cabeza tandera calenturienta

Bueno despues de la ultima tanda y viendo lo que vi alli,mi cabeza se calienta,la idea de meter mi corsa gsi en las tandas no me gusta mucho ya que cuando ponga el motor 2.0seh lo quiero pintar y guardarlo para disfrutar de el en mis ratos libres.
Algunos sabeis que estoy pensando pillar un corsa para hacer un "corsa tandero" ,meteria el motor 1.6 actual de mi corsa gsi y habia pensado meterle la caja cambios de un corsa 1.3 gt (es mas corta no??)como lo veis?
Por supuesto iria vaciado al maximo (el salpicadero se lo dejo....) :cool:

pues la verdad esq m parece una buena idea ya q tu corsita esta impecable;)
saludssssssssss

Juancarlos gsi16s vende un corsa gsi por 200€. Vete a la zona de venta, por que ademas es de madrid y dice que lo envia a madrid a traves de grua de su compañia de seguros. Segun parece el motor está mal, pero para ti es algo prescindible.

Te pego el enlace: http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=26747

Un saludo

La caja de cambios es mejor la del GSI, ya que los Corsa GT lleba una cuarta y quinta largas, cuando puse la caja de GSI en mi GT iva muchisimo mejor, otra cosa a parte, la caja del GT no entra en el volante motor del GSI.

a mi me explicaron algo de la caja del gsi con piñones del gt para que sea mas corta , seguro que alguien aquí sabe como es y si no yo le pregunto al tio como se ase

Para meter la caja de un corsa gsi en un gt no hace falta adaptar nada? y para ponersela a un motor 1.6 de kadett? y en cuanto a embragues? soy un mar de dudas

el tema es q 1º los primarios sean iguales y en caso de no serlo adaptar el embrague de uno a otro suponiendo q sean compatibles... la verdad es que no habia escuchado ese tipo de cambios de uno a otro, si te vale de algo tengo otro corsa 1.2ls q tiene una caja f10 de 5 velocidades q es bastante cortita... pero no se si la f10 aguantara caña :S

la caja del gsi tiene los sincronizadores de la 1 y 2 reforzados y las otras cajas no,para acortar la caja lo mejor es cambiar el grupo conico por otro con relacion mas corta.

gracias!tambien puedo optar por cambiar los desarrollos de las ruedas en vez de cambiar la caja de cambios.

para mi la mejor en aceleracion q he probado ha sido la 185 60 14 pero luego entras en una curva fuerte con ese ancho y te da la risa xD me kedo con 195 45 15 o 195 50 15 es algo intermedio entre agarra aceleracion... hoy me di cuenta de lo corta q es la caja del gtc 1.4 16v esas tripas en tu caja no estarian mal xD

195 50 15 es lo que le voy a poner a mi corsa 2.0 seh,al de las tandas ya veremos,pero 195 45 15 esta bien

si es para tandas y te las vas a pasar por la piedra economicamente las 195 50 15 son mejor opcion creo q en 45 salen algo mas caras

yu llevo una f10 cr en mi corsa 1.4 gt y como vien dicen por ahi la 4 i la 5ª es de + estirada que los gsi's

la f10cr mas larga en 4º y 5º q la del corsa?¿ yo la tengo en un 1.2 y m parece cortisima pero realmente no tiene cuentavueltas asi q no estoy seguro 100% y probe la f10 adapatada en un gsi e iba bastante corta pero me informare