posible doblamiento de valvulas... ayuda please

Ayer tuve un marron de tres narices:oops:, me disponia a buscar una fuga de anti-congelante que tenia por una manguito por detras de la culata que esta debajo de la admision...procedi paso a paso, desconecte los enchufes de los inyectores...quite la admision, y le puse unos rollitos de papel de cocina en los agujeros de la admision para que no le cayera nada. Hasta ahi todo bien, encontre el manguito y es uno que va para la calefaccion. Me descuide un momento para ir al servicio y mi primo que no se que hacia alli, intento arrancar el coche por error porque queria escuchar la musica:mad:. Los tapones de papel se los trago...aquío empezo mi agonia. desmonte la inyeccion y pude acceder a elos, los quite y monte todo. Al arrancar el coche parece que vibra entero, como si fuese en un cilindro menos pero no marcaba fallo, le quite un enchufe a un inyector y mostraba fallo, el coche va bien comosiempre pero cuando esta parado en un semaforo se queda unos segundo con el ralenti alto hasta que se baja y empieza a ser un pelin inestable.

Se ha podido fastidiar algún inyector? alguna valvula?? habia una valvula de ralenti verdad, puede ser que se haya ensuciado? no se que hacer. un saludo y perdonar el tocho

nadie sabe nada??a nadie le a pasado eso del relenti inestable en el v6??

Gracias de antemano.

Un saludo.

no se tio mal royo la historia esa haber si alguien te puede echar un cable

jodo...como para cargarse un V6....

haber que te dicen los expertos...

pero vamos, un papel no creo que doble un hierro, y si estuvieran dobladas harian ruidos extraños y lo mismo ni asentarian...

no sé, kizas te hayas cargado tu algo al desmontar o un inyector...

puede ser que se ensuciara algun inyector?, realmente no termine de sacar del sitio los inyectores, simplemente afloje la rampa esa, los moví para un lado para sacar los papeles, no los toque con las manos...las tenia bonicas como para empezar a toquetear. Al desmontar lo hce poco a poco y con mucho cuidado de no doblar ningun manguito ni nada por el estilo`. Estoy rayadisimo y como siempre en estas cosas sera alguna pijada, pero que da muchos calentamientos de cabeza...gracias por todo. un saludo

por un papel no pasa nada... es mas probable que el mal funcioanmiento venga de que hayas metido mano ahi y hayas tocado algo o dejado algo mal...

Cita:

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Iniciado por Strap 1.6

puede ser que se ensuciara algun inyector?, realmente no termine de sacar del sitio los inyectores, simplemente afloje la rampa esa, los moví para un lado para sacar los papeles, no los toque con las manos...las tenia bonicas como para empezar a toquetear. Al desmontar lo hce poco a poco y con mucho cuidado de no doblar ningun manguito ni nada por el estilo`. Estoy rayadisimo y como siempre en estas cosas sera alguna pijada, pero que da muchos calentamientos de cabeza...gracias por todo. un saludo

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mira que desmontaste haber y pegale un repaso, que no esa algun manguito de esos pequeños estrujado o algo

un saludo

Pues no se que decirte, intenta revisar a ver que se te ha quedado por ahi sacando el colector de escape, que quizas sea lo mas facil, pero no se.

Si todo lo demas esta bien, el papel deberia de convertirse en carbon en cosa de 10 minutitos...jejeje

Sinceramente, lo normal es que ni haya entrado y esta justo en la division de cada cilindro antes de las dos valvulas de admision...eso es un estrechamiento.

Si no ahi, simplemente en los conductos de admision de cada cilindro o en al division de dos de ellos deberia de estar.


Miralo bien y rapido....si no estan en admision....lo suyo es abrir todo y echar un vistazo...o tener dos +++++++, pensar que solo es papel cocina y pisarle a saco con dos +++++++ para desatascar/carbonizar lo que haya....cosa que necesita de mucha valentia, todo hay que decirlo...porque la puedes liar gorda (si eres de Bilbao o cerca esta es la tuya :D).

Suerte tron....hay que ver que primos tienes...

al desmontar la admision tb estan las bujias por lo que con el toqueteo que le metiste a la admision yo revisaria las bujias, que puede ser uno de los puntos mas sencillos de que te de esos tirones.

La valvula de ralenti la tienes en la partederecha inferior de la admision estando mas cerca de la luna.

Tambien revisa el manguito de la recirculacion de gases, no vaya a ser que este pillado entre los manguitos y te este generando cosas raras.

Un saludo.

el fallo que as cometido es muy sencillo
as quitado los inyectores o al menos una rampa de inyectores, con lo q los racores de los inyectores ya no hacen la presion que tienen que hacer y por consiguiente se escapa por ahi la presion...
solucion? comprar unos racores nuevos en la madre opel

esta es la solucion q yo le veo, porq el v6 precisamente es un motor muy equilibrado. un saludo y suerte

Adrianv6 pues ahora que lo dices si, si lo hice asi, se escapo un poco de gasolina pero no le di importancia, eso fue por el racord que hacia eso era el derecho segun miras el motor de frente. Si alguien me puede poner la referencia de los racores y precio se lo agradeceria. un saludo.

esos los pides en la opel alli mismo como para el vectra 2.5 v6 c25xe
para mi gt son 2e cada racord, dinos cuanto te soplan a ti por los del v6, q me interesaaaa
un saludo