existe el vectra 8v 115cv 4x4???

mirando un poco por internet vi un tio k vendia un vectra 2.0i 4x4 por solo 1800 euros y me llamo tanto la atencion k le llame por telefono.
el tio me a dicho k es un vectra 2.0i de 115 cv(el tipico 8v)pero con traccion a las 4 ruedas.me parecio entenderle k no tenia ni elevalunas electricos delante cosa k me extraño bastante.
el coche lo compro de segundamano su padre hacia mucho tiempo.
mi pegunta es la siguiente,existe ese modelo de vectra????yo nunca lo habia oido,o simplemente es un 4x4 al k se le rompio el motor y metio el de 8valvulas???
yo creo k se le rompio el motor pero me extraña tambien k teniendo la carroceria del 4x4 lleve elevalunas manuales delante.
haber si alguien me puede sacar de esta duda.

Hola,

Yo creo que se fabricó tanto C20Ne como en Seh, no es ningún injerto ya que yo he visto uno, pero ya no sé cuál de los dos motores llevaba.

Un saludo.

Seguro que en algún país nordico sí, al menos calibra 2.0i 8v sí que hubo 4x4 en algún país de esos de arriba.

yo vi uno en el desguace, tambien 8v, y ponía 4x4, me extraño, y pense que se lo pondrian en plan fardón... tampoco me fije si realmente la llevava...

esa misma pregunta la hice yo en su momento por un avistamiento parecido, y si que existe, el que yo vi era 20ne, hay pocos pero haberlos haylos

http://www.clubgsispain.com/showthre...ghlight=vectra

Cuando iba al instituto el padre de un amigo lo tenía, el Vectra C20Ne 4x4 con acabado GL, con el acabado GT estoy por asegurar que no se fabricó con tracción 4.

Si teneis revistas antiguas echar un vistazo a los precios, que ahí seguro que figura.

nunca lo hubiera dicho...

y que caja montaban esos 20ne 4x4? o que pasa, que la transfer se puede acoplar a otras cajas no F28?

efectivamente segun EPC, en la transfer, las motorizaciones que salen son: 20ne, c20ne, 20seh, 20xe, c20xe, x20xev y c20let

esos ejemplares son raros, pero por ejemplo un vectra 2000 16v 4x4 o un calibra 2.0 16v 4x4 son mas comunes, y llevan la f20, seguro que alguno has visto por ahi emilio

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

esos ejemplares son raros, pero por ejemplo un vectra 2000 16v 4x4 o un calibra 2.0 16v 4x4 son mas comunes, y llevan la f20, seguro que alguno has visto por ahi emilio

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si, claro, pero 2.0 8v y 4x4 no he visto nunca ninguno...

si los 20xe llevan F20 y traccion 4x4, deduzco que ese transfer se puede acoplar a la caja que sea.... ¿si? pues eso :D

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

si, claro, pero 2.0 8v y 4x4 no he visto nunca ninguno...

si los 20xe llevan F20 y traccion 4x4, deduzco que ese transfer se puede acoplar a la caja que sea.... ¿si? pues eso :D

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segun el epc, hay dos tipos de f20 para doble traccion y excepto doble traccion.
La referencia no es la misma asi que en algo tienen que variar.

La f20 tiene como una tapadera por el lado del palier largo con cinco tornillos, similar a el kit de adaptacion de la F28, solo que si le quitas estas tapa en la f20 le quitas el apoyo al cojinete del diferencial, cosa que en la F28 no pasa.

Por eso yo creo que la F20 para doble traccion sera una F28 "en pequeñita y cinco marchitas".:D

Hablando del rey de roma
http://www.coches.net/ocasion/ficha....999%20EUROS%21

ya dí con la solucion.

el EPC, como comenta pity, diferencia dos F20, una para doble traccion y otra exluyente de la doble traccion...

la F20 "normal" (sin ser para doble traccion) es de relacion final 3.55 y para 20xe, c20xe

y la F20 de doble traccion, es de relacion final 3.72 y en motorizaciones salen las 2.0 8v y las 2.0 16v...

osea, que esos 2.0i 8v 4x4 motaban la misma F20 que los 2.0 16v 4x4...

yo el k vi era de vitoria y lo vende`por 1800.de todas formas al ser c20ne de 115cv no tendra menos fuerza al salir y demas????poniendo k el normal solo empuja 2 ruedas este tiene k mover 4 por lo cual le costara mas salir y empujar digo yo.

Lo que tiene que chupar es cosa mala jojojo

Un saludo.

Correra menos mayormente por que pesa mas, el tranfer y todo el sistema 4x4 no es moco de pavo.

http://www.coches.net/ocasion/ficha....999%20EUROS%21

Aquí teneis uno.

Cita:

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Iniciado por b.a.d

yo el k vi era de vitoria y lo vende`por 1800.de todas formas al ser c20ne de 115cv no tendra menos fuerza al salir y demas????poniendo k el normal solo empuja 2 ruedas este tiene k mover 4 por lo cual le costara mas salir y empujar digo yo.

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En teoría correrá menos porque pesa más y eso; pero 4 ruedas acelerando son mejor que 2 , no??creo que en salida saldría con algo más de garra, porque creo que leí hace tiempo que cuando se empezaron a plantear los sistemas integrales, se basaron en que : "como 4 frenos frenan mejor que 2 (esta parte no estoy muy seguro, suena raro, pero creo que es así) , 4 ruedas motrices acelerarán más que 2" ; además de mayor estabilidad y eso

Yo si que he visto el Vectra 4x4 16V, pero 8V nunca he visto ninguno, pero seguro que se ha fabricado.

yo vi un c20ne pre 4x4 en las calles de roma el año pasado
me meti bajo el coche y ahi estaba el transfer, y por fuera, era de aspecto como un CD, pero con las llantas del gt pre y con pegatinitas de 4x4
un saludo

Cita:

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Iniciado por jaca

http://www.coches.net/ocasion/ficha....999%20EUROS%21

Aquí teneis uno.

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me la pelo!
joder, esto me pasa por no leerme los post enteros antes de responder

yo e visto uno por 900€ y tenia una pinta q estaba nuevo.el 2.0 115cv

ese tambien lo e visto yo jeje pero si es el k yo digo ponia 999 euros,ademas creo k alguien ya lo a puesto por aki.no estaria mal pillarse uno,lo malo es k son solo 115cv aunk se le podria emter un 16v y andaria mucho mejor.