Necesito ayuda, no me lo homologan

Hola de nuevo a todos, como ya habia puesto en el otro post, estaba con el swaps de Corsa A con motor G-14NV a C20LET, la cuestion es que el ingeniero que me llevaba la homologacion dice que nadie en España se hace cargo de mi proyecto puesto que la diferencia de caballaje es demasiada, en eso de los caballos estoy de acuerdo, pero no dicen que si se pasa un 30% de los caballos originales del vehículo hay que hacer proyecto, pues eso es lo que quiero hacer, un proyecto, entonces como se van a negar y me decirme que nadie en España se hace cargo del proyecto si primero hay que hacerlo, y hacerlo se puede hacer tanto el proyecto como el swaps que en Alemania los hay a la patada, lo único que os pido es ayuda por favor, si sabeis de algun ingeniero o industria que se haga cargo del proyecto para que me lo homologuen y me dais un número de telefono o algo para ponerme en contacto por favor, aunque sea extranjero pero que se pueda homologar aqui claro, na solo eso se que os la he comido un poco :P pero es que estoy indignado con este tio, ok gracias de antemano y un saludo.

www.homologastur.com , has preguntado ahí ? uno de los dueños de la empresa me parece que tiene un kadett con el c20let montado y seguro que sabe mas de este tema que muchos ingenieros

saludos

ok, muchas gracias

pues voy ha comentarselo a mi cuñado q es ingeniero, el domingo t digo algo
saludsssssss

Suerte en la homologacion¡¡¡¡
Yo vi en el foro de opel un corsa b con el let swapeado y lo homologo, lo que pienso es que no quien molestarse en hacerte el proyecto.

un saludo¡¡

y ya te pondras unas fotos del bicho........

Saludos!!!

Otro

http://www.boon.cc/

Gracias chicos por los animos os lo agradezco, ah y gracias GSI_Asturies los ingenieros de esa pagina me han dicho que como que no, que si me lo homologan y gracias tambien a Cresko_GSI por molestar a tu cuñado XD, pues na chicos el proyecto sigue rulando gracias a vosotros, ya seguimos hablando, ah por cierto me dijo el ingeniero este nuevo, que es un crack, os lo aseguro, que lo que tengo que ponerle era barras, me imagino que seran las que van de torreta a torreta, y me dijo también un arco o un arco trasero, algo de eso era, si me lo podeis aclarar mas gracias XD, ya seguimos en contacto, encontrar este foro es lo mejor que me ha pasado, voy a acabar el proyecto gracias a vuestra ayuda, ya no la como mas XD, gracias.


PD: Cuerpo de Corsa, alma Calibra - Mucho ruido y muchas nueces.

oye pero tu ya el swat lo as exo?¿?¿ lo q necesitas es el proyecto verdad?¿

llama al 619803409 y pregunta por sergio y le comentas tu problema es muy posible q el te lo pueda solucionar.

para la homologacion se necesita un certificado de montaje del taller? y los que nos lo hacemos nosotros mismos, como hacemos? es ilegal o que?

Moyo, me imagino que las barras que te comentaba el ingeniero sean las de copelas, tanto delantera como trasera y la barra inferior de trapecios... digo que me imagino...

saludos y suerte

homologar??? eso ke es...:D:D:D:D jaujajajaja

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Iniciado por kadettls1.6

llama al 619803409 y pregunta por sergio y le comentas tu problema es muy posible q el te lo pueda solucionar.

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q es un ingeniero?¿?¿

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Iniciado por Cresko_gsi

q es un ingeniero?¿?¿

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Es quien hizo el proyecto de mi kadett

y cuanto viene saliendo la broma?? depende de los caballos?? o como?

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Iniciado por Coupe1200

y cuanto viene saliendo la broma?? depende de los caballos?? o como?

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dependiendo de las reformas a realizar

camibo de motor y frenos... como todos... jejjee

me comentais algo de lo que pregunto? :confused: :confused:

graciasssss :D

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Iniciado por BiLLyTK

me comentais algo de lo que pregunto? :confused: :confused:

graciasssss :D

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a ti no te queremos contestar XD


Toda reforma sea de importancia o no requiere un certificado de taller. Si te lo haces tu mismo pues tienes un problema. Tienes q buscarte la vida para que algun taller diga q a montado eso y cumple las normas de seguridad pertinentes. Y debe ser un documento sellado por el taller.

hace falta certificado de taller para colocar unos antinieblas y hasta para una simple bola remolque

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Iniciado por kadettls1.6

a ti no te queremos contestar XD


Toda reforma sea de importancia o no requiere un certificado de taller. Si te lo haces tu mismo pues tienes un problema. Tienes q buscarte la vida para que algun taller diga q a montado eso y cumple las normas de seguridad pertinentes. Y debe ser un documento sellado por el taller.

hace falta certificado de taller para colocar unos antinieblas y hasta para una simple bola remolque

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pues voy a tener un problema, si...... :(

tu solo?? jajjaja

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Iniciado por Coupe1200

tu solo?? jajjaja

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bueno, yo no sé si yo solo o no, pero en principio yo no tengo amigotaller que me haga el certificado... :rolleyes:

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Iniciado por BiLLyTK

bueno, yo no sé si yo solo o no, pero en principio yo no tengo amigotaller que me haga el certificado... :rolleyes:

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Siempre hay soluciones no te preocupes

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Iniciado por BiLLyTK

bueno, yo no sé si yo solo o no, pero en principio yo no tengo amigotaller que me haga el certificado... :rolleyes:

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Cuando pusiste la suspensión tb tuviste que hacer un certificado, pillas uno en blanco lo rellenas tu, escanear y photoshop sello firma, xDDDDDD.

Salu2

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Iniciado por RandyGsi

Cuando pusiste la suspensión tb tuviste que hacer un certificado, pillas uno en blanco lo rellenas tu, escanear y photoshop sello firma, xDDDDDD.

Salu2

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juassssssssss q buena

Mark el proyecto sale mas caro de 200e no? nos lo ponen dificil para hacer cosillas. De todos modos me hace gracia por que si quieres hacer un swap un taller no se atreve y si te lo haces por tu cuenta el taller no te hace ese favor.
El mundo al reves, asi nos van las cosas

Spain is different...

ya sabeis... tirando pa Alemania, que parece más fácil... jajjaja

ok acias ya he hablado con Sergio


PD: Cuerpo de Corsa, alma Calibra - Mucho ruido y muchas nueces

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Iniciado por Moyo

ok acias ya he hablado con Sergio


PD: Cuerpo de Corsa, alma Calibra - Mucho ruido y muchas nueces

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Dinos al final te lo podran homologar?

apolo te costara 200 euros si no rebasas el 30% de potencia

de un corsa 1200 de 50cv ... el 30% son 15cv... eso se queda en 65cv.. YO TENGO ENTENDIDO QUE HASTA AHÍ NO ES NECESARIO HOMOLOGAR... por ejemplo pasar de 1200 a 1300 o 1400...

cuando se pasa del 30% vienen los problemas...

yo he pasado de 50cv a +-120cv... eso como se cuenta?? es casi un 150%...

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Iniciado por Coupe1200

de un corsa 1200 de 50cv ... el 30% son 15cv... eso se queda en 65cv.. YO TENGO ENTENDIDO QUE HASTA AHÍ NO ES NECESARIO HOMOLOGAR... por ejemplo pasar de 1200 a 1300 o 1400...

cuando se pasa del 30% vienen los problemas...

yo he pasado de 50cv a +-120cv... eso como se cuenta?? es casi un 150%...

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Pues tendras que hacer un proyecto y tendras q montar suspension nueva modificar frenos y ponerlos todos nuevos sino no vale, modificar ruedas y pagar casi 1000 euros de homologacion si todo sale bien porque pueden ser mas.

llevo suspensión, frenos de astra GSI alalnte y atrás... llantas 15x7... jejje