Este año esta resultando mas enriquecedor que el pasado en Porsacentre, y quizas por eso, me gusta compartir con vosotros todo lo que alli veo a diario.
No dejo de sorprenderme con lo que veo y toco y la verdad, espero poder quedarme una vez acabe las practicas, aunque lo veo dificil.
Esta semana he hecho mas fotos, un poco de todo, y ademas, tambien un video y un archivo de sonido bastante curiosos jejeje.
Las primeras fotos, del motor de un 911 targa francés del 71 (creo) en fase de restauración, podeis ver los culatines refrigerados por aire, dos válvulas por cilindro. Un clásico entre los clásicos.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1178979377
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El siguiente engendro, son los frenos de un Cayenne Turbo S. Pensaba que no habia nada mas grande que los del GT2, pero va a ser que si, la pinza es diferente, incluso más "tocho". Solo entran en llanta de 20". Atención al grosor del disco.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1178979377
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Aqui, aparte de sacarme un moco, podeis ver el tamaño del conjunto. Si se pudiera poner al kadett algo asi, posiblemente abriríamos el chasis en 2 al frenar jajaja.
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Aqui, una de las joyas del taller, un 356b super 90 del 60' si no me falla la memoria. El coche es precioso y esta impecablemente restaurado.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1178979377
Aqui, el 911 más espectacular que he visto, en vivo, acojona, es increible, solo pude hacerle una foto, pero es impresionante. Con barras antivuelco, extintor homolgado, y todo lo necesario para meterte en circuito así, tal cual.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1178979377
Algunos clientes, ademas de sus juguetitos alemanes, tienen tambien sus juguetitos italianos. Lo siento por los Ferraristas, pero me quedo con Porsche mil veces. Hay que decir, que este 355 es muy bonito y suena de vicio.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1178979377
Y por último una foto curiosa, la herramienta para calar la distribucion (árbol de admisión) de un 996 normal y de un 996 GT3, atención al avance de apertura de admisión del GT3 (con el cruce de válvulas que conlleva...). Es la diferencia de llevar 320 caballos a llevar 381. La dorada, la del GT3.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1178979377
Espero que os haya gustado la sesión. Para los que lo podais ver, tambien os dejo un zip con el sonido de un Cayenne S manual, cuya principal diferencia con el automatico es que no tiene corte de inyección en punto muerto o "nuetral", así que si le das en vacio, el rugido es espectacular. A ver cuando grabo el turbo. En el video, puse el movil en el canto de la puerta, y le dimos gas, si os fijais, se ve como el motor hace moverse el coche para el lado al acelerar, la imagen se mueve... En vivo se aprecia más, y dentro del coche aún más!
Saludos!
