Las tranformaciones en curso

Hola.

Aun no me conoceis mucho en el foro, pero bueno, quiero presentar mi proyecto, y poco a poco iré poniendo los avances. El objetivo es tenerlo acabado para septiembre de 2008.

El coche tal como está ahora:

http://img162.imageshack.us/img162/9...astra01te8.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/1...astra02zc7.jpg

http://img293.imageshack.us/img293/9...astra03vu1.jpg


Comenzamos, exterior:

http://img261.imageshack.us/img261/7851/1234tn9.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/9470/12345vm9.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/5765/123456td6.jpg

Y algún cambio más que por ahora no desvelaré, como el color, las llantas, y un par de detalles que lo asemejarán a lo más nuevo de Opel :p


Ahora chasis, un conjunto ya muy conocido, pero siempre efectivo: Bilstein+Eibach.

http://www.conceptperformance.es/cat...bachprokit.jpg

http://www.conceptperformance.es/cat...teinsprint.png


El gran olvidado por la mayoría de tuneros, el motor:

Me estoy debatiendo entre 2 conceptos: turbo o compresor. Si es turbo pues recurriré al ya conocido de dBilas, con lo que llegaré a los 235cv pero la alta compresión y su precio me echan bastante para atrás.

Pero se me ocurrióm la idea de acoplarle esto:

http://www.opcon.se/www/files/lyshol...0ax/2300AX.jpg

Es un compresor de Mercedes, y no veo tan difícil acoplarlo. Mi coche lleva el botón Sport, con lo que se me ocurrió hacer 2 mapeados de centralita, uno sin compresor para el día a día, y otro con el compresor engranado. Eso sí sería Sport de verdad :D. No lo veo un proyecto muy complicado en su concepción, solamente en la primera instalación, ya que hay que cuadrarlo todo exactamente, porque si no las correas y las poleas pueden acabar en Kandanxú.



Y bueno, este es el proyecto 2008 (quizás el motor deba esperar a 2009 por los €€€) pero básicamente es esto. Acepto opiniones, críticas, sugerencias y dinero :rolleyes: jeje

Y si hay alguien que se anime a ayudar pues también lo acepto, aunque Chip Foose soy yo eh? XDD

Saludos!

madre mia
como le plantes ese kit al gtc puede ser mortal!
mm no se no se, un compresor no se activa y se desactiva asi electronicamente como una centralita

el proyect esta muy bien, adelante, pero cuando e visto el kompressor e pensado en que el titulo del post tendria que haber sido "gtc-crazy proyect" jajaja
un saludo

Para activar o desactivar el compresor, deberías acoplar un mecanismo similar al de los aires acondicionados, y no es un tema sencillo precisamente...

Yo personalmente, optaría por un turbo, rebajando la relación de compresión, ya que puestos a compresor, prefiero swap a cilindrada gorda. Un compresor volumétrico provoca unas perdidas de rendimiento que si no ha sido bien estudiado, puede llegar a darte un rendimiento decepcionante...

Animo con el proyecto y aquí estaremos para ayudar en lo posible.

Un saludo.

El accionamiento del Compresor había pensado en hacer algo parecido al Bendix del motor de arranque, por electroimán. A ver, siempre está la posibilidad de que no vaya, pero si todo queda bien fijo que el coche sale en todos los foros alemanes XDD

También pensé en algo como el sistema de rodillos de las motos de 49, pero no tengo ese tema muy al día y debo empaparme algún libro o página web sobre ello. Si alguien tiene info se lo agradeceré.

Bueno, esta es la típica paja mental que uno tiene hasta que un día se lía la manta a la cabeza.

Pero bueno, me gusta que participéis, siempre se aprenden cosas nuevas, y también sirve para replantear ideas.

gran proyecto si señor!! se t qdaria un makino bastante wapete:D
saludsssssssss

va a quedar wapisimo, ya lo veremos ya...

hola
Te puede quedar un trasto guapísimo. Ahora eso que dices del compresor, que funcione o no funcione a gusto del conductor lo veo chungo. Necesitarías un sistema de embrague y eso del bendix me da que a muchas rev. no valdrá.

Siempre hay una primera vez pa todo asi ke nunca se sabe... animo

Siempre a las malas está la posibilidad de compresor fijo, sin sistema de embrague...

Como va a quedar el pepino....suerte con el proyecto

Cita:

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Iniciado por dani_type_r

Para activar o desactivar el compresor, deberías acoplar un mecanismo similar al de los aires acondicionados, y no es un tema sencillo precisamente...

Yo personalmente, optaría por un turbo, rebajando la relación de compresión, ya que puestos a compresor, prefiero swap a cilindrada gorda. Un compresor volumétrico provoca unas perdidas de rendimiento que si no ha sido bien estudiado, puede llegar a darte un rendimiento decepcionante...

Animo con el proyecto y aquí estaremos para ayudar en lo posible.

Un saludo.

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Muchas gracias por la información; de todas formas tengo una duda;

¿Hay mucha diferencia de patada si se pone un turbo o un compresor?

El compresor realmente no da sensación de patada, sino que es lineal como un atmosférico, ya que el compresor gira acorde con las vueltas del motor. Un turbo va en función de los gases de escape, por lo que viene el subidón más de repente.

A grandes rasgos esa es la diferencia, aunque técnicamente es algo más complicado.

el poner el compresor desembragable multiplicla por 100 los dolores de cabeza, yo de ponerlo, lo pondria fijo y a correr, aunque el montaje "do it yoursef" empezando de cero tiene que ser una buena obra

saludos

Gracias a todos, asunto aclarado

Pues yo iria a poner un turbocompresor aunque hay quien prefiere la parte exotica de un compresor, ademas de ser el turbo menos sensible a temperaturas, ajustes

Aunque eso si, he oido que un compresor volumetrico actual como un Eaton M45 (los que llevan los mini cooper o mercedes SLK) son muy fiables y aguantan presiones de escandalo, 2,3 bares

Yo no entiendo muy bien xq quieres cambiarle el color y potenciarlo...si es un coche con 15 años me lo explico, pero siendo nuevo, con lo que te vas a gastar te hubiera salido mejor comprarlo nuevo...pero en fin, cada uno lo ve a su manera, así q ánimo con el proyecto

Que motor lleva de serie?? Creo que poniendo el kit, y dejando el color original, el coche pasará más desapercibido, pero con alta dosis de calidad

Si señor eso es un proyecto. Suerte con el y adelante.

Aunque lo parece, no es un proyecto tuning. Tengo la tienda tuning, y ahora empieza a dar sus frutos, por lo que quiero darle un pokito de imagen haciendo un coche bonito y que tenga algo novedoso. Lo que pasa es que no quiero que sea tuning como todos se lo imaginan, quiero promover las preparaciones de calidad y huír de las preparaciones "masilleras".

El color será un color sobrio pero llamativo por su rareza, muy neutro. Será el color que vista a todos lo coches que salgan de Concept Performance a partir de ahora. Los parachoques, huyendo de la fibra a punta pala, se fabricarán en arcilla y luego sacaremos un molde para fabricarlos en fibra de carbono (se prevée sacar una edición limitada para vender en la tienda, por eso el currazo). El motor, pues es la novedad. Quiero que sea algo potente y que la gente diga "ostia eso lleva curro".

Mi imagen del coche cuando esté acabado es muy sencillita. Me gustan los coches con preparaciones serias, y
este espero que os guste a todos.

PD: Respondiendo a una pregunta: Lleva 140cv de serie

Que tal un embrague tipo Compresor de AC? Por electroimanes, y hasta varios miles de vueltas.

Cita:

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Iniciado por kissumisha

Aunque lo parece, no es un proyecto tuning. Tengo la tienda tuning, y ahora empieza a dar sus frutos, por lo que quiero darle un pokito de imagen haciendo un coche bonito y que tenga algo novedoso.

El color será un color sobrio pero llamativo por su rareza, muy neutro. Será el color que vista a todos lo coches que salgan de Concept Performance a partir de ahora. Los parachoques, huyendo de la fibra a punta pala, se fabricarán en arcilla y luego sacaremos un molde para fabricarlos en fibra de carbono (se prevée sacar una edición limitada para vender en la tienda, por eso el currazo). El motor, pues es la novedad. Quiero que sea algo potente y que la gente diga "ostia eso lleva curro".

Mi imagen del coche cuando esté acabado es muy sencillita. Me gustan los coches con preparaciones serias, y
este espero que os guste a todos.

PD: Respondiendo a una pregunta: Lleva 140cv de serie

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Hola, suerte con la transformacion, ahora despues de leer que tienes un negocio enfocada a esto, entiendo tu intencion, antes de leer que tenias una tienda, pensaba que te hubiera salido mejor comprarte un opc, pero si es asi, tienes toda la razon si en tu propio negocio tienes algo gordo y llamativo, crea clientes y negocio, saludos y ya pondras fotos del proyecto terminado.

Se me hace raro decir eso de que no es un proyecto tuning, pero la tienda sea tuning. La cuestión es que cada uno lo ve a su manera. Yo soy partidario de preparaciones de calidad, y no de masilla y tal...

"Performance, performance..." XDDD

Sin el tuning, llantas y colorines yo puedo vivir, pero sin ganar prestaciones y conseguir sacarle un poco más al motor perderia mucho la gracia, para mi, esto de "tocar" el coche.

Una de dos, o triunfas como Los Chichos con tu proyecto o pega un pedo el motor que se pone en orbita.

Saludos.

140 CV? es un 1.8? como sea asi y te funcioina le pongo un o al C18XE jajaja
. Habrás inventado el C18LET