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http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201783633
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¿Como de 0-100km/h en 9,5 segundos?
El Rover es un auténtico pepino, no sé qué pinta ahí. Bajar de los 7 segundos en aceleración es mucho decir.
Como pueden comparar un rover turbo (pepino del copon) con un XE??? De todas formas se agradece por que esta me faltaba.
Un saludo
El rover enfrentarlo al calibra turbo jejeje. Gran tecnologia japonesa la direccion a las 4 ruedas.
El precio tan bajo del Rover me ha sorprendido, cuando yo siempre he pensado que era una marca de pijos.
La verdad que deberian hacer comparativas entre coches más equilibrados en cavallos.
un saludo.
p.d. mucho anda ese rover....
Madre mia... no sabria con cual quedarme.
Un poco injusta la comparación.....
El 9.6s de 0-100km/h que tiene el calibra tiene que ser un error y grande porque el 2.0 16v 4x4 (150cv) acelera un poco más lento y aún así me parece que ya tenía un 8.6seg:?. Para mi que al calibra le metieron los datos del 2.0 8v de 115cv.
Aun así la comparativa la veo un poco rara porque los modelos no están bien elegido ya que tuvieron que haber metido al rover 2.0 16v de 148cv y no al turbo
Todos chulisimos pero en mi opinion el rover esta descolocado;)
Un saludo
si pero el rover turbo no lo fabrico honda me refiero q la fiavilidad n es ni por asomo la de un honda
9.6 seg quizá es un poco alto, pero ten en cuenta que las revistas ponen al astra en 8 seg. y el calibra pesará de base unos 250 kg por lo menos de más y si a eso le añades el sistema 4x4 (unos 100 kg extra...)Cita:
Iniciado por isbsalgado
Muchas veces la disponibilidad de vehículos a la hora de realizar las pruebas es la que da lugar a que se descuadren un poco según que modelos... Tengo una comparativa en casa de Automóvil entre el M3 CSL y el 911 GT2... totalmente fuera de lugar.
Un saludo!
Cita:
Iniciado por Joshman_GSI
Si bueno pero aun asi me parecen mucho los casi 10seg que tarda en ponerse a 100 con los 150cv que desarrolla. De esta manera un Corsa A GSi le ganaria en el 0/100 o un Astra GSi.
De hecho hay un Calibra 16v 4x4 blanco por aqui completamente de serie, asientos de cuero {negros} y muy bien conservado,, pero con estas prestaciones me hecharia para atras a la hora de comprarlo.
No entiendo estos comentarios, que pasa que te pegas todo el dia acelerando de 0-100 o poniendolo a la velocidad maxima, prefiero esas prestaciones y llevar 4x4 que te salvara mas de un apuro que 1 seg en aceleracionCita:
Iniciado por isbsalgado
Seguro que el redactor tenia un rover y no sabia que hacer para que ganara al calibra jajaja que comparativa... pero gracias por colgarla, ojala los que tubieran info asi la subieran asi entenderiamos mejor el porque de las cosas. Saludos!
gracias por subir éstos documentos, una pena que todos los modelos selecionados no sean similares (lo digo por el rover), me encantan los asientos del celica, es lo que le hecho un poco en falta al cali y al vectra, unos asientos mejores....
la verdad es que honda rompió bastante al montar ese salpicadero... aunque a mí no me guste demasiado...
salu2
Cita:
Iniciado por isbsalgado
Bueno, pero en el caso del Cali, si es 9.6 , lo compensa con su aerodinámica según aumenta la velocidad. Además, como te dice deividelingles , no todo son prestaciones: a mi por ejemplo, el cali me parece un coche precioso y si no tuviera el astra, probablemente miraría uno, aunque supiera que andaría ligeramente menos, pero en este caso el astra llegó antes a mi corazón (vaya cursilada, jeje)
Y lo del Corsa A que dices, no es comparable , porque no lleva el 20xe de serie, su motor original creo que daba 100 cv, que no creo que ande más que el del astra...
Cita:
Iniciado por deividelingles
Bueno, ya estamos malinterpretando todo. Lo que digo es que es un cochazo con todas las letras pero en general para mi no tiene las prestaciones dignas del 2.0 16v de la OPEL.
Pues no te lo compres 4x4 y veras como baja un segundo en aceleracion.:DCita:
Iniciado por isbsalgado
De todas formas en el caso del calibra no merece la pena comprarselo 4x4 (excepto el turbo que lo lleva de serie por que sin duda le hace falta).
Lastra mucho en aceleraciones y en principio un cali 16v apenas tiene perdidas de traccion lo suficientemente importantes para compensar ese peso extra y el elevado coste de mantenimiento que supone ese sistema 4x4. Tambien sacaron en alemania el 8v 4x4 durante algun tiempo, lo que le faltaba al NE :XD:
Un saludo
Evo estas hecho un experto en informacion calibrera
jajaja y tu tambien :wink:
gracias de nuevo,si tienes la prueba de un calibra 16v y de el vectra B 2.5 170cv tambien estaria dispuesto a leerlas y archivarlas para mi cochecito
por tener, tengo para llenar el foro dos veces, pero tiempo al tiempo, cuando esté un poco mas liberado de tareas ya seguire subiendo, y recordad, que todo lo que me querais enviar, bienvenido será