problema tres cilindros!

bueno,estoy bastante preocupado,a ver,este sababo salia de mi casa con mi astra

cuando escocho un "taca taca"bastante fuerte al dar gas en primera y segunda entre 2

y 3000rpm,acto seguido piso embrague y me paro em el arcen,el coche se kedo a tres

cilindrosy no echaba humo ni nada,y ni sonaba ya el tacata ese.

me an dicho ke puede ser bujias y el ruido lo haga al picar bielas,me a parecido

extraño,en un primer momento pense ke era los caskillos de viela ya k mi motor tiene

350000km sin abrir aun.ke opinais???saludosss

Juas ese motor es otro de los mios, mira si se te quedo en tres cilindros lo primero a revisar es el destribuidor, de ahi a cables de bujias y de ahi a bujias, mirate el distribuidor a ver si va a estar malo y por eso te quedaste en 3 cilindros.

Un saludo, y a ver si te vemos mas el pelo hombre.

lo primero a mirar cuando vas a tres cilindros es la parte electrica, quizas hasta sea un simple cable de bujia suelto, no hay porque darle mayor importancia en un principio, y es facil y rapido de revisar

ya el mio es el 2.8.revisare cables y bujias.pero lo k mas rayao me a dejao es el ruirdo.

luego os cuento.

q mal royo dan esos sintomas:( la verdad esq asi empezo el mio y toco levantar culata,cambiar valvulas y ya q stabamos la dieron un repasito y junta nueva:D

Si el tema eléctrico está OK, quita bujías y mira compresión...

S2

cuantos kilometros tienen las bujías?

hay que empezar a mirar y/o cambiar de mas barato a mas caro....

Es muy probable que sea tema de cables de bujías, revisa que no tengan "fugas" (donde la tiene se ve fogueado alrededor y muy limpio en el punto justo de la fuga) Otra cosa que puede ser si te ha pasado en frío y se ha quitado solo, es que alguna válvula se quedara atascada, hace un ruido muy fuerte de golpeteo metálico "takatakataka" y no pof pof pof pofpof como suele hacer un cilindro que falla por electricidad.

Ahh, perdona "takatakataka" y "pof pof pof", no sé cómo explicarlo...
Que haya suerte.

takataka ruido metalico y pof pof pof como de compresion de aire

xDDDDDDD

joer que mala suerte, mira que sonaba bien, pero bien ese motor... haber si sacas rapido lo que es y con suerte sea una tonteria.

Resulta que casi seguro tengo un piston partido,le hemosn mirado la compresion y un cilindro no da nada de compresion.
Bueno he localizado un coche entero con un motor pero es el 2.5.Sabeis si podria montar mi culata y eletronica (2.8) en ese motor?Me salidria al finmal por lo mismo pero tendria un coche entero de repuesto.Yo solo lo haria si puedo montar mi electronica y culata.

mi motor es 2.8 y el otro 2.5

que mala suerte
Pero yo que tu primero levantaba la culata para asegurarte de lo ha pasado exactamente. Puede haber un problema de valvulas o algo asi.
Si quieres montar el 2.8 en un 2.5 creo que solo hay que cambiar el arbol de levas de escape, aunque la distribucion sea distinta y eso no creo que hay muchos problemas.
Tambien los accesorios, ya que si es 2.5 el otro motor, tendra varias correas finas y el tuyo tiene poli v, pero no veo muchos problemas a priori.

Ostras 350.000 kilometros?? Y sin abrir?? Ahí ahí, bien duros

Saludos

eso, antes de tirarlo abre a ver con que te encuentras, lo del piston muy raro me parece...antes sera una valvula como dice pity. bueno abrelo y asi sales de dudas

jeje bien duros

mmm mmm

puesto que mirando cosillas he visto que hay mas cosas por ahí distintas... para asegurar, cabiaría el bloque (con lo de su interior) y pondría el resto del tuyo tal y como lo tienes

saludos

Si no me equivoco las grandes diferencias son:culata que la mia es cosword,bobina que el otro trae repartidor y bueno el tema ese que comentas de correas que solo seria camiar poleas y tal.
yo pondria todo el bloke de 2.5 y culata bobina y electronica 2.8,ya que lo arreglo no voy a ir para atras y montar un motor con delco

pero claro en eso estamos... levanta la culata para ver daños reales, a ver si luego levantas la culata y no te esperas algo

No te compliques, si tienes el motor 2.5, yo creo que solo cambiandole el arbol de levas de escape ya le puedes pasar a 2.8, aunque la distribucion, los accesorios y embrague no sean iguales me suena que con solo cambiarle el arbol la trasformacion es posible y luego le encasquetas tu instalacion. Asi no tendrias ni siquiera que quitarle la culata al tuyo.

bueno,mañana levanto a ver k a pasado aki,llevais toda la razon,lo suyo es montar solo arbol de 2.8

en motor 2.5.entonces,¿xq dicen ke el 2.8 da algun caballillo mas?yo pensaba ke los arboles tenian

mas cruce o algo asi?y tanbien le montaria mis inyectores azulez,no?