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Hola haber si me podréis ayudar el coche se me ha parado cuando iba circulando a 60k y ya por más que he intentado arrancar no arranca,
No sé si será cosa de la bomba de gasolina, o la bobina, la batería creo que no puede ser porque si se jode en marcha no te apaga el coche no?
Haber si me podréis echar una mano para ver que cosas tengo que comprobar y de qué forma pero explicados muy bien ya que yo de mecánica muyy justo jeje
Un saludo
opel calibra 2.0I
Alternador???
pues no se, puede cer,Cita:
Iniciado por green
pero no se donde esta situado como tampoco se donde esta situado la bomba de gasolina y el filto que tambien me an dicho que podria cer sabes donde esta situado el filto de la gasolina y la bomba?
un saludo
pudiera ser correa de distribucion, bien q se haya roto o que se haya pasao por romper varios dientes
Cita:
Iniciado por frc
no creo ya que la canbia ace poco cuando puse la bomba de agua
un saludo
pero cuando se te paró y volviste a intentar arrancar, el motor de arranque funcionaba?
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
yo creo que si ace el mismo ruido de aranque y la corea se mueve a dar al contacto es como si quisiera arancar pero no tiene gasolina y no aranca pero si tiene e??
almenos ace el amargo de arancar pero no se porque no aranca y ya me quere sin bateria por los intentos,
puede cer por el filto de la gasolina que no deje pasar gasolina?
me gustaria comprobarlo pero no se donde esta situado
El filtro lo tienes en los bajos del coche donde el eje trasero o bien a la derecha o bien a la izquierda.saludos
dudo mucho que sea cosa del filtro y sobre todo que a cuenta de él se te haya parado mientras circulabas y de repente y que ya no arranque...
yo apuesto a que es del relé de inyeccion o del relé de la bomba de inyeccion...
haz una cosa, cuando tengas batería claro, con ayuda de otro, quita la tubería de entrada de gasofa a la rampa de inyectores y dale al contacto... si sale gasolina a chorro no es problema de la bomba... asi vamos eliminando cosas...
saludos
esta situado en los bajos del coche un poco mas al lado de la rueda trasera derecha esta sujetado con una brida,puede ser la la delco tb
haz una cosa, cuando tengas batería claro, con ayuda de otro, quita la tubería de entrada de gasofa a la rampa de inyectores y dale al contacto... si sale gasolina a chorro no es problema de la bomba... asi vamos eliminando cosas...
saludos[/quote]
Eso mismo te iba a decir yo ahora...
gracias a todos por contestar
aver yo de mecanica se muy poco osea 0
si me podresi poner unas fotos o algo para saber yo cual es el manguito de la gasolina
o relé de inyeccion o del relé de la bomba de inyeccion ya que dispongo de otro cohe para piezas y aver si puedo aprobechar alguna pieza y probar antes de terne que meter el coche en nel taller un saludo
a mi me paso lo mismo con un ascona y al final fue problema de la bobina, se me calo en marcha y no hubo +++++++ de arrancarlo, lo llevamos al mecanico, contacto la bobina con la toma tierra, pego un chispazo y adios muy buenas...
De todas formas pasale el autodiagnostico, con un clip, y los codigos puesdes saber de que es la averia, buscalos por aqui o en el teamcalibra seguro que estan.
Un saludo.
99% que sea el relé de la bomba suelen caer todos tarde o temprano
Yo tambien pienso que pueda ser el rele o sino la pastilla modulo de encendido...
10 a 1 qu es el rele de la gasolia... jejejejeje..
io tb opino que sea el rele, pero la bobina no hay que descartarla... eso si.. se le saca una pipa y se le mira a ver si da txispa.. y asi vamos descartando..
Yo voto por el delco o motor de arranque, más que nada xq me pasó lo mismo, que iba tan tranquilo y de repente se paró...la cara de gili.po.llas que se te queda es para grabarla...notaste algún ruido los días previos?? o alguna cosa extraña?
pero el motor de arranque tiene poco o nada que ver con que el coche se pare mientras va funcionando....Cita:
Iniciado por Azrael
aparte de la comprobacion que te dije antes, tambien puedes coger, darle al contacto, agachar la cabeza justo al lado de la rueda trasera derecha (copiloto) e intentar percibir un pequeño silbido/zumbido... si suena, la bomba está funcionando y del relé de la bomba no es... será tema de encendido
lo primero, mirar si tiene chispa y le llega gasolina, la chispa, o bobina o delco, y gasolina relé de inyeccion o del relé de la bomba de inyeccion, o bomba de gasolina o tuberia obstruida.
suerte
Bueno gracias a todos por ayudar.
Haber el poco tiempo que he tenido ya que el tiempo no me deja probar más cosas he visto que chispa si da al menos eso parece.
Lo de los rele de la bomba ya me lo han dicho en otro sitio pero no tengo ni idea donde está situado o como es así que no lo puedo mirar si me podréis decir donde esta pues lo miro si no ya mañana el coche para el taller
Un saludo
me imagino que en el calibra esté como en los modelos de opel, a los pies del copiloto, a la derecha, quitando el guarnecido, donde llevará tambien la centralita (me imagino que sea ahi)
saludos
justo ahi.. quitando el guarnecido de plastico puede ser que debajo de algo de goma espuma y por encima de la centralita, si no lo recuerdo mal...Cita:
Iniciado por BiLLyTK
kawensotx! tenia ke venir donde lo tienen los kadett esos si ke da gusto kambiarselo...
Haber aquí estoy con mas noticias.
En el taller me han dicho que puede que la avería sea del estabilizador y que sale muy cara esa pieza y me la iban a buscar de segunda mano.
Yo de mecánica no tengo mucha idea pero es que a mí esa pieza no me suena de nada y por rezo los pregunto a vosotros
Un saludo
yo no es por ser pesimista pero algo similar me paso ami y fue problema del inyector arrancaba el coche y se venia abajo solo, espero que lo tuyo sea el rele o algo, pero ami me suena a problema de gasolina y eso del estabilizador.......... yo con un problema de ese tipo lo llevaria a la casa oficial opel............
Cita:
Iniciado por Neky
pues el mio ni arraca sola se la apago en marcha y ya no encendia
un salduo
bueno pues ya esta reparado y me en cobrado 100 euros y también me han dicho que esa pieza nueva vale sobre los 900 y 1200 euros aquí pongo unas fotos de la que se supone que era el fallo la pieza se supone que está dentro de esta otra
http://img516.imageshack.us/img516/7...2007073is3.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/6...2007074qf3.jpg
que opinais?
eso es la centralita... que 100€ si realmetne es por la centralita entera esta bien... pero claro, si estaba rota, como para arrancarte...
eso si me parece raro que se stropee una centralita sin mas..., te entra agua en el karro o algo?, algun golpe en la parte del copiloto?.. que tb puede haber muerto de vieja pero.. no se.. no conozco mucha gente a la que le aia pasado...
Otiaa k raro la centralita, sin mas, no es una averia para nada normal.
A mí me pasó en mi astra y fué la centralita, alguna piedra la debió golpear y simplemente con la humedad ambiente se jode si no está hermética 100%. En mi caso me lo cubrió la opel aunque se me había acabado la garantía hacía un año pero como seguí haciendo las revisones allí me lo cubrió. La avería suponían 3000€ así que no me arrepiento de haber pagado revisiones en la casa jejejeje!!!!
Pues puede que sea por culpa de un golpe ya que dos días antes de la avería la en dado un buen golpe en una rotonda jodiendo defensa foco y la barra de hierro donde va la defensaCita:
Iniciado por No_named
Un saludo
joder te iba aber dicho q si era el rele de inyeccion.q esta en deposito refrigerenta.pero si es la centralita para mi forma de pensar a sido un robo.lo digo por q una de desguace vale ni 60€.mas o menos tampoco ay q ser qisqillosos ajjaajjaaj.joer pero mientras aya sido eso y ya este solicionado asi aprendes para la proxima vez q te pase eso o los consejos q te ayan dado.oye no ay mal por bien no venga no?ajjajaja.suerte
kamikace, el rele de la bomba en el cali, va en el guarnecido de la puerta del copi, debajo de la centralita
yanpi, pues imagino que sera por lo del golpe.. aunque a saber..