Cuadro Lcd en kadett

Hola, bueno estoy poniendome enserio con el cuadro Lcd del senator (que ya era hora, hace un año que lo tengo o asi...) y bueno, solo queria comentaros aver si me podeis ayudar con las revoluciones, en la foto que veis a ralenti me marca unas 500 rpm, la velocidad no la pude ver, xq tenia medio coche desmontado y era plan de ir asi... de todos modos dentro de poco lo montaré y os comentare aver si la velocidad ha variado algo. He de decir que la bateria, presion de aceite y litros de gasolina marca bien, la temperatura de motor esta asi, porque el coche estaba frio.

Alex.


http://img184.imageshack.us/img184/6946/img2094wx7.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/8176/img2096sl5.jpg

que wapoo!!joder bricazo al cantoo!!me mola, queda mu xulo, y lo del ralenti es raro tan pocas rayitas no?aunque bueno en eso alex, no te puedo ayudar que yo de eso no entiendo..lo siento jaja, sigue asi dale duro al cuadro y terminalo que kiero verlo!
un abrazo!

geniaaaaal
me encanta maxo
bien bien, a ponerse a ello y cuentanos luego como lo montaste jeje

este post pinta mu bien :D aver si lo terminas y t marcas un brico;)
saludsssssssss

Vamos Kami, a ver si lo dejas listo pronto.

Eso sí, intenta echar las fotos sin el sol delante que no se ve un pimiento, jaja.

Un saludo

A ver este es bueno, jijij, pero es plug and play??, porque que yo sepa tiene hueco para 3 conectores no??, es que yo tengo un lcd de estos escondido en mi desguace habitual, jejej, vamos escondido en el maletero de un coche xDDDDD.

Si es plug and play, puede estar guapo si señor.

Un saludo.

Kami! Eres un artista!! Iluminanos que nos calentamos!!

Un saludo y dale duro!!

Gracias por los comentarios, ya tengo el frontal adaptado de un Lcd de kadett, ahora me falta conseguir la parte trasera de Lcd trasero del kadett, para poner las bombillas y los testigos de las luces, motor y demas. Esto ultimo será la parte mas complicada porque nose si entrara todo el cuadro, aver como me lo hago.

Si es plug&play, el Lcd del senator viene incluido el check control como veis en las fotos, yo no lo voy a poner porque es tonteria. El cuadro del senator tiene 3 conectores, el de los testigos, el de check y el de el propio Lcd, este ultimo es el unico que tenemos que utilizar, va en un lateral.


Tiene que quedar tal que así.

http://img407.imageshack.us/img407/4831/img2106lb9.jpg

Cuando quieres te lo curras kami.

Cita:

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Iniciado por UZIELGAL

Cuando quieres te lo curras kami.

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Jajaja, ese es el problema... cuando quiero...

Kami, a ese cuadro le tienes que sumar los km que se ha hecho en tu maletero eh.

Si te puedo echar un cable con la soldadura o algo ya sabes, que soy un artista, jeje.

Un saludo

¿Pero los Senator los había de 4 cilindros? Porque sino ya sabes de dónde viene que marque mal las vueltas.

Alex, pregunta a jaimegarcia2 que el lo lleva en su astra y te puede comentar como corregirlo.

Existen unos transistores que funcionan a modo de multiplicador de señal. Solo hay que programarlos con el multiplicador adecuado y así te marcará bien. Pero seguramente él te lo podrá explicar mejor.

Me encata como te queda tio, en serio... vaya un artista estas hecho!

Un saludo!

Kami, es cierto, si lo cogiste de un motor con 6 cilindros tendremos que recurrir a Jaime, que hizo un circuito para recalcular la señal mandada por el motor.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por dani_type_r

Alex, pregunta a jaimegarcia2 que el lo lleva en su astra y te puede comentar como corregirlo.

Existen unos transistores que funcionan a modo de multiplicador de señal. Solo hay que programarlos con el multiplicador adecuado y así te marcará bien. Pero seguramente él te lo podrá explicar mejor.

Me encata como te queda tio, en serio... vaya un artista estas hecho!

Un saludo!

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Juer, pues ni idea tenia de eso, aver si le pregunto, y da luz al tema. Pero eso de programarlos? como se hace??

Ahí está el rollo Kami, te marca aproximadamente la mitad de impulsos que está recibiendo del encendido, luego ese cuadro puede ser buenamente de un 6 pistones.

¿El tema que dice Uzi será un divisor de frecuencias o algo similar, no?. No deberia ser muy complicado, tan solo hay que dividir entre por 2.
XXXDDD lo suelto y me quedo tan contento, no es complicaooo.

Sere capullo... es al reves, un multiplicador, a ti lo que te falta es el doble de lo que tienes...
menudas ayudas que doy.

Pues hombre, mas que dividir hay que multiplicar x 0.75 :D

Creo que con un OPAMP lo puedes hacer... ya no me acurdo!

Para que se vea lo que acabo de soltar, no edito... pero acabo de decir un par de burradas dignas de sacudirme con el libro de electrónica general.

Que pasada de cuadro.. supongo que es muy dificil conseguir uno por desguaces no?

Saludos

En la Torre suele haber algunos, este mismo sábado había otro Omega con él. Marc te lo podía haber llevado.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por UZIELGAL

En la Torre suele haber algunos, este mismo sábado había otro Omega con él. Marc te lo podía haber llevado.

Un saludo

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ya je e per la economia esta mu chunga xDD haber si para el mes que viene

Cita:

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Iniciado por Juanjo

Para que se vea lo que acabo de soltar, no edito... pero acabo de decir un par de burradas dignas de sacudirme con el libro de electrónica general.

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Este tio sí que es legal! XXDD.

Pero ya que estamos con el mea culpa lo de multiplicar por 2, por mi parte, es de fostiarme con el teorema de Pitágoras. Aunque siempre puedo salir por la tangente y alegar que pensaba que era de un V8... y luego inventarme que el vecino de un primo lejano del amigo de mi prima ha visto un Omega V8 en la Torre.

Estamos hablando de un cuadro de V6 en un 4 cilindros.

Pues yo no lo veo Kami!!!

Si sobra cuadro por los 2 lados!! ¿Ya vas a poder cortar eso?? o lo metes primero y la consolilla de plastico encima???

No se si estoy espeso o es k no lo veo, pero MUCHO ÁNIMO, a ver como te curras eso, je je, y luego un RAM AIR consistente, je je je.

SUERTE

perdon por la intrusion pero es por no abrir otro post, el tema de cuadros digitales me interesa mucho y me interesaria adaptar uno al vectrilla, pero esque de verdad que e buscado varios dias y no encuentro ningun brico, pero se que hay gente que los lleva...me gustaria coger informacion para adaptarlo, pero esque no soy capaz..ah y si alguien tiene un cuadro que encaje y lo deja a buen precio que me cuente, haber si me animo...un saludo y adarle txapa a los digitales!!!

Cita:

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Iniciado por Juanjo

Pues hombre, mas que dividir hay que multiplicar x 0.75 :D

Creo que con un OPAMP lo puedes hacer... ya no me acurdo!

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Pues tampoco es como para darte con un libro de electrónica. Podrías pasar la señal por un convertidor frecuencia-tensión, usar el opAmp para multiplicar o dovidir la frecuencia y luego volverlo a pasar por un convertidor frecuencia/tensión. pero eso es un palazooo

Lo que yo hice fue programar un PIC para que hiciera el curro. Como si no consigo multiplicar las rpm por 1.5 ( que es lo que te pasa a ti, el cuadro es de un 6 cilindros), la velocidad por 4/7 y la señal del ordenador de a bordo por 2...

Ahi lo llevas.

como que hay lo llevas??? no lo pijo..jejje ando espeso con esto de los examenes..ya siento..

Vaya, ¿así que un circuito que he visto por ahi con un 16f84 valdria...?.

Lo digo, y aprovecho el post, por un tema que me corroe.
No consigo que el modulo de voz del Renault 25 me hable los chequeos relativos a averias que solo salen cuando ruedas, como frenos, y puertas abiertas, etc.

Y no me digais que es que se ha enfadado conmigo o que está afonico, que os conozco.

Es que me temo que los pulsos no son apropiados pues el transductor del Renault será diferente.
Pero el caso es que en casa enganché un transductor Opel que tengo para chapuzas y sí que me los cantaba.
¿Quizás al repartir la señal entre el cuadro LCD, el ordenador del Astra y el modulo parlante la cosa se desvirtua y trastoca una vez montado en el coche?.

¿Creeis que lo solucionaria intercalando un simple diodo entre el modulo parlante y el BC?.

Vaya, se me ha ido la olla...
Pero estoy hablando en serio, creo que tengo el unico Kadett que habla, ya podria tener la voz de Bender...

oye roncete entonces tu kadett es parlanchin eh!!!
hicistes algun brico??

Cita:

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Iniciado por Cresko_gsi

oye roncete entonces tu kadett es parlanchin eh!!!
hicistes algun brico??

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No, pensé en hacerlo, pero no queria defraudar a nadie con los resultados hasta que esa voz nasal que tiene el Renault no saliera cuando es debido.

A veces al parar el coche me saltaba: "Atención, evite frenadas bruscas, circuito de seguridad en acción. Vaya al taller más proximo". Todo esto con el contacto recién quitado...

Imagínate la escenita en el silencio del garaje comunitario, con el eco y todo..., un día un vecino se me acercó y me dijo "¡Tú coche se está quejando muchacho!".
Le tuve que contestar "Déjele, que es un malcriao y un desagradecido...".

Así que al no salirme las cosas como yo esperaba tuve que cancelar el desarrollo del proyecto. Además la instalación es un jaleo que se complica más si cabe al juntarse con el ordenador del Astra..., mejor no me arriesgo a saturar mis MP de preguntas.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Pues yo no lo veo Kami!!!

Si sobra cuadro por los 2 lados!! ¿Ya vas a poder cortar eso?? o lo metes primero y la consolilla de plastico encima???

No se si estoy espeso o es k no lo veo, pero MUCHO ÁNIMO, a ver como te curras eso, je je, y luego un RAM AIR consistente, je je je.

SUERTE

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Cuadro sobra por todos lados xDDD. pero lo tapará el marco donde van los botones de los antinieblas, luces y warning. Aun asi puede que no me entre por los ramales que los tenga que poner en otra posicion y tal pero yo creo que si.


Hablais de electronica y me pierdo, jaimegarcia2 pues explicar como lo hicistes asi a "grosso modo" para nosotros (que no tenemos ni idea)???

Gracias!

Pues la parte heavy es que te tocará buscar un integrado y plantarle la "calculadora" como la que hizo Jaime, supongo que en un sitio que graben eproms o así.

Un saludo

El programador cuesta 4,50 en una tienda de letrónica jajaja. Y sí, está basado en el sencillo pero genial 16F84...

Ojalá fuera tan sencillo. El invento se basa en dos cosas, hardware y software:

Hardware:
- El ya famoso 16F84, con su cuarzo de 4MHz.
- El 16F84 solo trabaja con 5V (nivel TTL) con lo que es necesario un regulador de tensión para pasar a 5V los dañinos 12V del coche.
- Además, por las entradas deben llegar tb 5V, así que tiene un divisor de tensión y un diodo zener de 4,7V en cada una de las entradas, para que a cada una de las patitas de entrada ( 2, una para la señal del sensor de la caja y otra para la señal de la centralita par las rpm) lleguen 5V cuando haya un 1 lógico, y 0V cuando haya un cero
- Hay que hacer el caso contrario, tanto el cuadro como el BC necesitan 12V, y no los 5 V churrimanguis del PIC, así que hay un sistema con un transistor y tres resistencias por canal ( 3 canales) para darle a la electrónica del coche señales de 12V, y que no note quien le da las señales.

Software:
Una vez llegan las señales adecuadas a las patas, falta lo más chungo... programé el PIC en lenguaje C, para que midiera el período de cada señal, las multiplicara por un valor fijo, y luego creara una señal con la frecuencia nueva. El PIC es capaz de leer simutáneamente la frecuencia de 2 señales, y generar 3, con frecuencias totalmente distintas (flipé en colores para programarlo jajaja).

Todo ello montado en una placa de circuito impreso diseñada y revelada al efecto, hacen que de momento me funcione bien el sistema. Es robusto y funciona bien, y la velocidad tenga un error de solo 4 km/h con el GPS

Para resumir para los neófitos en electrónica, el sistema recibe las señales, las pasa a 5V, genera unas nuevas con la frecuencia correcta, y las vuelve a pasar a 12V, dando la señal que quieren el LCD y el ordenador de a bordo para funcionar correctamente.

Estoy por venderlos en el ebay, seguro que muchos alemanes flipaos me los compran jajaja

Cita:

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Iniciado por jaimegarcia2

El programador cuesta 4,50 en una tienda de letrónica jajaja. Y sí, está basado en el sencillo pero genial 16F84...

Ojalá fuera tan sencillo. El invento se basa en dos cosas, hardware y software:

Hardware:
- El ya famoso 16F84, con su cuarzo de 4MHz.
- El 16F84 solo trabaja con 5V (nivel TTL) con lo que es necesario un regulador de tensión para pasar a 5V los dañinos 12V del coche.
- Además, por las entradas deben llegar tb 5V, así que tiene un divisor de tensión y un diodo zener de 4,7V en cada una de las entradas, para que a cada una de las patitas de entrada ( 2, una para la señal del sensor de la caja y otra para la señal de la centralita par las rpm) lleguen 5V cuando haya un 1 lógico, y 0V cuando haya un cero
- Hay que hacer el caso contrario, tanto el cuadro como el BC necesitan 12V, y no los 5 V churrimanguis del PIC, así que hay un sistema con un transistor y tres resistencias por canal ( 3 canales) para darle a la electrónica del coche señales de 12V, y que no note quien le da las señales.

Software:
Una vez llegan las señales adecuadas a las patas, falta lo más chungo... programé el PIC en lenguaje C, para que midiera el período de cada señal, las multiplicara por un valor fijo, y luego creara una señal con la frecuencia nueva. El PIC es capaz de leer simutáneamente la frecuencia de 2 señales, y generar 3, con frecuencias totalmente distintas (flipé en colores para programarlo jajaja).

Todo ello montado en una placa de circuito impreso diseñada y revelada al efecto, hacen que de momento me funcione bien el sistema. Es robusto y funciona bien, y la velocidad tenga un error de solo 4 km/h con el GPS

Para resumir para los neófitos en electrónica, el sistema recibe las señales, las pasa a 5V, genera unas nuevas con la frecuencia correcta, y las vuelve a pasar a 12V, dando la señal que quieren el LCD y el ordenador de a bordo para funcionar correctamente.

Estoy por venderlos en el ebay, seguro que muchos alemanes flipaos me los compran jajaja

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2 palabras..... im-prezionante

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Iniciado por Kaminari

Cuadro sobra por todos lados xDDD. pero lo tapará el marco donde van los botones de los antinieblas, luces y warning. Aun asi puede que no me entre por los ramales que los tenga que poner en otra posicion y tal pero yo creo que si.


Hablais de electronica y me pierdo, jaimegarcia2 pues explicar como lo hicistes asi a "grosso modo" para nosotros (que no tenemos ni idea)???

Gracias!

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Ya te digo que lo tapa el marco, se me fue la pelota confundiendo el marcador del corsa con el del kadett, ya puedes perdonar.

A ver k tal te sale y nos pones unas fotos de noche, je je.

saludos y ya k te has puesto, no puedes dejarlo, estas dentro de una "secta" donde no te dejamos, je je je.

Cita:

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Iniciado por jaimegarcia2

El programador cuesta 4,50 en una tienda de letrónica jajaja. Y sí, está basado en el sencillo pero genial 16F84...

Ojalá fuera tan sencillo. El invento se basa en dos cosas, hardware y software:

Hardware:
- El ya famoso 16F84, con su cuarzo de 4MHz.
- El 16F84 solo trabaja con 5V (nivel TTL) con lo que es necesario un regulador de tensión para pasar a 5V los dañinos 12V del coche.
- Además, por las entradas deben llegar tb 5V, así que tiene un divisor de tensión y un diodo zener de 4,7V en cada una de las entradas, para que a cada una de las patitas de entrada ( 2, una para la señal del sensor de la caja y otra para la señal de la centralita par las rpm) lleguen 5V cuando haya un 1 lógico, y 0V cuando haya un cero
- Hay que hacer el caso contrario, tanto el cuadro como el BC necesitan 12V, y no los 5 V churrimanguis del PIC, así que hay un sistema con un transistor y tres resistencias por canal ( 3 canales) para darle a la electrónica del coche señales de 12V, y que no note quien le da las señales.

Software:
Una vez llegan las señales adecuadas a las patas, falta lo más chungo... programé el PIC en lenguaje C, para que midiera el período de cada señal, las multiplicara por un valor fijo, y luego creara una señal con la frecuencia nueva. El PIC es capaz de leer simutáneamente la frecuencia de 2 señales, y generar 3, con frecuencias totalmente distintas (flipé en colores para programarlo jajaja).

Todo ello montado en una placa de circuito impreso diseñada y revelada al efecto, hacen que de momento me funcione bien el sistema. Es robusto y funciona bien, y la velocidad tenga un error de solo 4 km/h con el GPS

Para resumir para los neófitos en electrónica, el sistema recibe las señales, las pasa a 5V, genera unas nuevas con la frecuencia correcta, y las vuelve a pasar a 12V, dando la señal que quieren el LCD y el ordenador de a bordo para funcionar correctamente.

Estoy por venderlos en el ebay, seguro que muchos alemanes flipaos me los compran jajaja

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yo flipo contigo.....

eres un maestro de la electronica y de los turbos macho.

Esto que dices es MUY INTERESANTE, y no descartaria lo de ebay fuera coñas.

Un saludo.

Kaminari, a ver si con estos "briconsejos" hechas a andar el cuadro!!!!

tu flipas????

YO SI K ESTOY FLIPANDO!!!!!!

NO SABIA QUE EL PROXIMO INVENTOR DEL CONDENSADOR DE FLUZO SE ENCONTRABA ENTRE NOSOTROS!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eres un mosntruo de la electrónica tio, y no los que currelan conmigo.

joojojoo, que buena explicacion jaime, pero me estoy pensando tirar el cuadro a la basura xDDDD. La verda es que si lo vendes por ebay, te lo quitan de las manos, yo el 1º, asi que piensatelo xDDD.

De momento tengo que terminar el cuadro, que ahora me es imposibles por falta de piezas...

Cita:

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Iniciado por jaimegarcia2

El programador cuesta 4,50 en una tienda de letrónica jajaja. Y sí, está basado en el sencillo pero genial 16F84...

Ojalá fuera tan sencillo. El invento se basa en dos cosas, hardware y software:

Hardware:
- El ya famoso 16F84, con su cuarzo de 4MHz.
- El 16F84 solo trabaja con 5V (nivel TTL) con lo que es necesario un regulador de tensión para pasar a 5V los dañinos 12V del coche.
- Además, por las entradas deben llegar tb 5V, así que tiene un divisor de tensión y un diodo zener de 4,7V en cada una de las entradas, para que a cada una de las patitas de entrada ( 2, una para la señal del sensor de la caja y otra para la señal de la centralita par las rpm) lleguen 5V cuando haya un 1 lógico, y 0V cuando haya un cero
- Hay que hacer el caso contrario, tanto el cuadro como el BC necesitan 12V, y no los 5 V churrimanguis del PIC, así que hay un sistema con un transistor y tres resistencias por canal ( 3 canales) para darle a la electrónica del coche señales de 12V, y que no note quien le da las señales.

Software:
Una vez llegan las señales adecuadas a las patas, falta lo más chungo... programé el PIC en lenguaje C, para que midiera el período de cada señal, las multiplicara por un valor fijo, y luego creara una señal con la frecuencia nueva. El PIC es capaz de leer simutáneamente la frecuencia de 2 señales, y generar 3, con frecuencias totalmente distintas (flipé en colores para programarlo jajaja).

Todo ello montado en una placa de circuito impreso diseñada y revelada al efecto, hacen que de momento me funcione bien el sistema. Es robusto y funciona bien, y la velocidad tenga un error de solo 4 km/h con el GPS

Para resumir para los neófitos en electrónica, el sistema recibe las señales, las pasa a 5V, genera unas nuevas con la frecuencia correcta, y las vuelve a pasar a 12V, dando la señal que quieren el LCD y el ordenador de a bordo para funcionar correctamente.

Estoy por venderlos en el ebay, seguro que muchos alemanes flipaos me los compran jajaja

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joer q makina!! oye y para el bc dl kadett ira entonces parecido verdad??
pues aver si t pones a venderlo q yo kiero otro

Joder Jaime, cuantos viajes a desguaces me hubiera ahorrado para buscar el 16665imp, jeje. Yo que tú lo vendía pero a buen precio, y con lo de bueno no quiero decir barato precisamente,xDDD