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Alguien sabría como explicarme a sacar el tambor del freno trasero?? El caso es que ya me puse ha ello y ya me han salido trabas!!! Lo que hice fue: levanté el coche, saqué la rueda trasera, aflojé y saqué la tuerca central del tambor y extraje el anillo de sujección. El problema ahora es que el tambor gira libremente pero NO SALE ni dando martillazos en él:shock:. Soluciones??? Gracias. Un saludo
pero una cosa, tu no tienes un astra GSI?? (he visto tu post en presentaciones)
lo digo porque los gsi no tienen frenos de tambor...
Me olvidé decir que se lo estoy cambiando al coche de mi hermano pero pa no complicar más el tema no puse el modelo de coche. Pero aun así, buena observación Billy XDDDD!!jeje. Es un peugeot 106 pero el sistema es el mismo pa todos. El caso es eso, que no sale el ++++++++ tambor y tengo miedo a fastidiar el rodamiento. Alguien sabe que hacer?? Un saludo
si tienes frenos de tambor, a parte de kitar la tuerca, quita tambien la arandela, ke no deja salir al tambor. Siempre freno de mano kitado (aunke si giraba libremente la esta) pero vamos, ke es mas sencillo ke pelar un caramelo xDDDD tu una vez tengas la tuerca y la arandela fuera, debería de salir kasi sin forzar, y sino, pues dale un pekeño martillazo.
Si tienes un GSI, atras llevas frenos de disco, pero el freno de mano es de zapatas, el interior del disco hace de tambor, si lo que kieres es soltar ese tipo de frenos, tendrás que soltar las pastillas, apartar la pinza, y seguramente que el disco tenga un tornillo de estrella que con un destorgolpe todo solucionado. Si eso echale unas fotillos y nos quitamos de dudas...SALUDOS
acabo de leer tu respuesta, justo mientras escribia yo has contestado tu xDDDD
Si es de rodamientos cónicos, es mas sencillo todabia. Suelta el pasador, quita la tuerca, SACA LA ARANDELA, y el tambor sale solo muy facilmente (soy mecánico, lo hago todos los dias ;-)). Cuando saques el tambor, sacalo suave, controlando el rodamiento, xq se te caerá (fijo) y cogen mierda con la mirada, antes de volver a montar, limpialo bien y engrasalo. Si tienes algun problema con lo que sea comentalo e intentaremos ayudarte. SALUDOS
si has sacado la tuerca del medio ya debería de salir, asegurate que no lleva algo mas...
la ultima vez que los abrí a mi peugeot se llevo buenos martillazos...
saludos
Si ya se los sacara una vez y si bien recuerdo había sacao la tuerca y arandela y salió ya el tambor pero ahora no sale así. Por detrás de la tuerca y de la arandela tiene un anillo de sujección que ya puestos lo saqué también. Lo que me sorprende es que gire tal cual pepito por su casa ya sin nada que sujete el tambor y no salga aun rompiendo un martillo que ya me cargué, por eso os pedia ayuda!Xdd. También pensé en un extractor de tambores pero estoy viendo que me voy a cargar los rodamientos y luego diré eso de que ''es peor el remedio que la enfermedad''. Gracias
gira bien porque aunque hayas sacado el rodamiento exterior aun le queda el interior. normalmente se quedas atascados porque el tambor tiene un carril del desgaste que le hacen las zapatas, y el escalon hace que tropiecen las zapatas. tienes que ir tirando manualmente por zonas y con fuerza para que suba el escalon, los golpes a veces ayudan pero no lo son todo
destensa el freno de mano 1 pelo kizas tengas algo de revava en el tambor y las mordazas esten algo abiertas y a la que intentas extraer el tambor tokan con las mismas y por eso no te deja sacarlo...
pruebalo normalmente con eso siempre sale con la ayuda de la señorita
Una de dos macho, si has roto el martillo, solo puede ser q estaria ya a punto o q esta mu duro el tambor, mira bien q si es la segunda algo t keda por kitar aun. No tendras algun frenillo o algo, de peugeot no me suena de haber desmontado nunca pero no se, tan duro no puede ir
Jodr ké pasada! Ahora si que la armé :mad:. Resulta que me dejó un mecánico el famoso extractor (de dos garras) y me puse manos a la obra. Lo coloqué correctamente, una garra por detrás del tambor, la otra por el otro lado, apoyé el centro del extractor en el buje y me dispuse a girar el tornillo. Cuando de repente y ante mi asombro el extractor salió despedido como si de un cohete se tratrase, paró contra la pared del garage y reventó un borde del tambor. El tambor sigue girando igual de bien que antes y no lo desplacé ni un centímetro. Bueno pues nada, se lo comenté a otro amigo mecánico y parece ser que hay otros extractores de tambor más adecuados que se enroscan y amarran a los agujeros del tambor donde se enroscan los tornillos de la llanta y ahí si que ya no hay más por donde ir. Cuando lo pruebe ya os comento haber que pasa. Perdonaz todo el royo que os solté. Un saludo
algo raro hay ahí. lo que no entiendo es que si el tambor gira bien esté tan duro.
Also se te olvida,,,,,no es normal que cueste tanto si no está frenado..
Ojalá se me olvidara algo Fitis!! En el buje ya no queda nada, está completamente pelao, la rosca del buje y el rodamiento al final sin nada de por medio. LLevo 4 días intentando poner fotos pero tengo el bluetooth del ordenador chungo. Estuve viendo un post en otra página de internet en la que le pasaba lo mismo a otro con el mismo coche, aunque estos fueron más radicales, como vieron que no salia ni pa dios y seguía girando, cogieron la rebarbadora y lo abrieron a la mitad!!!Xddd. Yo creo que con el extractor que mencioné antes tiene que salir. Haber si me hago con uno rápido.:twisted::twisted::twisted:
Si, la verdad q con esos estractores suelen salir. CUando lo tenias montado el estractor y haciendo algo de fuerza giraba tb? Xq si no sale kiere decir q pega con algo y si pega no deberia girar libremente. Ahi tienes algo raro macho, no es muy normal. Si dices q no tienes nada, no lo tendras, pero tiene toda la pinta la verdad. Para romper un tambor a no ser q este destruido ya agrietado por algun calenton etc hacen falta un par de huevos
POR FIN!!!! Reventé el rodamiento entero pero salir saliooooó. El problema fue que se soldó la pista interna del rodamiento al buje. Con el extractor de tornillos y unos martillazos en él salió pero lo suyo costó. :mad::p;):D:o:)