me gustaria alguien me contase como anclar turbo
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me gustaria alguien me contase como anclar turbo
define anclar
Esto, mejor en mecánica que en bienvenidas y presentaciones.
En cuanto a anclar, segun coche, motor, dónde lo quieras anclar... por poder poder, se puede anclar con Nural 21 al capó, pero creo que este no es tu proposito jejeje.
Presentate que te conozcamos hombre, y definenos un poco más lo que quieres saber o hacer.
Un saludo!
donde lo anclo soporte artesanal
me llaman xenxo y tengo 3 opel. astra corsa gsi kadett gsi 16v
hacer quiero un kadett mu gordo .he hecho otros de otras marcas pero en opel estoy pez.
Al colector de escape de serie, bien dificil...
Necesitarías unos colectores específicos, porque anclarlo al de serie es casi imposible. El final del colector de escape está demasiado lejos y demasiado mal colocado como para intentar nada... que funcione. Otra solucion en el 16v es agenciarse los colectores de un cali/vectra turbo, o bien cortar los de serie y soldar por ejemplo, los de un Nissan 200 SX. Pero además de todo esto hay que rebajar relación de compresión, y hacer un sinfin de cosas... vamos que no es poner la caracola y a correr...
Un saludo.
se k no es facil pero como ya dije he hecho otros.necesito vuestra ayuda ya k opel es mi nueva marca
A partir de este punto tendrás que sacar "el ingeniero que hay en tí". Si ya has hecho otros, no te costará, pues todos los motores acaban por ser lo mismo. Dale al coco, improvisa, y si tienes amigos que se manejen con la chapa/metal, el torno, y la soldadura, úsales, si no tienes estos conocimientos tu. Suerte.
Un saludo.
dani cuantos has visto hechos
De kadetts? Ninguno, todos son swaps a c20let (motor de cali turbo). Existió un gsi 1800 de los primeros con turbo (hacía la preparación Desmo SA - Desarrollos de motorizaciones, empresa de Madrid).
De todas formas, si quieres hacerlo, deberías empezar por hacer una pletina de soporte igual a la de la boca de entrada del escape del turbocompresor. A partir de ahí, buscar a alguien, alguna casa de escapes, un soldador, un lo que sea que te haga un colector de escape que encaje de las 4 tomas del colector de escape a dicha pletina. Ahí podrías anclar el turbo. También debes de tener en cuenta que el turbo debe estar cerca de la salida de la culata para ser más eficiente y tener menos pérdidas de carga.
Es más fácil un swap de c20let, hoy, mañana y siempre pero si quieres hacerlo casero tendrás que hacer injertos de este tipo, nada baratos por cierto.
Un saludo.
gracias dani ya hablaremos.un saludo