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En torno a que tiempo se requiere para cambiar la distribución de un coche?
cual es el precio aproximado de las piezas necesarias para ello??
simplemente aproximado.
gracias!
P.D:Todo esto es pa calcular el presupuesto de una reparacion en un taller... ya se q si no sabes s etarda mas, pero en el taller se supone q saben...
P:D: 2. se me olvidaba decir... en un motor 2.0 inyeccion de gasolina de un vectra.
para tu motor andara sobre una hora creo recordar. y acuerdate de que es conveniente cambiar bomba de agua, asique sumalo al presupuesto a parte del kit de distribucion
kike... XD te comento, pero lo primero gracias por responder.
Si lo de la pieza del termostato se ha jodido, tendría que cambiar bomba de agua porque los tornillos estarían encajados. Para esto hay que abrir la distribución y ya que abren... pues que la cambien tambien; por eso he preguntado..
Me entiendes no?? es qno se si me explico bien... porque no entiendo mucho, pero la cosa está en que habria q cambiar bomba de agua por los putos tornillos estos... entonces aprovecho para hacer distri...
En pasta sabes cuanto sale el kit de distribución y la bomba??
aproximadisimamente, me da igual que tengas un error de 90 € de diferencia con la realidad, solo es para ir asumiendolo :S
Yo en madrid para tu coche le calculo unos 350 euros asi por encima, claro un amigo mio se la hizo en Ponferrada a un C20NE y le costo 210 creo recordar, pero claro alli la mano de obra es mucho más barata, estoy hablando de distribución completa, con termostato y bomba incluidos.
un saludo
La del 8v válvulas se hace en un plis plas. Como dice kike es algo más de una hora. Y cambia la bomba del agua , por precaución y porque actúa de tensor (si es de los que no lleva tensor).
Saludetes.
Pues como sea como la del 1.4, son 13€ y media hora tú mismo delante de la casa de recambios:D
A mi me cobran 50€ por hacer la distribucion..., si le cambio la bomba del agua 100€ como mucho, como se la hago cada 2 años o cada 20.000 km la bomba suele estar bien y no hace falta cambiarla tan amenudo.
Por lo menos mi 8v al ser de los primeros calibras no lleva tensores de correa ni nada, solo se cambia la correa y la bomba del agua (que hace de tensor) si acaso... y a funcionar, es la ostia.
ola, a mi me dijeron ace unos dias q me cambian correa mas caja de distri por 50€ sin contar materiales.. y por cierto , eso de la bomba de agua no lo savia, tendre q mirarlo y tal cambiarsela, un saludo.
joder que diferencia de 350 € a 50 o 100... :S
Como os he explicado, el motivo de hacer distribucion es que los tornillos estan encajados en la bomba de agua, por lo que, la bomba, la cambio si o si...
El motor es el 2.0, pero 8V lo cual espero que abarate precios... de todas maneras, creo que los 300€ no me los quita nadie :S
lo veo caro 300..
ojalá tengas razon.... yo 10 € ya lo veo caro... XD pero bueno, intentaremos salir adelante, por mi vectrita lo que sea... aunque va mucha pasta invertida en él...
eso sí, tendriais que verlo ahroa con sus espejos, su aceitito limpio, su techo tapizado.... va como la seda, esta precioso, y es un tiro...
Lástima que el primer viaje que he podido usarlo despues de todos los arreglillos realizados estas dos ultimas semanas, haya sido desde mi casa hasta el taller...
Cita:
Iniciado por Escarpa
me parece que te estas haciendo la picha un lio, donde va situado en termostato (donde se quedaron partidos los tornillos) es la caja del termostato, no tiene nada que ver con la bomba de agua. la bomba del agua esta en la parte baja del motor, es la polea mas baja de la distribucion
la bomba la tendras que cambiar al hacer distribucion (aconsejable si tiene kms) pero no es obligatorio por el motivo que tu dices
esto es donde va el termostato y donde se han quedao pillaos los tornillos
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194902000
y ya te digo que las cifras no tienen tanto margen de error: kit de distribucion+bomba de agua+mano de obra+termostato+junta 140€
por cierto, es dificil cambiar la correa de distribucion de un vectra 2.0 c20ne?¿?¿
dicen por ahiii q si te ekivocas de un diente mal puesto al subir puedes tocar valvulas :S
¿Quién ha sido el espabilao que te ha dicho eso? :DCita:
Iniciado por Urulóki
Un c20ne no rompe por mal que esté la correa, sólo irá peor de lo que debiera.
croe q en el vectra no es así kike; mira esta foto...
http://www.topbuzz.co.uk/mods/2Lconversion/b001.jpg
fijate donde va el termostato.... bueno que no lo sé... yo sabeis que no entiendo nada, solo le he preguntao al del taller y me ha dihco que cree que eso va a la bomba del agua y que entonces habría que desmotar todo...
ahora, si el del taller me dijese estole daba un beso en los morros, y daba hasta por bueno el error, porque termostato y junta ya tengo nuevos, y si de paso me hace la distri bomba de agua y me deja el coche como nueva, lo firmo ahora mismo...Cita:
y ya te digo que las cifras no tienen tanto margen de error: kit de distribucion+bomba de agua+mano de obra+termostato+junta 140€
Cuando vea el coche detenidamente el miercoles me dirá algo... hasta entonces nada.
aunque no te lo parezca el motor es el mismo que el de las fotos que yo te pongo, y creeme cuando te digo que termostato y bomba no tienen nada que ver. al del taller ni caso que en cuanto lo vea ya cambiara de opinion (y sino lo hace es que te quiere timar...)Cita:
Iniciado por Escarpa
el termostato no tiene nada que ver con la bomba, te ha dicho lo de la bomba porque para tensar la correa de la distribucion se hace desde ahi, y por eso se suele cambiar al hacer distribucion. A mi me cobraron por la distribucion, cambiar termostato, bujias, aceite de caja de cambios y alguna cosilla mas k me dejo, 290€.
entonces no crees que deba de tocar distribución?? ojala... aunque lo mismo tampoco venia mal cambiarla...
De todas formas, aunque me vienen genial vuestras opiniones, hasta el miercoles no podré saber nada de fijo porque es cuando va pa aya, y ni siquiera croe que pueda verlo el miercoles porque es un tio que tienen una cantidad de clientela inimaginable, de verdad que esta siempre saturado.
a ver, aclaremonos
si tiene que sacar el cuerpo del termostato para el tema de los tornillos, muy probablemente necesitara sacar la carcasa de la distribucion y posiblemente tambien distribucion, con lo que habra que hacer distribucion con todo lo que ello conlleva (una vez mas, bomba no obligatoria pero si recomendable)
yo si estuviera en el lugar del mecanico, levantaria el motor de ese lado e intentaria sacar los tornillos rotos con la tecnica que te dije, pero tampoco se si librara con esas....
deje que llegue el miercoles y lo sabras a ciencia cierta
Si no consiguen sacar los tornillos, habrá que cambiar la pieza en la que se han quedado, que es la carcasa (o cuerpo) del termostato. Es algo cara, entre 80 y 100€ sólo la pieza, y además probablemente haya que desmontar la distribución para cambiarla, con lo que ya puestos lo suyo sería hacer distribución entera cambiando la bomba de agua por supuesto, y aprovechar para cambiar los manguitos que tengan peor pinta. Si se consiguen sacar los tornillos, estupendo. Pero si no, me temo que de un palo de 400 o 500€ no te salva nadie. Eso sí, trata de tomártelo bien... Ten en cuenta que la distribución es algo que hay que llevar al día (cada 60.000km hay que hacerla), es simplemente mantenimiento. Hay gente que se empeña en que esto es lo que tienen de malo los coches viejos, pero para mí no deja de ser eso, simples tareas de mantenimiento. Muchos coches nuevos con una simple revisión (cambio de aceite, filtros, revisión de niveles y pastillas y poco más) ya suponen 300€, así que intenta ser positivo y pensar que lo que gastes, bien gastado está, lo que estás haciendo es simplemente invertir en la buena salud de tu Vectra.
Para sacar el cuerpo del termostato efectivamente hay que soltar distribucion, yo lo llevo cambiado y la pieza era bastante cara, ahora no me acuerdo cuanto costo solo la pieza...pero era sablazo.
Ya te digo, Evo, un sablazo en toda regla, ronda los 100€ el ++++++++ cuerpo del termostato, a mí me lo cambiaron hace poco y eso me pusieron en la factura. Aparte, lo consulté en las tarifas de OPEL y efectivamente por ahí anda de precio.Cita:
Iniciado por Evo
Hola,
A mí distri con bomba de agua no llegaba a 300e lo que me salía, y lo he cambiado unas cuantas veces, una porque se me rompió la bomba de agua, otra la de servo, otra porque tocaba distri... y ya aprovechando, cada vez ponia correa nueva :D.
Yo en eso no escatimaría, mira precios y demás, pero haz distri y bomba sí o sí.
Vaya motor más bonito ese...
Un saludo.
no lo comente pero esta bastante claro que si al final tienes que cambiar el cuerpo de termostato que tires de desguace, que en una pieza de ese tipo no hay fallo y te ahorra una buena pasta
si eso e slo que cuesta la corra del alternador no??jejejeCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Más los 50 euros de la bomba, 11 del termostato, 5 del refrigerante, 20 de la correa de distribución más unos 12 del tensor si lo lleva... echa calculos y sólo en piezas.
A mi en mi corsa sólo en piezas me gaste 150 euros y es un 14NV.
un saludo
lo que me dice spadearcher me cuadra mas ya...en cuanto a precios... de todas formas paso de hablar mas del tema porque si me dicen 400€ se me viene el mundo encima... no tengo 400€ y tendria q pedirselos a mis padres on la consiguiente bronca etc etc...
en fin, que ya os dire algo... saludos!
EDITO: se que he dicho que no hablaba mas de esto, pero no puedo parar de darle vueltas...
como hemos podido pasar de 130 € a 400??? XD XD
vamos a recopilar....
1 Puede ser que el tipo consiga sacar los tornillos, en cullo caso, 30 € y tirando: POCO PROBABLE
2 Puede ser que solo con cambiar el cuerpo del termostato tire?? se puede desmontar esta pieza sinq uitar distri??
3 y mas probable... que haya que quitar toda la distri para cambiar esa pieza en cuyo caso, cambio bomba de agua, cuerpo de termostato, mas correas de distri mas anticongelante ((el termostato siempre me lo incluis en factura pero no olvideis que está nuevo, ya que fue al cambiarlo cuando se origino el problema XD )) mas toda la mano de obra, entre 400 y 500 pavos... :S
Estas son mas o menos mis opciones no?? me equivoco?
Joder... a ver si tengo suerte.
A mi, distribución me salió por 80 € hace 4 años... ponle que ahora sean 100, te hablo del 1800 que tuve, que es igual. Más la bomba de agua, pues no se, suma algo más, el coste de la bomba y algo de mano de obra, pero poco...
Un saludo!
PD: No te asustes que no te saldrá caro, si tuvieras un civic, entonces te diría que te fueras preparando... jajaja.
dani si me sale por menos de 200 te prometo que te invito a lo que quieras, por tus animos y por lo q me tas ayudando en este hilo y en otros...
eso si... como sobrepase los 300 , te paso la factura! XD
jajajajja gracias tio, en serio...
Y total, pa que? :DCita:
Iniciado por silver
la bomba, se cambia CUANDO CASCA
El refrigerante, si se quiere ser ecologico, se recoge con una botella, y luego ya puestos, se filtra con un trapito y otra vez padentro.
El termostato, ok, pero con cambiarlo una vez en toda la vida del coche, es mas que suficiente
La correa, a mí me cobraron 13, y el tensor, ni lo aflojé ;). Si sacas bien la correa sale con la mano, y como la nueva es más prieta, solo tienes que comprobar la tensión, que si la de antes no estaba muy suelta, estará fetén.
Y total, si rompe, no pasa nada. El coche aún está rodando por ahí...
macho me recuerdas a mi cuando era estudiante y rompia la moto, no sabia de donde sacar la pasta, si fueras de mas cerca te diria que te vinieses a mi garaje, con las piezas y se lo cambiabamos en una tarde. otra cosa es que si estas tan mal de pasta intenta hacerlo tu no tiene mucho secreto y si la cagas no pasa nada.Por ultimo si nada de esto te convence habla con el mecanico y tirate a lo mas barato, correa y cuerpo del termostato , yo he visto cambiarle la correa a un seh sin tocar la bomba si no esta muy tensa se puede
A ver a ver...desde un punto de vista "teórico" te diria que cambiases todo lo que puedas y mas, mejor te irá el coche, tal y cual...Ahora bajamos de las nubes...En el peor de los casos, tendrás que cambiar el cuerpo del termostato (100€ nuevo, 20€ desguace, si llega), la corra de distribución (ya que hay que soltar la vieja, pues se cambia, un máximo de 15€) y teniendo en cuenta que ya tienes el termostato, pues, solo falta la mano de obra (2 horas como máximo, vamos si te factura 2 horas te la está metiendo doblada, pero weno, pon 2 horas, sobre 65-70€). La bomba, pues la cambias cuando se rompa, que no pasa nada, AH! y sobre todo, no te preocupes, que el C20NE no pisa válvulas pase lo ke pase, si partes correa, si la montas mal, o lo ke sea, no le pasa nada...
Resumiendo, 185€ (cuerpo nuevo) y 95€ (cuerpo desguace), y si ya le quieres cambiar el refrigerante o lo ke sea...pues yo te comento, con 200€ te va a sobrar pa tomarte un pote en el bar de en frente del taller mientras de lo hacen xDDDD...
Espero que sea asi, que tengas mucha suerte, y ánimo, que no se acaba el mundo...SALUDOS
Perdón, sumé mal, 105€ con cuerpo de desguace...
Ah! Informate por si acaso de cuanto te puede costar la bomba...si no te supone mucho, pues cámbiala, te curarás en salud, pero es el mismo cuento de siempre, suma y suma a la factura, y al final, te dejas los 300€ que se comentaba al principio, pero bueno, tu tienes la última palabra...ya nos contarás que te dice mañana el mecánico. SALUDOS
Apocalypse, me voy a aprender de memoria ese mensaje y se lo voy a soltar al del taller mañana... XD
Le voy a decir que eso no lleva mucho tiempo, y que maximo 2 horas, y que si me tiene que cmabiar el cuerpo del termostato, que no se preocupe, que voy a la torre y se lo traigo en una hora...
A ver si consigo meterle un pcoo en cintura, porque es muy muy bueno, no hay mas que ver la de clientes que tiene para el sitio en el que está, pero tambien mete unas clavadas serias.
sin ir mas lejos al mio se le hizo distri manteniendo bomba que estaba seminueva de alguna reparacion anterior, y no hubo ningun problema de pedidas hasta el dia de hoyCita:
Iniciado por bufarron
Madrid es lo que tiene...el kit ronda los 90€ en casas de recambios
ya está en el taller... no tiene buena pinta la cosa, cuando sepa algo os informaré.
Mucho ánimo y no pienses en la pasta, sino en que lo importante es que quede todo bien hecho.
Un saludo ;)
Ya tengo respuesta:
Tiene mi coche listo, ha conseguido sacar los tornillos, segun él ha sido dificil pero le ha quedao bien.
Me ha cobrado 30 € de una hora, y me ha regalado el anticongelante nuevo, lo cual es un detalle.
Ahora vamos a la parte negativa...
efectivamente el coche no pierde agua peeeero...
El puto rele de la inyeccion, lo cambié, sigue dando problemas.... sinceramente estoy pensando q puede que no sea eso, aunque, ójala lo sea porque esta tirao de cambiar...
el sintoma es, que hay veces (pocas) que segun piso el embrague para frenar, me pega un aceleron, como hasta 1500 o 2000 rpm, BRUUUUM; un segundo.. y luego cae...
Eso lo hacia antes yc ambie el rele y dejó de dar problemas pero veremos a ver...
Lo siguiente, y lo q mas me preocupa es que desde que me paso lo del termostato, incluso antes de llevarlo al taller, el coche al ralenti, se escucha como algo que roza en el motor, y al abrir con el coche encendido, parece que el ruido viene de una correa que va abajo, en la zona izquierda del motor, ((no creo que haya muchas correas por ahí que se vea como giran a si que seguro q sabeis donde os digo...))
el caso es que no suena mal, pero suena como si algo rozara... no se como explicaroslo...
A ver que me decís... de todas maneras, el lunes volveré al taller, y le diré que suena raro desde que me hizo eso.. aunque lo dierto es que fue de antes...
SALUDOS!
yo cambié a mi astra F el kit de distribución completo que traía: correa, tensor, y 2 rodamientos y me cobraron 150 euros, (el original incluso es más barato) y por la bomba de agua 35 euros, ya que estamos es mejor cambiar la bomba del agua para no estar desarmando 2 veces. saludos
El motor de Escarpa es un 20SEH y si que dobla válvulas...así que con ojito al cambiarlo uno mismo jejeje.Cita:
Iniciado por cicli