje se lo da el sombrero, y no los tornillos
dicho esto, yo creo que los de 284x22 de stilo bien seria una buena opcion, y en caso de ponerlos, solo habria que hacerles el anillo centrador a 56,6, aunque seria un anillo finisimo, ya que esos discos tienen agujero central de 59, asique ya de meterlos al tornero, casi seria mejor rebajar ese agujero un poco mas para poder ponerle un centrador gordito
sigo pensando, que aunque sean 2mm, el tornillo no queda igual que si fuera el centraje suyo...
emilio la diferencia real entre agujeros solo es 1mm , hay 2 de diametro, por lo que de radio solo hay 1, que es lo que importa. los agujeros roscados del buje son de metrica 12, y los taladros del disco son de 13-14, porque lo que valen perfectamente, si tuvieran que centrar sobre el buje a traves de los taladros seria otra cosa, pero como centran con el sombrero (o en su defecto, con el anillo si son modificados) pues ningun problema
¿Y el desplazamiento lateral de esos discos de Stilo? ¿No habría que hacerle un separador a la pinza o rebajarle material?
ya te pillo la idea...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
el desplazamiento varia entre 1,5 y 2,5 mm, yo creo que con el juego de la pinza flotante se compensa, y sino, un rebaje de 1mm al soporte o unas arandelas o una chapa de 1mm bien lo solucionaria. estoy totalmente convencido, de que los discos que vende uno de los vendedores de ebay.de (no recuerdo cual de ellos) son de stiloCita:
Iniciado por cicli
en adjuntos, un par de fotos aclaratoria a lo que digo de que no importa meter 98x4 en vez de 100x4. la primera la holgura entre el tornillo y el taladro y la segunda la medida del propio taladro
editado que meti la gamba :D
yo tambien habia leido algo por aqui sobre los 4x98... de echo yo llevo unas pastillas ferodo de un Alfa GT, que encajaban perfectas en la pinza...
es verdad que hay muy poca varidad de discos en 284 de turbo, a lo mejor algo mas si son de 288, ya que es medida la usan mas modelos...de echo tengo en casa los discos de Urralle para llevar a retaladrar y son de 288 de un vectra C.
saludos
los de vectera C son de 285, pero calcaos salvo por eso a los 288, por milimetro y medio no pasa nada
el vectra era del 2000 mas o menos! y los medi y daban 288. quiza seria el B. Este el donante. (foto)
Bueno pues mirando medidas en el catalogo de OMP me parece que los discos de Fiat Stilo no valdrian para opel.
Pues en la foto, parece ser que la medida C, o sea, el ancho del disco mas lo que desplaza es 3 mm mas en los del Stilo, con lo que no serian validos.
Si podrian ser los desl Fiat Coupe, que son 1.7mm mas estrechos y se podria meter algo para separarlo, lo que no se si seria del todo valido, por el tema de que el disco apoyase bien sobre el buje.
Aver que opinais vosotros. Pero yo creo que la opcion del Stilo se podria descartar.
Corregirme si me equivoco en algo.
Un saludo.
ten en cuenta que las pinzas son flotantes, lo que da bastante margen en el desplazamiento del disco, asique en principio no habria problema por eso, y de haberlo, al ser la diferencia positiva, con unas arandelas entre pinza y soporte se solucionariaCita:
Iniciado por portielles