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tengo k cambiar la suspension del gsi, cambiare muelle y amortiguadores, la cosa es k los amortiguadores son unos koni regulables, estan babando aceite los 4, arreglarlos al final paso, merece la pena venderlos o los tiro directamente, venderlos estando asi, no se,,,,,,
evidentemente, de venderlos, el comprador seria advertido del estado de ellos para no crear problemas
no se que cubre y que no la garantia de koni, pero se supone que es de por vida mientras no cambie el coche donde se montaron, de titular o los cambies de vehiculo.Cita:
Iniciado por choferbus
Si fueran unas gomas para pegarles tres calentadas, bueno, no se, pero es un movidón andar cogiendo y montando y desmontando suspensión.
Si tu buen servicio te han prestado, no se...quizás alguien quiera comprártelas para arrelarlas.
De todas tu honradez habla por si sola, es lo mejor que puedes hacer, advertir que la suspensión está como está.
Suerte.
Alex.
bua tronco... yo que tu los arreglaba, si dispones de herramienta tu mismo puedes hacerlo... la verdad no es muy dificil yo ya he reparado algunos y cojer amortiguadores de serie de esos blandurrios y meterle aceite más denso o estrecharle el paso del aceite para q fuesen más duros.. es una lastima q los tires tronco
Podias currarte un briko para eso suena interesante y la verdad me gustaria añadir esos conocimientos a mi base de datos jejejejeCita:
Iniciado por JuAnMaNu
Estaría muy bien saber cómo endurecer los amortiguadores de serie, xq cambiar a muelles más deportivos, es caro, pero pasa, pero cuando hablamos de amortiguadores, 500€ no nos los quita nadie...si te curras un brico te estaré muy agradecido ;-)
Weitec Power!!! (algunos dicen que yo soy distribuidor xDDD)
Desde 330€ ya tienes un kit completo para Kadett o Astra, más luego portes = 50€
Yo creo que vale la pena.
Alex.
kilm3r q tal es esa suspension?
la cuestion no es si merece o no merece la pena venderlos... el tema está en que alguien le interese comprarlos...
si los pones a la venta, explicando el estado y alguien se interesa... pues mira jejeje
seguro que hay alguno que lo puede arreglar y le interesa...
saludos
A mi me interesa el tema de reparar los KONI, ya que los llevo a tope de dureza y noto los delanteros bastante fatigados, tienen unos 90kms. ¿Alguien sabe como hacerlo uno mismo o bien los de KONI se encargan de ello?
Saludos
he tenido que leer el mensaje dos veces para ver que eras tu... eres tu? jajajajajaCita:
Iniciado por ALVARO
dios mio, cuanto tiempo muchacho...
la cosa es k son comprados a otra persona usados, asi k,,,,,,, de garantia,,,,,,,,,
si me compensa, arreglare, si no,,,,,,a como decias k salia el juego KiLm3R ??????? jejjjej, de dureza k tal van???? regulables????, ya iremos viendo k hago
Es la primera vez que tengo noticias de unos koni rotos.
¿cómo se hace eso?
¿los usabas a tope de duro o ibas pegando saltos por ahi? XDDDDD
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
JAJAJA ya ves Emilio, entre unas cosas y otras no sacaba tiempo para escribir pero si para leer, que eso no deje de hacerlo nunca.
Los KONI no es que esten rotos, pero con 90000 kms no responden logicamente como al principio y por eso me gustaria que los revisasn, además el delantero izquierdo lo noto distinto al derecho.
Un abrazo a tod@s los que me conocen y para los que no tambien.
Alvaroooooo!!!
Regresa al foro y haz los debereees!!!! Jajaja, encantado de volver a leerte, que bien sonaba tu kadett jodio!!
Un saludo!
eso me pasa a mi, tiene muchos km, y uno de los delanteros, lo regules como lo regules, va siempre igual, los traseros, baban aceite, pero van medio bien
es simple pero hay que hacerlo bien, un amortiguador no deja de ser un cilindro de doble efecto... en vez de ir pilotado va aceite dentro, con los koni cuando regulas la dureza lo unico que haces es estrechar o agrandar el paso del aceite para la otra cámara, si fuesen de gas los amortiguadores era otra cosa pero los de aceite es una pena tirarlos sobre todo si son koni regulables!.
Q pena no haber echo el brico... para endurecer los amortiguadores si no están muy cascados es hacerle un agujero muy pequeño, vaciar el aceite que tiene dentro y meterle el más viscoso que podamos, valvulina sirve.
Un amortiguador también casca por el rozamiento, como los pistsones contra las camisas del motor esto es lo mismo, para repararlos habria q mirar de que pie cojean pero vamos metiendole un aceite más viscosso se tendría mayor dureza asegurada.... eso si... meterle la misma cantidad de aceite que le habiamos quitado claro....