vale la pena...

hola chicos, tengo mi opel vectra 2.0 i merit y ya el pobre esta rondando por los 200.000 kilometros, tiene una escandalera de takes (creo) y se me estan jodiendo cada rato las mangeras de gasofa pq se parten de viejas y tal...

bueno yo tenia una idea y no se si valdra la pena..

mi idea es ke, mi padre tiene un salon q lo estamos acondicionando para aparcar coxes y demas.. estaba pensando en meterlo ahi y darle de baja temporal , desguezarlo por completo y empezar a cambiar piezas chungas y tal , desarmar el motor por completo y cambiar juntas , aros de piston y acerle unas cosillas para q quede mejor,, ademas estoy pensando en cambiarle de color, no se me mola muxo el negro mate y tapizarlo por dentro de rojo y negro, cambiarle el salpicadero por uno artesanal mas ''americano'' y bajar un poco la amortiguacion y inflarle un pokito los guardalodos..

pero claro , mucha gente me dice q lo deje como esta y cuando pueda me pille otro coxe (( cosa q le tengo muxisimo cariño a este coche , me a salvado de muxas y el pobre a aguantado una leña acojonadente fuerte de serie..))

¿¿ustedes q opinan??

un saludo.

PD: si lo reparo todo tambien le are cosas para q empuje mas como cambio de caja por otra mas corta, revajado de culata, admicion lexmaul , colectores 4.1 y algunas cosillas mas como cambiado de cableado y demas.

PD2: este se encontrara al lado de un clasico mercedes 190 q a mi padre se lo regalaron pq tenia un golpe delante contra un muro pero lo a empezado a restaurar ,, pero ojo¡¡ [ es el mercedes 190 sport edicion limitada 2.500cc kompresor con caja secuencial , 204 caballitos , y muxos extras,,] ;) casi naa para mi padre jejjeje.

pues sinceramente,guardalo y arreglalo cuando puedas:)
saludsssssssss

si lo vas a estropear pintandolo y con macarradas por dentro casi te digo que lo dejse como esta...

hazle una buena puesta a punto...200.000km no son nada, los hya con el doble y dandolo todo.

jejje nose, pero yo cogeria el mertxe!!!
en serio..yo tambien tengo un vectra sobre esos kilometros y lo estoy poniendo a punto de motor luego ya se vera..quedatelo!

aver no lo voy a romper,, sino cambiarle el color y ponerlo mas a puntito,, dejarlo mas racing-sport con muxas cosas de competicion y el salpicadero estilo americano eske es mi ilucion desde muxo tiempo,, o sea el cuadro lo mas normal con sus tipicos relojes y botones , nada de lo de ahora jijiij un saludo.

Yo que tu lo guardaría, ya que tienes sitio (que suerte), y lo arreglaría poco a poco, verás que al final, merece la pena.

teniendo sitio yo ni me lo pensava,incluso buscaria un motor del 16v para dejarlo mejor todavia,animo k un vectra es una makina muy dura y no es plan de dejarla asi como asi.

hola chicos, me lo e pensado y creo q si lo voy a reparar.. ya empezare a colocar fotos y demas por aki, por cierto para montarle un 16 valvulas,, no ahi q omologar?¿ un saludo.

eso de guardarlo para restaurarlo esta muy bien, siempre que tengas otro vehiculo para moverte el dia a dia!!

Cita:

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Iniciado por remy

eso de guardarlo para restaurarlo esta muy bien, siempre que tengas otro vehiculo para moverte el dia a dia!!

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si trankilo tengo otro, un tanke.¡¡ XD una citroen C15 rs de gasoil una 1.900 ;) esta es dura como una piedra y no gasta nada, un saludo.

Cita:

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Iniciado por Urulóki

hola chicos, tengo mi opel vectra 2.0 i merit y ya el pobre esta rondando por los 200.000 kilometros, tiene una escandalera de takes (creo) y se me estan jodiendo cada rato las mangeras de gasofa pq se parten de viejas y tal...

bueno yo tenia una idea y no se si valdra la pena..

mi idea es ke, mi padre tiene un salon q lo estamos acondicionando para aparcar coxes y demas.. estaba pensando en meterlo ahi y darle de baja temporal , desguezarlo por completo y empezar a cambiar piezas chungas y tal , desarmar el motor por completo y cambiar juntas , aros de piston y acerle unas cosillas para q quede mejor,, ademas estoy pensando en cambiarle de color, no se me mola muxo el negro mate y tapizarlo por dentro de rojo y negro, cambiarle el salpicadero por uno artesanal mas ''americano'' y bajar un poco la amortiguacion y inflarle un pokito los guardalodos..

pero claro , mucha gente me dice q lo deje como esta y cuando pueda me pille otro coxe (( cosa q le tengo muxisimo cariño a este coche , me a salvado de muxas y el pobre a aguantado una leña acojonadente fuerte de serie..))

¿¿ustedes q opinan??

un saludo.

PD: si lo reparo todo tambien le are cosas para q empuje mas como cambio de caja por otra mas corta, revajado de culata, admicion lexmaul , colectores 4.1 y algunas cosillas mas como cambiado de cableado y demas.

PD2: este se encontrara al lado de un clasico mercedes 190 q a mi padre se lo regalaron pq tenia un golpe delante contra un muro pero lo a empezado a restaurar ,, pero ojo¡¡ [ es el mercedes 190 sport edicion limitada 2.500cc kompresor con caja secuencial , 204 caballitos , y muxos extras,,] ;) casi naa para mi padre jejjeje.

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que le suenan los taques? mande? pero si ese motor lleva taques hidraulicos!!!

a mi ver, es una obra de co jo nes, no obstante, te quedaria un buen coche y como lo habras exo tu, te gustara mas aun el ir en él y trastear en él. Mi recomendacion es que si te pones ha hacer esto, te deshagas de ese c20ne y que compres o busques un motor 20seh, que son ya 15cvs mas, y seguro que encuentras alguno con muchos km menos que el tuyo, es una opinion
y que colectores tienes pensado ponerle? porq los del 20seh/c20ne de astra, kadett y ascona de iresa y compañeros, no sirven, porque topan en la cuna, que marca los hace, que interesa :p
venga animo con ese merit!

por ciertooo, peaso makinote el que tiene tu padre...casi nada!

Tienes sitio, tienes vehículo de repuesto, cuentas con el aprobado de tu padre, xq se ve que le gustan los coches, y supongo que tienes dinero cnd te estás planteando esto....sigo sin entender tus dudas ;)

Sobre la tapicería, haz lo q quieras, q aquí cnd algo no es cuero negro se echan encima como lobos, pero tb te digo que yo la llevé (fundas negras y rojas y salpicadero con algunos plásticos en rojo) y al principio bien, pero acaba cansando bastante.

Cita:

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Iniciado por Urulóki

hola chicos, me lo e pensado y creo q si lo voy a reparar.. ya empezare a colocar fotos y demas por aki, por cierto para montarle un 16 valvulas,, no ahi q omologar?¿ un saludo.

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eso mismo me pregunto yo,si habria k homologhar un motor de 16v o por el contrario no haria falta,haber si alguno nos puede sacar de esta duda

como no va a haber que homologar alma de dios!!! puedes ir de trapi, como con todo, pero si te quieres quitar de lios hay que homolgar si o si

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

como no va a haber que homologar alma de dios!!! puedes ir de trapi, como con todo, pero si te quieres quitar de lios hay que homolgar si o si

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jajaja ya lo decia yo,, XDD ..

y si adrianV6 ,, a mi padre le toco la loteria, pedazo makina y ahroa se me pone a decir q cuando lo arregle yo no lo cojo con el vectra y me tiene kemado .. :cry::cry: ((pero trankilos q algo se me ocurrira.. )) [[ como montar un turbo en el mio... ijiijijij pero son ideas mas mayores y para dentro de un tiempo]]

una pregunta para todos,, chicosss algien sabra como kitarle peso al vectra?¿? eske pesa un huevo tras el otro chicos.. y si logro kitarle mas q sea 100 kilos me los agradece el coxe.. un saludo..

por cierto yo estoy ya en camino en ponerme en forma q por culpa mia el coxe pesa 113 kilos mas.. XDDD

gracias chicos por darme recomendaciones, a ver si sale todo bien ;) graciassssss compysss

si te vale de consuelo, mi gt tiene mas de 610000 km y no me planteo nada de eso.

Pues yo lo derjaria de serie, una buena restauracion pero todo de serie, de aqui a unos años te alegraras, saludos.

Para guarrear y meter mano el Vectra que tienes está bien. En un coche más nuevo sabes que te daría más pena.

De un 2.0 poco podrás sacar...

Al tajo!!

JEJEJEJE cojonudo menos mal q me dan fuerzas ,, y eso q butanito lleva 610.000 km con el cagate¡¡¡ joer no es fuerte ni naa este coxe.

pero por ahora toca reparar otro coxe,, el mercedes q le regalaron a mi padre,, voy a postear unas foticos del golpe q tiene y como yo con un colega le tamos aciendo de todo.. y yo mismo pienso abrirle el motor , ponerle todo nuevo y volverlo a cerrar,, aver como acaba esto o revienta o arranca XD ijiji miren miren ,, q no tiene desperdicio¡

( motor 2.300 16v , caja invertida de competicion , es el 190 sport evolucion II ) una joya.....
http://img208.imageshack.us/img208/5...2008005ff5.jpg
aki lo vemos con el golpe en el lado izkierdo ,, un pepinazo contra un muro de ormigon armado q movio para atras la punta de chasis unos 30cmtros.. el pive q lo conducia con 9 meses de carnet se puso a acer rally por las carreteras de las cañadas,, en una de las curbas reducion,, pero a 3 no,,, puso 4... y se estampo q no dejo ni marcas en el alfalto de aver tocado el freno ((ojo q es caja invertida,, 1º pa tras))
http://img149.imageshack.us/img149/2...2008013wk9.jpg

y aki teneis yo , el de guantes q esta con la grua del motor y un colega q estudia ingeneria de motor en el otro lado de la grua....

Como es mi dicho,, ''lo que cae en mis manos sale andando'' XDDDDDD

un saludo.

Me alegro de que te decidas por tu coche. Y te felicito por el proyecto en en que te vas a meter con ese 190. Pero dudo mucho de que sea un EVOII. Sólo se fabricaron 500 o 502 unidades, no me acuerdo bien, y se cotizan por encima de los 35000€.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por Urulóki

PD2: este se encontrara al lado de un clasico mercedes 190 q a mi padre se lo regalaron pq tenia un golpe delante contra un muro pero lo a empezado a restaurar ,, pero ojo¡¡ [ es el mercedes 190 sport edicion limitada 2.500cc kompresor con caja secuencial , 204 caballitos , y muxos extras,,] ;) casi naa para mi padre jejjeje.

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no conocia este modelo de mercedes, pensaba que el más gordo era el 2.3 16v y el evolution, pero nuna hoy un 190 kompresor...

Cita:

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Iniciado por ALVARO

no conocia este modelo de mercedes, pensaba que el más gordo era el 2.3 16v y el evolution, pero nuna hoy un 190 kompresor...

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Aparte de lo que he comentado, ni es Kompressor ni es secuencial...

Supongo que ahí se le ha ido la pelota con la emoción del momento:D

Cita:

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Iniciado por co_alto

Aparte de lo que he comentado, ni es Kompressor ni es secuencial...

Supongo que ahí se le ha ido la pelota con la emoción del momento:D

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wepa,, esperen q si se me fue la pelota,, aver secuencial no es ,, pero no savia como describir una caja invertida, o sea 1º pa tras,,,,

y otra cosa q no es kompresor, cosa q me avian comentado q ese coxe era kompresor pero ke va..

co_alto si es el evo pero no se si es el 1 2 o 3...
PD: trae todos los sillones modulados e incubados asta los de atras.... y de piel negra..:eek::mrgreen:

siento desilusionarte pero ese no es un evolution, ni el 1 ni el 2. segun las fotos, parece un 190 2.5 16v normal (que esteticamente es igual que el 2.3), y que posee 192 cv, los 204 son patrimonio del evo 1, y el evo 2 gasta 235...

el que yo creo que es el tuyo, y a la vista de las fotos la verdad que....
http://www.carsandtuning.org/wp-cont...edes-190-e.jpg

los 3 modelos juntos, el normal, el evo y el evo 2. las diferencias de los kits aerodinamicos son notables
http://www.drive.ru/images/lib/artic...al/303898.jpeg

y esto es un evo 1, y sus asientos, del 2 ya ha puesto fotos co_alto
http://www.thecartorialist.com/wp-co..._frontleft.jpg
http://www.thecartorialist.com/wp-co...1-interior.jpg

:(:(:( pues si, y as clabado la foto 1º ,, es ese... joer y q me dijeron q era un modelo de algun evo...¡¡ bueno se le fueron la bola.. pero de todas maneras vale la pena el coxe y por cierto el interior q pusistes es clabadito al q tiene ;)

bueno la idea principal es aki preparar el mio jijij aver si supero a papi.... XDDD

enga un saludo.